34秒綠燈不夠老人一次通過(guò)

記者日前在位于海淀區(qū)阜成路的空軍特色醫(yī)學(xué)中心門(mén)前看到，過(guò)街信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)顯示共有34秒供行人過(guò)街。綠燈剛亮起，一位老人就在家人的攙扶下前行，當(dāng)數(shù)字顯示還剩“11”秒時(shí)，老人剛走到馬路正中間，還沒(méi)走幾步，綠燈就開(kāi)始閃爍。最終，信號(hào)燈變紅時(shí)，老人一行“卡”在了機(jī)動(dòng)車(chē)道上，進(jìn)退兩難。

許多市民一直存在著疑問(wèn)：紅綠燈時(shí)長(zhǎng)分配有什么標(biāo)準(zhǔn)?綠燈時(shí)長(zhǎng)能不能再讓行人從容一些?市公安交管局科信處信號(hào)燈科民警卓為介紹，“一秒走一米”是行人通過(guò)路口的國(guó)標(biāo)要求，為確保通行效率，配時(shí)按照成年人正常步速設(shè)計(jì)。如果市民發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈配時(shí)不妥，可撥打12345反映，交管部門(mén)成立的信號(hào)燈配時(shí)中心將第一時(shí)間對(duì)市民反映、視頻巡查等多渠道發(fā)現(xiàn)的信號(hào)燈問(wèn)題進(jìn)行處理。

為更好地照顧到老年人、家長(zhǎng)帶孩子過(guò)街需求，去年以來(lái)，本市已對(duì)學(xué)校、醫(yī)院密集地區(qū)150處路口行人綠燈“增時(shí)”優(yōu)化，路口通行時(shí)間普遍提高13%，讓市民過(guò)街更從容。

行人未完成過(guò)街，司機(jī)要禮讓

昨天13時(shí)許，宣武門(mén)路口十分繁忙，車(chē)輛、行人都不少。記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，該路口4條人行斑馬線的綠燈時(shí)長(zhǎng)各有不同，從短到長(zhǎng)依次為33秒、44秒、50秒、60秒。最短的是路口西北角與西南角之間的這條南北向斑馬線，33秒內(nèi)行人一次性通過(guò)人行橫道有點(diǎn)難。

記者注意到，不少市民綠燈剛亮起時(shí)開(kāi)始走，如果成年人用正常速度，33秒綠燈結(jié)束前差不多能走60步，整條斑馬線也就剛走到三分之二。“這個(gè)路口綠燈時(shí)間太短了，我們通常得一路小跑。”在周邊上班的陶女士說(shuō)。市民張先生建議，可在一些綠燈時(shí)長(zhǎng)較短，或馬路較寬的路段中間增設(shè)“安全島”，“就算變燈了，沒(méi)走完的行人也能退到安全島暫時(shí)避讓。”

今年4月施行的《步行和自行車(chē)交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》就有設(shè)置安全島的要求。標(biāo)準(zhǔn)提出，當(dāng)穿越車(chē)行道的人行橫道長(zhǎng)度大于16米時(shí)，應(yīng)在分隔帶或道路中心線附近的人行橫道處設(shè)置行人二次過(guò)街安全島。記者了解到，本市正在對(duì)具備條件的路口增設(shè)二次過(guò)街安全島，同時(shí)，交管部門(mén)也在根據(jù)工作日、雙休日及每天不同時(shí)段特點(diǎn)，為信號(hào)燈進(jìn)行精細(xì)化配時(shí)，每個(gè)信號(hào)燈一般全天都有不少于10個(gè)配時(shí)方案。

而對(duì)于不具備設(shè)置二次過(guò)街安全島條件的部分路口，交警提醒，如果遇到行人在信號(hào)燈周期內(nèi)未完成過(guò)街，斑馬線前的司機(jī)要耐心等待、禮讓行人。

3分半的紅燈令行人焦急闖行

立湯路與太平莊中街的交叉口是個(gè)交通十分繁忙的大路口，大批天通苑居民要從這里穿越立湯路去馬路西邊搭乘地鐵。昨天下午，記者在這里看到，綠燈亮了42秒之后變紅，可紅了之后就停留在這個(gè)狀態(tài)，等候在路邊的行人越聚越多。

一分鐘過(guò)去了，兩分鐘過(guò)去了，紅燈一直沒(méi)變，很多行人顯然已經(jīng)不耐煩了。當(dāng)南北向車(chē)流直行燈變紅，但左轉(zhuǎn)燈仍為綠色時(shí)，一群人無(wú)視人行信號(hào)燈尚未改變，開(kāi)始呼啦啦闖燈通行。結(jié)果走到馬路中央時(shí)，又被左轉(zhuǎn)的車(chē)流擋住了去路。最終，這個(gè)人行信號(hào)燈在紅了整整3分半鐘之后，才終于變綠。“紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)分配能不能更均勻一點(diǎn)呢?紅燈太長(zhǎng)人都沒(méi)有耐心了。”家住旁邊小區(qū)的孫先生說(shuō)。

“一個(gè)信號(hào)周期(紅燈+綠燈)上限為255秒。”卓為解釋?zhuān)诳紤]行人安全過(guò)街的基礎(chǔ)上，還要兼顧機(jī)動(dòng)車(chē)通行效率。在繁忙的大型路口，高峰期機(jī)動(dòng)車(chē)等待也會(huì)造成路口排隊(duì)，也會(huì)反過(guò)來(lái)影響行人通行效率，要盡可能在行人、機(jī)動(dòng)車(chē)通行效率間做出平衡。

目前，全市共有八千多套交通信號(hào)燈，其中不乏“超期服役”的“老兵”，有的已運(yùn)行了20年。交管部門(mén)介紹，本市每年都會(huì)動(dòng)態(tài)更新400多套信號(hào)燈，把老舊、故障頻發(fā)的信號(hào)燈淘汰、升級(jí)，更好地為市民出行服務(wù)。今年計(jì)劃更新的450套信號(hào)燈，將在年底前陸續(xù)安裝。