9月26日，一條關(guān)于“魚不新鮮不讓免費(fèi)過收費(fèi)站，司機(jī)氣得當(dāng)場吃了半條魚才讓過”的視頻，引發(fā)網(wǎng)友熱議。事情發(fā)生在浙江溫州甬臺溫高速公路某路段收費(fèi)站，高速公路方面表示，當(dāng)天已接到當(dāng)事司機(jī)的反映，測算鮮魚比例后免費(fèi)放行，視頻是在事發(fā)第二天發(fā)布的，其他情況正在調(diào)查中。

相關(guān)視頻短時間內(nèi)就在某平臺獲得4.5萬個點贊。不過，視頻中只有當(dāng)事司機(jī)手捏半條魚的鏡頭，并沒有吃魚畫面。有網(wǎng)友對此表示懷疑。其實，有沒有現(xiàn)場吃魚并不重要，重要的是，高速公路收費(fèi)站鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道不通”是否屬實?再有此類情況該如何處理?

事實上，一段時間以來，與高速公路收費(fèi)站鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”有關(guān)的爭議不少，比如前陣子的“蘋果蕉算不算香蕉”“萵筍剝了葉子算不算深加工產(chǎn)品”等，都曾引發(fā)廣泛關(guān)注。這些爭執(zhí)主要體現(xiàn)在兩個關(guān)鍵點，一是車載貨物是否在免費(fèi)之列，二是鮮活農(nóng)產(chǎn)品如何界定“鮮不鮮”。

前一個問題，相對來說比較容易解答，依據(jù)相關(guān)目錄和政策即可。比如《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中有櫻桃而沒有車?yán)遄樱退惴N植業(yè)有“車?yán)遄泳褪谴髠€兒櫻桃”的說法，但收費(fèi)站若堅持按相關(guān)目錄執(zhí)行，似乎也并非毫無道理。而對后一個問題，即認(rèn)定農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，恐怕有較大的模糊空間和主觀因素。水產(chǎn)、肉類出現(xiàn)腐敗變質(zhì)，果蔬出現(xiàn)萎縮、枝葉枯黃等情況，直觀上就能判斷不新鮮，但諸如某些深海魚類一出海就死等特殊情況，如何判斷是否新鮮?若沒有具體的參照標(biāo)準(zhǔn)，全憑主觀判斷，一方面可能判斷不夠準(zhǔn)確，另一方面容易引起爭議。

此番“司機(jī)吃活魚證明新鮮”事件，反映出的實質(zhì)問題是，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的“新鮮”“鮮活”到底是什么標(biāo)準(zhǔn)。對收費(fèi)站來說，其遇到可免可不免的情況多傾向于不免費(fèi)。但對司機(jī)來說，動輒上千元的通行費(fèi)，能不能免除將直接影響其收益和一家人的生計。

令人擔(dān)心的是，這樣的爭執(zhí)長期存在，對貨物運(yùn)輸、城市農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)、市場公平等方面會不會產(chǎn)生負(fù)面影響?

因而，面對如此爭執(zhí)，有關(guān)方面有必要明確：鮮活農(nóng)產(chǎn)品在特殊情況下的認(rèn)定，應(yīng)該回到出臺優(yōu)惠政策的初衷上考量。這一政策的初衷是讓利于民，為農(nóng)產(chǎn)品種植者、經(jīng)營者以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)降低成本，進(jìn)而降低產(chǎn)品終端價格，造福廣大民眾。這也是讓廣大民眾共享改革成果的舉措之一。從這個角度上說，執(zhí)行層面本應(yīng)將政策的惠民效應(yīng)放大，而不是一再收緊。從履行社會責(zé)任的角度上，相關(guān)企業(yè)和人員在處理此類問題時也應(yīng)進(jìn)一步做好平衡和協(xié)調(diào)，避免給公眾造成故意刁難人的感覺。