不少上班族喜歡出行使用電動自行車（俗稱：電瓶車），隨著電動自行車使用群體的日漸龐大，電動自行車的事故也頻頻發(fā)生。

一直以來，在機動車與非機動車的事故認(rèn)定和經(jīng)濟賠償中，大家似乎都有一個“共識”——機動車保險全、保護措施足，多少要在事故中承擔(dān)部分責(zé)任。

【資料圖】

但下面這起案例的判定可以告訴你，

今年6月28日，上海市虹口區(qū)發(fā)生了一起交通事故。電動自行車駕駛?cè)艘驗闆]有遵守交通規(guī)則，而要承擔(dān)事故的全部責(zé)任，賠償幾十萬車損。

事故發(fā)生時，一輛跑車在綠燈亮起后正常通過過路口，突然，有一輛電動自行車從左側(cè)“突然竄出”。雖然跑車駕駛員采取了立即剎車的措施，但還是未能避免相撞。

電動自行車駕駛?cè)肃嚹潮蛔埠笏ぢ湓诘?，所幸只受了一點皮外傷。

經(jīng)交警調(diào)查，鄧某系闖紅燈通行，負(fù)本次事故全部責(zé)任，他還需承擔(dān)跑車高達幾十萬的車損。

鄧某對此后悔不已，如果遵守法規(guī)，就不會有這樣的結(jié)果。

針對這起事故的處理，不少網(wǎng)友都豎起大拇指，有條評論甚至獲得上千點贊：“終于看到賠汽車錢的案子了”、“闖紅燈必須全責(zé)”

事實上，今年4月，上海交警部門就透露過，自2022年以來，全市適用一般程序處理的機、非事故中，非機動車承擔(dān)同等及以上責(zé)任的已經(jīng)占到了近6成。

交警當(dāng)時還公布了幾起典型案例，其中一起就是：

2023年1月3日17時許，松江區(qū)新車公路三浜路，一輛小轎車沿新車公路由北向南行駛至路口時，恰逢一輛電動自行車沿三浜路闖紅燈由西向東進入該路口，兩車相撞，致使電動自行車駕駛?cè)它S某某倒地輕微傷。

松江交警認(rèn)定，電動自行車從第一車道內(nèi)等待通行的兩車中間穿插，突然駛?cè)氲诙嚨?，致使第二車道?nèi)正常行駛的車輛沒有足夠的時間和空間來進行避讓，這是典型的“鬼探頭”行為，非機動車駕駛?cè)它S某某承擔(dān)事故全部責(zé)任。

還有一起發(fā)生在2023年1月25日凌晨3時許，上海徐匯區(qū)中山南二路宛平南路，一輛小轎車沿中山南二路由東向西至宛平南路右轉(zhuǎn)時，適逢一輛與同向駛來的電動自行車闖紅燈左轉(zhuǎn)，兩車相撞致使電動自行車騎行者受傷。

徐匯交警認(rèn)定，這起事故發(fā)生在夜間，張某某誤以為機動車駕駛?cè)艘寻l(fā)現(xiàn)自己，無視路口紅燈以及機動車閃爍的轉(zhuǎn)向燈，徑直左轉(zhuǎn)造成難以避免的碰撞，非機動車駕駛?cè)藦埬衬吵袚?dān)事故全部責(zé)任。

雖然事故現(xiàn)場中，非機動車騎行人都是受傷倒地的一方。然而，鑒于事故中機動車駕駛?cè)送耆Ｍㄐ校菣C動車都有闖紅燈的嚴(yán)重違法行為在先，因此騎行人作為過錯方需要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

上海市公安局交警總隊事故防范處副處長吳皓介紹：針對機動車與非機動車產(chǎn)生的事故，已要求一線交警及參與事故認(rèn)定的部門從嚴(yán)從細(xì)地梳理事故發(fā)生的原因，對所有交通參與者一視同仁，特別是一些基本的法律法規(guī)，比如說紅燈停、綠燈行、轉(zhuǎn)彎讓直行，不會偏袒所謂的“弱勢群體”而把責(zé)任都轉(zhuǎn)嫁到機動車頭上。

交警提醒

與汽車相比，非機動車沒有金屬外殼保護，兩者之間發(fā)生事故，受傷更重的一定是非機動車一方。請廣大非機動車駕駛?cè)艘欢ㄒ袷亟煌ǚㄒ?guī)，不闖燈，不與汽車搶行！

電動自行車雖然方便，但是交通安全才是重中之重！

請牢記：紅燈停、綠燈行，安全頭盔佩戴好，按規(guī)定各行其道！

這不僅是對自己與他人負(fù)責(zé)，更為城市的交通文明貢獻自己的力量。

（綜合丨公安部交通管理局、第4焦點上海交警微發(fā)布、《新聞坊》欄目、網(wǎng)友評論等）

來源：看看新聞Knews

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