(資料圖)

“準(zhǔn)備！起飛！”4月7日下午2點(diǎn)，“固定翼”“多旋翼”“咬線飛行”3架無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)升起，很快進(jìn)入各自的“軌道”。僅1小時(shí)，鎮(zhèn)江供電公司在全省率先推出的“三機(jī)協(xié)同”，就完成了對(duì)五峰山長(zhǎng)江大跨越線路上通道、鐵塔、導(dǎo)線自主巡檢。此次巡檢用時(shí)較傳統(tǒng)人工巡檢縮短了90%，也是以數(shù)字化手段推進(jìn)運(yùn)檢模式升級(jí)的一次探索實(shí)踐。

近期，長(zhǎng)江中下游地區(qū)跨江輸電通道陸續(xù)啟動(dòng)巡視檢修工作，以保障新能源北電南送安全。這其中，五峰山長(zhǎng)江大跨越輸電工程作為長(zhǎng)江兩岸新能源的重要輸送通道之一，貫穿江蘇南北傳輸清潔能源，被稱為跨江能源“大動(dòng)脈”。

“五峰山長(zhǎng)江大跨塔身高、跨度大，人工爬塔走線巡檢的難度大、耗時(shí)長(zhǎng)?！辨?zhèn)江供電公司設(shè)備部副主任單光瑞介紹，位于長(zhǎng)江南岸的輸電鐵塔塔頂距離地面278米，相當(dāng)于93層樓高，與北岸鐵塔相距1800米，橫跨江面的導(dǎo)線受江風(fēng)影響較大，容易出現(xiàn)導(dǎo)線間隔棒位移，加劇線路及金具磨損，形成跨江線路安全隱患?！敖陙?lái)隨著電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，人工巡檢已逐漸被無(wú)人機(jī)取代，但單一無(wú)人機(jī)無(wú)法兼顧鐵塔和導(dǎo)線的全方位巡檢，難以滿足精細(xì)化巡視要求。”

對(duì)此，鎮(zhèn)江供電公司積極探索新方式，依托數(shù)字化手段推進(jìn)運(yùn)檢模式升級(jí)?！啊潭ㄒ怼w行距離長(zhǎng)，巡檢速度快，最遠(yuǎn)可達(dá)到20公里以上，但無(wú)法對(duì)線路本體靠近拍攝，因此負(fù)責(zé)輸電通道巡檢；‘多旋翼’能垂直升降，操作靈活，但續(xù)航時(shí)間有限，適合開(kāi)展鐵塔本體精細(xì)化巡檢；‘咬線飛行’利用激光測(cè)距技術(shù)，自動(dòng)追蹤導(dǎo)線飛行，解決了無(wú)人機(jī)巡檢導(dǎo)線的難題，適合對(duì)跨江線路進(jìn)行專項(xiàng)檢查?！眴喂馊鹫f(shuō)，“三機(jī)協(xié)同”且各展所長(zhǎng)，有效提升了巡檢效率，順利完成了對(duì)五峰山長(zhǎng)江大跨這一能源“大動(dòng)脈”的全面“體檢”，保障了電力可靠供應(yīng)。（朱婕 陳棟）圖陳澤 李斌

關(guān)鍵詞：