8月13日晚7時(shí)許，隨著桐梓坡路兩側(cè)332盞形似芙蓉花的華燈一齊點(diǎn)亮，經(jīng)過(guò)10個(gè)月改造施工的桐梓坡路(麓景路—雷高路)立體空間品質(zhì)提升工程正式完工，實(shí)現(xiàn)全線通車。

當(dāng)日，桐梓坡路提質(zhì)改造亮燈通車儀式舉行。通過(guò)一番提質(zhì)改造，桐梓坡路(麓景路—雷高路)全線不僅道路由原來(lái)雙向六車道擴(kuò)寬為雙向八車道，通行效率提升45%以上;而且按照“四精五有”精美長(zhǎng)沙建設(shè)理念，項(xiàng)目沿線景觀綠化、界面空間、夜景亮化等均實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，成為長(zhǎng)沙高新區(qū)一條全新的門戶大道。

提質(zhì)

打造沉浸式體驗(yàn)的道路立體空間

桐梓坡路是長(zhǎng)沙高新區(qū)一條東西向城市主干道，沿線分布著中聯(lián)重科、威勝集團(tuán)、九芝堂等諸多企業(yè)。隨著開(kāi)發(fā)區(qū)快速發(fā)展，桐梓坡路車流量增大，導(dǎo)致路面破損，交通堵塞，對(duì)其進(jìn)行改造施工迫在眉睫。去年，長(zhǎng)沙高新區(qū)著力補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，啟動(dòng)實(shí)施桐梓坡路(麓景路—雷高路)立體空間品質(zhì)提升工程(以下簡(jiǎn)稱“桐梓坡路項(xiàng)目”)。

桐梓坡路項(xiàng)目西起雷高路，東至麓景路，全長(zhǎng)約6.49公里，主要實(shí)施路段(麓景路—嘉運(yùn)路)4.8公里。項(xiàng)目由麓谷建發(fā)投資建設(shè)，中建五局總承包公司市政分公司承建，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。

“改造前，桐梓坡路只有雙向六車道，加之修地鐵，經(jīng)常堵車。”在桐梓坡路附近經(jīng)營(yíng)一家早餐店的王阿姨告訴記者，改造后桐梓坡路全線主道變成了雙向八車道，有些路段兩側(cè)還有輔道和非機(jī)動(dòng)車道，而且中間還有中央綠化帶，路燈變成了華燈，十分漂亮，看著都賞心悅目。

中建五局總承包公司市政分公司桐梓坡路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙佑武介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將方案文本拆分成11個(gè)小專項(xiàng)方案，從安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、美觀等角度出發(fā)，提出評(píng)審意見(jiàn)58條，優(yōu)化修改21次。“我們通過(guò)系統(tǒng)性、統(tǒng)一性的設(shè)計(jì)，打造能沉浸式體驗(yàn)的道路立體空間，將原本單調(diào)的街道裝點(diǎn)成童話般世界，為城市增添一道亮麗風(fēng)景線，使城市道路更顯精致精美。”

智慧

由“以車為主”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以人為主”

記者13日在桐梓坡路與麓谷大道路口處看到，路口的華燈上集成了交通信號(hào)燈、監(jiān)控設(shè)施等，實(shí)現(xiàn)“多桿合一”;與華燈一起點(diǎn)亮的，還有路口東南角的“璀璨高新”“璀璨星河”雕塑，高20.8米的主雕塑通體為扭轉(zhuǎn)造型，扭轉(zhuǎn)截面下鑲嵌36條燈帶，扭轉(zhuǎn)截面以上鑲嵌100條燈帶，整體立面科技感十足;長(zhǎng)58米的背景墻上，五顏六色的風(fēng)車組成一條“星河”。

“除了路面拓改，桐梓坡路項(xiàng)目還包括綜合管線遷改、景觀雕塑、苗木綠化、照明亮化、智慧公交等分項(xiàng)工程。”麓谷建發(fā)總經(jīng)理潘東介紹，在桐梓坡路項(xiàng)目提質(zhì)改造過(guò)程中，更新了街道設(shè)施，對(duì)景觀環(huán)境、沿街建筑等要素有機(jī)整合，對(duì)空間景觀環(huán)境設(shè)計(jì)進(jìn)行整體塑造;針對(duì)現(xiàn)有綠化采取保留骨干喬木，梳理空間節(jié)奏，增花添彩，打造亮點(diǎn)等一系列手法;結(jié)合一系列景墻、地刻、文創(chuàng)小品等，既保留街道記憶，又突出街道的人文特征，進(jìn)一步提升街道空間品質(zhì)，打造煥然一新的高新區(qū)門戶大道。

值得一提的是，在公交車站改造中，項(xiàng)目結(jié)合新建6號(hào)線地鐵車站出入口位置，對(duì)公交站點(diǎn)位置進(jìn)行優(yōu)化微調(diào)，實(shí)現(xiàn)公交站與地鐵站無(wú)縫銜接。此外，項(xiàng)目在全路段加入智慧設(shè)施，包括信號(hào)控制系統(tǒng)、違停及監(jiān)控系統(tǒng)等子系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)施全覆蓋，通過(guò)科技賦能，進(jìn)一步提升智慧交通水平和居民出行體驗(yàn)，使桐梓坡路由“以車為主”真正地轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以人為主”。

便民

公交車站變身城市驛站，方便市民出行

母嬰室、飲水機(jī)、公共衛(wèi)生間、無(wú)線充電……13日，桐梓坡路沿線的智慧驛站正式亮相。記者在桐梓坡路麓谷大道和東方紅路路口附近看到，兩個(gè)路口各設(shè)置有1個(gè)一級(jí)智慧驛站，成為市民出行休憩空間。智慧驛站面積42平方米，以智慧衛(wèi)生間為核心載體，搭配娛樂(lè)/母嬰休息室、共享書(shū)屋、自動(dòng)售賣機(jī)等，為市民提供方便如廁、城市客廳等人文關(guān)懷，提升城市人居環(huán)境;同時(shí)還充分考慮城市環(huán)衛(wèi)工作者的工作環(huán)境，在智慧驛站內(nèi)設(shè)置寬敞整潔的環(huán)衛(wèi)休息室，為環(huán)衛(wèi)工人提供舒適的休憩點(diǎn)。

“智慧驛站為臨時(shí)模塊化建筑，不占用土地資源，可根據(jù)需要吊裝、移動(dòng)至需要的場(chǎng)景，反復(fù)使用，使用率極高。”趙佑武說(shuō)，智慧驛站已進(jìn)入設(shè)施設(shè)備調(diào)試階段，不久后可投入使用，市民出行途中可選擇在驛站休憩。

除了單獨(dú)設(shè)置的兩個(gè)一級(jí)智慧驛站，桐梓坡路還利用沿線公交車站，使公交車站也變身為一個(gè)個(gè)大小驛站。其中麓谷街道辦事處站、麓谷地鐵站為公交大驛站，大驛站包含智慧休息室、候車空間、廁所模塊三個(gè)部分，智慧休息室內(nèi)配置了環(huán)形桌及4張休息座椅;候車空間配置電子站牌、自動(dòng)售貨機(jī)、帶無(wú)線充電的休息條凳等;廁所模塊則設(shè)置2個(gè)廁衛(wèi)間(蹲便)，配有洗手池、泡沫洗手液等。

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