28日8時(shí)58分，在中建八局承建的長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程T3航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)130噸吊車將一根17.5噸鋼結(jié)構(gòu)柱穩(wěn)穩(wěn)吊起，10分鐘后便安放在獨(dú)立基礎(chǔ)上。這是整個(gè)T3航站樓主體結(jié)構(gòu)施工的第一塊構(gòu)件，標(biāo)志著新建航站樓局部進(jìn)入主體施工階段，為工程主體施工按下“啟動(dòng)鍵”。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目總建筑面積約50萬(wàn)平方米，由大廳和指廊組成，指廊采用五指廊構(gòu)形，形似五角星，分為F區(qū)大廳及A、B、C、D、E區(qū)五條指廊，主樓共有4層。

鋼結(jié)構(gòu)柱是T3航站樓的“骨架”，整個(gè)T3航站樓鋼結(jié)構(gòu)柱共有452根，用鋼量約5萬(wàn)噸。其中，首根吊裝的鋼結(jié)構(gòu)柱全長(zhǎng)6.7米、直徑2.1米，重達(dá)17.5噸，因其位于新建T3航站樓大廳南部，緊鄰長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐，系T3航站樓核心位置的“頂梁柱”。

“我們通過(guò)吊裝施工將鋼結(jié)構(gòu)柱對(duì)準(zhǔn)提前裝在地下的預(yù)埋件，讓兩者環(huán)環(huán)相扣，鋼結(jié)構(gòu)柱吊裝施工就完成了，整個(gè)過(guò)程類似于把螺栓擰進(jìn)螺母中。”中建八局長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目書記李宏亮介紹，今年3月進(jìn)場(chǎng)，目前項(xiàng)目正在進(jìn)行土方外運(yùn)、地基與基礎(chǔ)施工等，其中土方外運(yùn)已完成15萬(wàn)立方米，整體3280根工程樁、205根支護(hù)樁已完成1027根，預(yù)計(jì)到今年底整個(gè)T3航站樓F2大廳北區(qū)基本封頂，預(yù)計(jì)到明年三季度整個(gè)工程出正負(fù)零，“我們始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的施工原則，在確保安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)完美履約，預(yù)計(jì)2025年底完工。”

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目工程投資約79.4億元，機(jī)坪規(guī)劃?rùn)C(jī)位75個(gè)，可滿足年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次，是湖南省最大單體公共建筑工程。項(xiàng)目建成后，將成為國(guó)內(nèi)交通接駁方式最多、無(wú)縫換乘效率最高的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。

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