《科創(chuàng)板日報》5月11日訊（記者 黃心怡） 用友網絡子公司友車科技昨日在上海證券交易所科創(chuàng)板上市，發(fā)行價格33.99元/股，發(fā)行市盈率為52.22倍。上市首日，該公司便遭遇破發(fā)行情，截至收盤報29.19元，跌14.12%。

(相關資料圖)

根據(jù)科創(chuàng)板打新規(guī)則，投資人中一簽可以申購500股，按照友車科技的發(fā)行價，打新中一簽的成本約為1.69萬元，而友車科技上市首日股價大跌14.12%，意味著中一簽或浮虧約2400元。

用友網絡為友車科技的大股東。本次發(fā)行后，用友網絡直接加間接持有友車科技8,200萬股股份，占友車科技本次發(fā)行后總股本的56.82%，對其具有控制權，合并其財務報表。

根據(jù)招股書，友車科技擬募資5.63億元，而實際募資總額為12.26億元，扣除發(fā)行費用后，募集資金凈額為10.85億元，超募5.22億元。

業(yè)績成長性并不突出

友車科技成立于2003年，自設立以來，公司主營業(yè)務一直聚焦于汽車行業(yè)營銷與后市場服務領域，為客戶提供相關軟件產品及服務。2010年被用友網絡收購后，公司繼續(xù)獨立經營上述業(yè)務。

友車科技主要面向汽車行業(yè)的整車廠、經銷商、服務站等客戶，提供營銷與后市場服務領域的數(shù)智化解決方案、云服務、軟件及專業(yè)服務。

招股書顯示，公司2019年、2020年、2021年營收分別為4.87億元、4.76億元、5.89億元;凈利潤分別為9265.6萬元、8482.8萬元、1.22億元;扣非后凈利分別為7560萬元、7086.7萬元、1.08億元。

友車科技2022年前9個月營收為4.96億元，較上年同期的4.2億元增長17.78%;凈利為1.05億元，較上年同期的9291萬元增長12.14%;扣非后凈利為9492萬元，較上年同期的8124.87萬元增長16.83%。

友車科技預計，2022年營收為6.36億元到6.72億元，較上年同期增長比率約為7.97%至14.08%;預計凈利潤約1.07億元至1.12億元，較上年同期下降比率約為8.42%至12.51%;預計扣非凈利潤約9300萬元至9800萬元，較上年同期下降比率約為9.12%至13.75%。

有長期關注友車科技的分析人士表示，公司的主要客戶為車企，而做相關軟件服務的企業(yè)不少，賽道面臨增長天花板。因此，多年來友車科技的營收增速較低，成長性并不突出 ，業(yè)務利潤增速不顯著。

從公開可查的財務數(shù)據(jù)來看，友車科技2021年營收相比2014年增長了約121%。與此同時，凈利潤增速平緩，至2021年才突破1億，而2022年凈利潤預計下滑。

銷售人員年均薪酬高于研發(fā)團隊

用友網絡直接及間接持有友車科技8200萬股股份，占本次發(fā)行前總股本的75.76%。

用友網絡系公司控股股東，王文京通過用友網絡、用友科技、用友咨詢、用友研究所、江西用友合計控制公司75.76%的股份，為公司實際控制人。本次發(fā)行后，用友網絡直接加間接持有友車科技8200萬股股份，占友車科技本次發(fā)行后總股本的56.82%，仍是友車科技的控股股東。

此外，特友投資持股為4.1%，友彤投資持股為3.28%，申萬資管持股計劃持股為2.49%，國泰君安證裕持股為2.22%，友車科技董事、總經理桂昌厚持股為1.83%。

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，友車科技的前身為英孚思為。2010年6月，用友集團以4.91億元收購了英孚思為，進軍汽車軟件業(yè)。當時，英孚思為已是國內市場占有率第一的汽車行業(yè)DMS軟件和DCS軟件供應商，市場占有率在30%左右。據(jù)華西證券此前的研究報告，友車科技的市場占有率超過 40%。

從研發(fā)投入來看，2020年-2022年，友車科技的研發(fā)費用分別為7963.44萬元、8050.73萬元、9055.62萬元，占當年營收比例分別為16.73%、13.67%、13.69%。

在研發(fā)費用構成中，研發(fā)人員薪酬占比達89%，股權激勵約2%左右。不過，相比銷售人員，研發(fā)人員的薪酬并不高。

2019-2021年、2022年上半年，友車科技研發(fā)人員年均薪酬分別為24.15萬元、23.80萬元、27.41萬元和30.03萬元;同期銷售人員人均薪酬分別為46.76萬元、42.26萬元、64.81萬元、69.85萬元。可以看到，近兩年研發(fā)人員的人均薪酬不到銷售人員的一半。