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數據顯示，8月全國累計交付739輛燃料電池商用車，環(huán)比增長201.6%。國家發(fā)改委、國家能源局于今年3月發(fā)布《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，規(guī)劃到2025年，基本掌握核心技術和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛。截至2021年底，中國氫燃料電池汽車保有量約8938輛。這意味著，2025年的氫燃料電池汽車保有量較將去年增長近4.6倍。
券商分析師認為，2022年將是氫能及燃料電池行業(yè)的爆發(fā)元年，十四五期間各地的政策出臺和產業(yè)的本土專利研發(fā)速度以及商用車市場的銷量都進入加速車道，建議整體關注所在城市對商用車補貼力度大，且擁有核心專利的氫燃料電池車公司。
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
安凱客車 已相繼研發(fā)8.5米、10.5米、12米燃料電池城市客車并獲得國家公告及推薦目錄，公司燃料電池客車項目獲批安徽省重大科技攻關項目和安徽省新能源汽車暨智能網聯汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程項目。
亞星客車 已完成燃料電池國家重點研發(fā)計劃驗收，公司的實際控制人濰柴集團是氫燃料電池龍頭企業(yè)公司，能為公司促使相關產品提供有力支持。
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