9月6日6時(shí)55分，G6518次列車從長(zhǎng)沙站駛出開(kāi)往益陽(yáng)南站，標(biāo)志著建設(shè)3年多的渝廈高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段(以下簡(jiǎn)稱益長(zhǎng)高鐵)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

至此，益陽(yáng)市從此加入高鐵城市朋友圈，湖南市州高鐵版圖拼齊最后一片。湖南全省14個(gè)市州全部實(shí)現(xiàn)通高鐵，成為全國(guó)第8個(gè)“市市通高鐵”的省份，累計(jì)開(kāi)通高鐵線路達(dá)9條，高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程超2300公里。

“美食+表演”，湘味高鐵惹人醉

初秋，陽(yáng)光灑落，田間青綠，動(dòng)車組似白色的箭簇在大地貼地飛翔，駛向遠(yuǎn)方。長(zhǎng)沙至益陽(yáng)的湘中北大地上，高鐵奔馳的身影，與沿途的山水構(gòu)建了一幅和諧的畫(huà)卷。

乘坐首趟高鐵嘗“鮮”的旅客們驚喜地發(fā)現(xiàn)，車上準(zhǔn)備的餐食有湘北風(fēng)味的香辣小龍蝦、臘味合蒸飯、豬肋骨拼香辣牛肉泡菜飯等，讓旅客們上車即可入“湘”隨俗，品嘗到湖南特色美食。

“在首發(fā)列車上，高鐵乘務(wù)員為旅客們送上了精心準(zhǔn)備的《麗都益陽(yáng)》《微笑禮儀操》《安化黑茶茶藝表演》等節(jié)目，讓茶香隨著高鐵的前行飄向遠(yuǎn)方。”擔(dān)當(dāng)益陽(yáng)至長(zhǎng)沙區(qū)段高鐵值乘任務(wù)的長(zhǎng)沙客運(yùn)段動(dòng)二車隊(duì)黨總支書(shū)記章秋介紹。

車程縮短至半小時(shí)，票價(jià)低至34元

“車程縮短至半小時(shí)，票價(jià)低至34元，真的太劃算了!”車上旅客益陽(yáng)人夏威夷先生說(shuō)，他早早買了車票來(lái)體驗(yàn)首發(fā)。“雖然今天不返回長(zhǎng)沙，但我把車票也買了，準(zhǔn)備要收藏起來(lái)的。”

“以前回益陽(yáng)要么坐大巴，要么坐普快，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。聽(tīng)說(shuō)今天益長(zhǎng)高鐵首發(fā)，我就帶著小孩來(lái)體驗(yàn)，并提前帶他回娘家過(guò)中秋節(jié)。”嫁到長(zhǎng)沙的益陽(yáng)妹陀黃女士說(shuō)。

據(jù)悉，益長(zhǎng)高鐵線路全長(zhǎng)63公里，經(jīng)長(zhǎng)沙西站接入長(zhǎng)株潭城際鐵路，按上限標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里設(shè)計(jì)，常態(tài)化按時(shí)速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營(yíng)。

益長(zhǎng)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，益陽(yáng)南站、寧鄉(xiāng)西站與長(zhǎng)株潭城際鐵路各站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，其中益陽(yáng)南站至長(zhǎng)沙站城際場(chǎng)間日常(周一至周四)安排開(kāi)行旅客列車24趟，分別為G字頭高鐵列車14趟、C字頭城際列車10趟;周末(周五至周日)開(kāi)行旅客列車34趟，分別為G字頭高鐵列車14趟、C字頭城際列車20趟。益陽(yáng)至長(zhǎng)沙的鐵路行程由之前的70分鐘減至最快31分鐘。

據(jù)12306官網(wǎng)顯示，長(zhǎng)沙站至益陽(yáng)南站二等票價(jià)格最低34元，最高49元。而兩地的鐵路行程也可由之前的普快70分鐘減至最快31分鐘。

影響

首通高鐵，湘中北重鎮(zhèn)迎新生

作為長(zhǎng)江中游城市群重要成員、洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市之一、長(zhǎng)株潭“3+5”城市群之一，益陽(yáng)旅游資源豐富，工業(yè)基礎(chǔ)夯實(shí)，但長(zhǎng)期備受交通問(wèn)題困擾。

過(guò)境多年的石長(zhǎng)鐵路因是普速鐵路，運(yùn)輸潛力還有待進(jìn)一步挖掘，使得益陽(yáng)地區(qū)鐵路客貨運(yùn)量占全市總份額偏少。而益長(zhǎng)高速公路每逢節(jié)假日擁堵不堪，被網(wǎng)友戲稱“湖南最堵高速公路”。

益長(zhǎng)高鐵開(kāi)通后，益陽(yáng)交通條件將得到大大改善，群眾的出行將變得十分便利和愜意，可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

“火車一響，黃金萬(wàn)兩”。對(duì)于益陽(yáng)市而言，高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更是意義匪淺。“大量的人流、物流、信息流都將加速涌入益陽(yáng)，推動(dòng)其快速融入以長(zhǎng)沙為核心的長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)、生活和文化圈，形成新的產(chǎn)業(yè)帶、旅游帶、經(jīng)濟(jì)帶，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域資源配置，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響力，促進(jìn)長(zhǎng)株潭城市群與湘西北產(chǎn)業(yè)帶融合發(fā)展，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展賦予全新‘動(dòng)能’，裝上‘加速器’。”對(duì)湖南高鐵有多年研究的廣鐵集團(tuán)黨校金一兵教授這樣認(rèn)為。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，湖南省最先有高鐵過(guò)境的長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、株洲、衡陽(yáng)、郴州5市的GDP增速普遍高出全省其他各市州，增幅均較無(wú)高鐵前的2008年高了6個(gè)百分點(diǎn)。

盤點(diǎn)

渝廈高鐵常益段年底開(kāi)通

湖南將形成高鐵閉環(huán)

益陽(yáng)，是湖南最后一個(gè)開(kāi)通高鐵的市州。

自此，湖南14個(gè)市州實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”，成為全國(guó)第8個(gè)“市市通高鐵”的省份，累計(jì)開(kāi)通高鐵線路達(dá)9條，高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程超2300公里。

值得注意的是，益長(zhǎng)高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分。目前，湖南境內(nèi)有南北縱貫的主干線京廣高鐵，也有東西橫穿的主干線滬昆高鐵，還有懷衡、衡柳以及張吉懷等鐵路連通京廣和滬昆兩條高鐵。待渝廈鐵路常益長(zhǎng)段開(kāi)通后，渝廈高鐵長(zhǎng)益常段(常德-益陽(yáng)-長(zhǎng)沙)將實(shí)現(xiàn)全線貫通，并與已開(kāi)通的黔張常高鐵(重慶黔江-張家界-常德)、張吉懷高鐵(張家界-吉首-懷化)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，全省高鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)大閉環(huán)，強(qiáng)勁推動(dòng)湖南東西部經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。

相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，渝廈高鐵常德-益陽(yáng)段正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)于今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，最靠南的永州和郴州到最靠北的張家界，其交通時(shí)間都將壓縮到4小時(shí)以內(nèi)，全省將形成4小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。

提醒

在長(zhǎng)沙站城際場(chǎng)始發(fā)

沿途共設(shè)10個(gè)客運(yùn)站

由于長(zhǎng)沙西站正在建設(shè)中，為方便廣大旅客出行，益長(zhǎng)段高鐵利用長(zhǎng)株潭城際線路接入長(zhǎng)沙站城際場(chǎng)。沿途共設(shè)10個(gè)客運(yùn)站，分別為：益陽(yáng)南站、寧鄉(xiāng)西站、長(zhǎng)沙西站(暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù))、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、觀沙嶺站、開(kāi)福寺站、長(zhǎng)沙站城際場(chǎng)。

長(zhǎng)沙至益陽(yáng)所有動(dòng)車組列車均在長(zhǎng)沙站城際場(chǎng)(錦泰廣場(chǎng))始發(fā)，長(zhǎng)沙出發(fā)的旅客可乘地鐵2號(hào)線到達(dá)錦泰廣場(chǎng)站，從4號(hào)口進(jìn)入城際場(chǎng)乘車;或從五一大道老火車站進(jìn)站，通過(guò)第三候車室換乘通道到達(dá)城際候車室乘車。

前往益陽(yáng)南方向的高鐵列車均不支持鐵路e卡通掃碼乘車，各位旅客可登錄12306.cn網(wǎng)站(含鐵路12306手機(jī)APP)，了解具體開(kāi)行時(shí)間及車次。

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