(資料圖)

豐田方面4日表示，將在2026年投放市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車上采用一體化壓鑄技術(shù)，以此提高純電動(dòng)汽車的成本競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大銷售。零部件和工序減少之后，還能有效利用工廠的土地。豐田還考慮把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于純電動(dòng)汽車以外的車型。一體化壓鑄是將傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)中沖壓和焊裝整合為壓鑄，工藝高度簡(jiǎn)化。與沖焊工藝相比，一體化壓鑄能顯著降低產(chǎn)線、材料、人力及續(xù)航成本，提升生產(chǎn)效率。據(jù)研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，以普通電動(dòng)車電池容量80kwh為例，采用一體壓鑄車身能實(shí)現(xiàn)減重10%，續(xù)航里程提升14%。隨著特斯拉率先推出，免熱合金材料、大噸位壓鑄機(jī)及配套模具等上游環(huán)節(jié)不斷取得突破，行業(yè)具備向大型化、一體化壓鑄轉(zhuǎn)型的必要條件。

民生證券指出，輕量化需求高增，一體化壓鑄蓄勢(shì)待發(fā)，推薦壓鑄公司愛(ài)柯迪、旭升集團(tuán)、萬(wàn)豐奧威、瑞鵠模具、美利信、嶸泰股份、博俊科技、多利科技、祥鑫科技、華達(dá)科技、文燦股份、廣東鴻圖，建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司立中集團(tuán)、力勁科技、伊之密、星源卓鎂、合力科技。

本文源自金融界

關(guān)鍵詞：