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6月6日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”順利出塢。作為船舶工業(yè)最高水平的象征，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪先后攻克多項(xiàng)核心技術(shù)，形成一系列科技創(chuàng)新成果。在奮力摘取造船工業(yè)“皇冠上的明珠”歷程中，有鎮(zhèn)江科研人員的助力。江科大海洋裝備研究院（下稱海裝院）研發(fā)團(tuán)隊(duì)開展科技攻關(guān)，幫助承建方一舉攻克郵輪建造過(guò)程中薄板矯平作業(yè)的技術(shù)難題。

“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”作為首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，建造過(guò)程舉世矚目。該郵輪整船零部件達(dá)到2500萬(wàn)個(gè)，相當(dāng)于C919大飛機(jī)的5倍、“復(fù)興號(hào)”高鐵的13倍，全船總電纜布置長(zhǎng)度達(dá)到4300公里。2018年，郵輪開始薄板建造時(shí)，承建方上海外高橋造船有限公司找到海裝院。原來(lái)，國(guó)產(chǎn)首艘大型豪華郵輪是典型的薄板船型，其80%的結(jié)構(gòu)由薄型鋼板建造而成，在焊接、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝、拼接過(guò)程中極易變形。若變形問(wèn)題得不到解決，將直接影響郵輪的重量重心控制和美觀度，無(wú)法達(dá)到交船要求。

傳統(tǒng)的船舶矯平方式是采用水火矯正。大型郵輪建造是一個(gè)巨大的系統(tǒng)工程，水火矯正不但對(duì)操作人員作業(yè)水平要求極高，而且作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的大量廢水也會(huì)直接影響到其他建造工序，耽誤建造工期。江科大海裝院院長(zhǎng)谷家揚(yáng)教授回憶，當(dāng)時(shí)海裝院正在進(jìn)行薄板矯平的相關(guān)技術(shù)研究。接到上海外高橋造船有限公司請(qǐng)求后，海裝院迅速組建了一個(gè)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，用了兩年多的時(shí)間，完成了具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的矯平設(shè)備研發(fā)與設(shè)計(jì)制造。

團(tuán)隊(duì)研發(fā)該項(xiàng)技術(shù)前，國(guó)內(nèi)船舶電磁矯平設(shè)備基本依賴進(jìn)口，采購(gòu)和維護(hù)成本高。研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人許靜告訴記者，參與如此重大的國(guó)家級(jí)工程，團(tuán)隊(duì)成員感到非常激動(dòng)，同時(shí)壓力倍增?！安粌H碰到的技術(shù)難度很大，還要繞開國(guó)外技術(shù)壁壘，開辟具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新方案?！弊罱K，研發(fā)團(tuán)隊(duì)勇挑重?fù)?dān)，創(chuàng)新突破，克服了疫情及各種環(huán)境的影響，采用基于高頻電磁感應(yīng)加熱的矯平技術(shù)方案，研發(fā)了一套國(guó)產(chǎn)高質(zhì)量電磁感應(yīng)矯平裝備。該設(shè)備作業(yè)效率是傳統(tǒng)水火矯平的5至8倍，且矯平過(guò)程中不需要水冷卻、不影響其他作業(yè)工序，大大縮短船舶建造周期。

為此，上海外高橋造船有限公司以公司和郵輪項(xiàng)目組名義向海裝院發(fā)來(lái)感謝信，點(diǎn)贊海裝院研發(fā)人員時(shí)刻關(guān)注電磁矯平設(shè)備運(yùn)作情況，做到24小時(shí)全天候響應(yīng)，為電磁矯平設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行起到保駕護(hù)航的作用?！把邪l(fā)團(tuán)隊(duì)駐扎外高橋，多次連續(xù)奮戰(zhàn)到凌晨2點(diǎn)，讓我們十分感動(dòng)，獲得了生產(chǎn)部門普遍的認(rèn)可和好評(píng)。江科大海裝院展示了攻堅(jiān)克難、敢為人先的專業(yè)、敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作精神！”

收到感謝信后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)非常振奮。他們?cè)俳釉賲?，后續(xù)還針對(duì)大型郵輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)矯平的需求，為上海外高橋造船有限公司專門研制了小型化的矯平設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海裝院前后共提供矯平設(shè)備8套，自2021年初投入使用以來(lái)，為國(guó)產(chǎn)首艘大型豪華郵輪完成矯平面積累計(jì)約20萬(wàn)平方米，有力保障了郵輪結(jié)構(gòu)工程計(jì)劃的推進(jìn)。這項(xiàng)技術(shù)還惠及更多船舶企業(yè)，目前已在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、廣船國(guó)際有限公司推廣應(yīng)用，尤其在超大型汽車滾裝船的矯平作業(yè)中得到大面積使用。

“大型郵輪和航母以及液化天然氣運(yùn)輸船一樣，直接體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的裝備建造能力和綜合科技水平?！惫燃覔P(yáng)說(shuō)，得知首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪出塢的消息，大家感到非常自豪和興奮。當(dāng)前，鎮(zhèn)江傾力打造的“四群八鏈”產(chǎn)業(yè)體系，就包含海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈。做強(qiáng)海工裝備產(chǎn)業(yè)，海裝院責(zé)無(wú)旁貸。近年來(lái)，海裝院與鎮(zhèn)江船廠、大津重工等鎮(zhèn)江眾多船企有合作。谷家揚(yáng)表示，海裝院將繼續(xù)發(fā)揮高校在產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵技術(shù)和前沿產(chǎn)品的開發(fā)能力，全力服務(wù)支持鎮(zhèn)江海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)。同時(shí)，立足鎮(zhèn)江和江蘇，面向全國(guó)，不斷提升科技創(chuàng)新能力、社會(huì)服務(wù)能力和國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，將海裝院建成為長(zhǎng)三角地區(qū)一流的海洋裝備研發(fā)機(jī)構(gòu)，為我國(guó)高技術(shù)船舶及高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造提供智力支撐。（記者 陳志奎）

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