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5月31日，滬寧沿江高速鐵路江寧（句容）供電牽引站正式送電，鐵路沿線(xiàn)4座220千伏牽引站全部具備供電能力，為如期通車(chē)提供了電力保障。

牽引站作為高鐵、動(dòng)車(chē)運(yùn)行的動(dòng)力來(lái)源，配套的供電工程擔(dān)負(fù)著保障列車(chē)高速運(yùn)行的電力牽引重任。為滿(mǎn)足滬寧沿江高速鐵路牽引站用電需求，2021年6月，國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司在鐵路沿線(xiàn)開(kāi)建4座220千伏牽引站（金壇牽引站、常州東牽引站、張家港牽引站、江寧（句容）牽引站）配套線(xiàn)路工程，共計(jì)新建220千伏線(xiàn)路總長(zhǎng)193.43公里，架設(shè)330基鐵塔。

牽引站建設(shè)期間，供電部門(mén)全力推進(jìn)各項(xiàng)工作，確保將施工影響降低到最小。以江寧（句容）供電牽引站為例，全線(xiàn)共新建線(xiàn)路約140公里，新建鐵塔221基，橫跨南京、鎮(zhèn)江兩市的8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。鎮(zhèn)江供電公司建設(shè)部主任許象明介紹，整個(gè)工程新建塔基數(shù)量多、涉及地形復(fù)雜，多處塔基進(jìn)場(chǎng)困難，為提高現(xiàn)場(chǎng)施工水平，他們組織現(xiàn)場(chǎng)勘查，編制全吊車(chē)組塔施工方案，做到機(jī)械化施工“能用盡用”?！罢麄€(gè)工程有35%的塔基臨近在運(yùn)行的帶電線(xiàn)路，借助輸電運(yùn)檢中心可視化通道監(jiān)控平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)了解施工現(xiàn)場(chǎng)臨電情況，同時(shí)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)臨電未履行報(bào)備手續(xù)、施工方案不完善以及缺少安全管控措施等行為，實(shí)施嚴(yán)格的違章處罰力度，杜絕線(xiàn)路‘內(nèi)破’和觸電傷亡事故發(fā)生?！保ㄍ趿?朱婕）

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