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空中滑移29小時(shí),北京朝陽站交通樞紐實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂 熱點(diǎn)在線

當(dāng)前位置:金融情報(bào)局網(wǎng)_中國金融門戶網(wǎng)站 讓金融財(cái)經(jīng)離的更近>資訊 > 國內(nèi) > 正文  2023-06-27 22:13:30 來源:張家口新聞網(wǎng)

“成功到達(dá)指定位置!”6月27日上午11時(shí)許,隨著對講機(jī)傳出令人激動(dòng)的聲音,由北京建工集團(tuán)承建的北京朝陽站交通樞紐工程鋼結(jié)構(gòu)屋蓋歷經(jīng)29小時(shí)、共計(jì)170米的“空中漫步”,順利實(shí)現(xiàn)滑移就位,這也是全國范圍內(nèi)單層網(wǎng)殼體系滑移距離最長、難度最大的項(xiàng)目,標(biāo)志著北京朝陽站交通樞紐項(xiàng)目正式實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。

“地下城”屋蓋滑移就位


(相關(guān)資料圖)

從北京朝陽站的高架候車廳向外望去,西廣場一側(cè)的朝陽站交通樞紐正在如火如荼的施工當(dāng)中。從高處望去,樞紐內(nèi)一層層平臺錯(cuò)落有致,仿佛一座即將完工的“地下城”。記者注意到,就在施工區(qū)域的正中央的空中,搭起了四條平行的滑軌,一座巨大的鋼結(jié)構(gòu)屋頂“骨架”,正沿著滑軌從南向北緩慢移動(dòng)。

由于時(shí)間緊工期重,工作面交叉涉及比較多,為了加快整體工程進(jìn)度,朝陽站交通樞紐在搭建屋蓋時(shí),放棄了傳統(tǒng)的散拼施工方式,而是預(yù)先將屋蓋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件拼裝完成,再通過滑移讓屋蓋“歸位”。“屋蓋組裝在南側(cè)的施工場地進(jìn)行。組裝的同時(shí),樞紐的地下結(jié)構(gòu)同步完成施工,這樣可以避免相互干擾,有效地縮短了數(shù)月工期。”北京建工朝陽站交通樞紐項(xiàng)目經(jīng)理馬曉暉介紹,相比散拼吊裝施工,整體滑移的難度更高,但效率也大大得到了提升。

12個(gè)頂推點(diǎn)偏移不超5厘米

6月26日一大早,朝陽站交通樞紐屋蓋滑移工作正式開始。4條滑道上的12個(gè)頂推點(diǎn)同步發(fā)力,通過液壓爬行器,將這座重達(dá)3200噸的鋼結(jié)構(gòu),緩慢地從工地南側(cè)推行到換乘大廳的正上方。

馬曉暉介紹,由于屋蓋采用了薄型網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu),整體跨度大、易形變。在滑移過程中,四條滑軌的移動(dòng)需要保持高度的同步。為此,每個(gè)頂推點(diǎn)的位移誤差需要保持在5厘米之內(nèi)。在滑移過程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測,并針對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析,避免了滑移過程中的偏移、“卡軌”現(xiàn)象,確保了此次整體施工的安全平穩(wěn)有序進(jìn)行。

經(jīng)過約29個(gè)小時(shí)的滑移,朝陽站樞紐屋蓋順利就位,為下一步開展室內(nèi)、幕墻及屋面部分的施工奠定了良好的基礎(chǔ)。

記者注意到,在屋蓋滑移到位之后,位于大廳中央的兩根“巨柱”托起了整個(gè)交通樞紐的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋。未來,這里將成為換乘大廳?!八€有一個(gè)好聽的名字叫‘星耀天穹’,內(nèi)部空間非常敞亮,同時(shí)有著漂亮的曲線弧度。抬頭看,還會(huì)呈現(xiàn)出星星點(diǎn)點(diǎn)的視覺效果?!瘪R曉暉介紹,兩根巨柱猶如兩朵斜向上開放的“喇叭花”,像雙手一樣托起整個(gè)鋼屋蓋,后續(xù)隨著幕墻部分的施工,陽光可以直接引入地下空間,更顯敞亮。

建成后將實(shí)現(xiàn)多種交通方式換乘

北京朝陽站交通樞紐是為京沈客專北京朝陽站配套的綜合交通樞紐,建成后將承擔(dān)京沈客專、市郊鐵路東北環(huán)線客流集散及軌道交通3號線、R4線運(yùn)營任務(wù),并同時(shí)滿足與地面公交、出租車等多種城市交通方式換乘要求,實(shí)現(xiàn)高效便捷的客流集散。

效果圖

首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司北京朝陽站交通樞紐工程現(xiàn)場指揮常清偉介紹,北京朝陽站交通樞紐總建筑規(guī)模約13.3萬平方米,地上兩層約3.1萬平方米、地下三層約10.2萬平方米。其主體部分被巨大的鋼結(jié)構(gòu)包圍,鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量達(dá)到1.3萬噸,整個(gè)鋼屋蓋全部由單層鋼箱梁網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)組成。

目前,由公聯(lián)公司負(fù)責(zé)建設(shè)的城市副中心東夏園綜合交通樞紐、豐臺站交通樞紐、通馬路交通樞紐、環(huán)球影城北交通樞紐、望京西綜合交通樞紐、蘋果園交通樞紐都在如火如荼的建設(shè)中,未來將為北京市民提供更優(yōu)質(zhì)的交通出行條件。

(來源:北京日報(bào)客戶端|記者 李博 程功)

編輯:鄭雪梅

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