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上周，咱們發(fā)了《復盤618關鍵詞：復蘇進行時·低價為王·中小賣家出圈 》一文，提到今年618最重要的一個關鍵詞：低價!

(資料圖片僅供參考)

相信大家也感受到了，“低價”取代“品質”和“服務”，成為今年618所有電商平臺喊得最響亮的口號。除了淘寶和拼多多，向來以品質著稱的京東，也認為低價是最大競爭力。

確實，在這個特殊的市場環(huán)境下，低價是吸引消費者下單的不二法門。今年以來，包括房地產(chǎn)、汽車、消費電子等多個領域都通過降價等方式獲得消費者認可，實現(xiàn)了相對可觀的增長。

然而，有一家平臺，在618期間明明做到了行業(yè)低價，但卻沒有把低價作為賣點。在近期發(fā)布的一系列信息中，這家平臺也罕有“全網(wǎng)低價”“買貴必賠”之類的口號。

或許有人猜到了，這家平臺就是攜程。

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在今年618前后，我前后趕往遼寧省、山東省、湖北省、河北省等省份，走訪了多個城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，入住了各類型酒店。由于我?guī)缀醵际亲再M走訪，所以在選擇酒店時會同時打開多個APP對比，盡可能選擇低價平臺。通過對比，發(fā)現(xiàn)攜程平臺的酒店價格明顯比其他平臺要便宜。

但是，攜程很少把低價作為賣點，甚至在618這種年中大促期間也很少強調低價，這是為什么?

原因其實很簡單，“低價”這個標簽只是攜程無數(shù)優(yōu)勢能力中的其中之一，“低價”這個標簽對于攜程來說太小兒科了。

舉個不恰當?shù)睦?，金庸老爺子的文筆很牛，但金庸不會把文筆好當作核心賣點，“文筆好”對于金庸來說只是基礎標配而已。金庸小說，真正該討論的特點是技巧性→藝術性→思想性三個進階境界。杜甫也是如此，如果你說杜甫最大的特點是律詩對仗功底好，就是舍本逐末了。真正應該討論的是集大成、詩史、圣于詩者。

類似的邏輯也可以放在其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭身上，騰訊不會把信息通訊能力當作核心賣點，百度不會把搜索技術當作核心賣點，阿里巴巴不會把電商交易系統(tǒng)當作核心賣點。因為這些所謂的核心賣點，對于這些大平臺來說，就是水和電一樣的標配，是天經(jīng)地義的基礎優(yōu)勢，不值得拿出來重點宣傳。

對于攜程來說，攜程擁有龐大的用戶，有自己的信息系統(tǒng)，有自己經(jīng)營多年的渠道體系，換來了極強的供應鏈管理體系，價格競爭力也是天經(jīng)地義的基礎標配，不值得單獨拿出來大肆宣傳。如果攜程也學其他家把低價當作賣點，攜程就不是攜程了。

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那么，對于現(xiàn)在的攜程來說，真正應該拿得出來大書特書的賣點是什么?

在我看來，主要是以下幾個方面。

首先第一點是服務，攜程之所以區(qū)別于國內任何一家在線旅游平臺，最大的原因就是攜程有一套幾乎無死角覆蓋用戶出行所需的服務體系，攜程服務早已經(jīng)成為行業(yè)標桿。

服務方面，攜程服務體系擁有行業(yè)領先標準，提供的7x24小時、18種語言的全球化服務、會員等級體系、便捷標簽篩選等等只是標配。另外還有各種學生票、探親票、智慧中轉、動態(tài)打包(SDP)等差異化、且能滿足特點人群特點場景的服務。

另外據(jù)說攜程“全球旅行SOS平臺”也在用戶國際旅行中成為服務保障的重要一環(huán)，攜程宣傳中表示有98%的救援成功率。這個服務我還沒用過，這里略過不表。

這些都只是“術”的層面，攜程服務更重要的是在“道”的層面，給用戶出行提供便捷。舉個簡單的例子，我本月初買了從遼寧到北京的火車票，在相關頁面會自動推薦接送站服務，并且自動計算用車時間和地址，還能給出各個等級的車型選擇，一鍵就可以搞定接站瑣事。

如果在其他平臺，我需要退出當前頁面，再單獨打開打車頁面，然后再人工輸入相關車次(注意，這個步驟很關鍵，很多時候人腦是記不住車次的，還得再返回頁面，記住車次)，然后再人工輸入用車時間，步驟多了好幾步。

我作為一個常年在外奔波的人，使用了幾乎所有主流的在線出行和生活服務平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)渠道買機票、訂酒店、買旅游景區(qū)門票、打車、查看旅游攻略等，是我出行生活的常態(tài)。我對平臺服務，有較高的要求，甚至高過對平臺低價的訴求。

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攜程第二點值得拿得出來說的是技術。

20多年前，攜程因“水泥+鼠標”模式橫空出世?！八?鼠標”另外一層含義就是，攜程是一家擁有互聯(lián)網(wǎng)技術的平臺。

今天的攜程，會把相當一部分營收投入到技術研發(fā)層面。在攜程的過萬名員工中，技術人員占據(jù)了一半。甚至據(jù)我了解，在攜程內部，基礎員工中，碼農和工程師是薪資最高的一群人。

攜程技術是一個很大的話題，簡單聊幾個小方面。比如FlightAi平臺，航司企業(yè)用這套系統(tǒng)可以快速了解自身經(jīng)營數(shù)據(jù)、行業(yè)整體趨勢。其中FlightAi平臺收益管理系統(tǒng)，為航司收益管理提供了整套智能解決方案，助力航司挖掘數(shù)據(jù)價值、提升產(chǎn)品收益。

比如利用人工智能進行精準推薦和匹配，給用戶提供了千人千面的頁面服務呈現(xiàn)。并且會根據(jù)用戶需求，差異化的推送和配套服務套餐，給用戶提供便捷的同時幫助用戶省錢。

這兩年 ，攜程集團又與亞馬遜云科技共同成立 \\" 聯(lián)合創(chuàng)新實驗室 \\"，日后將探索運用云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能和機器學習等前沿技術深度融合應用場景，助力公司優(yōu)化業(yè)務系統(tǒng)，提升全球運營效率，改善用戶體驗。

不過攜程也有看得見的技術危機。以前我出門，會習慣看攜程攻略，不過這個端午假期，我使用百度文心一言完成了旅游出行規(guī)劃，百度文心一言詳細地幫助我規(guī)劃了端午三天游的路線、酒店、餐飲。有了百度這種AI服務，攜程攻略對我的價值大大降低了。

所以，面對大模型帶來的千載機會，攜程也是時候該行動起來了。攜程不一定自己做大模型，但至少可以和百度或者騰訊合作，通過“蒸餾法”，設定特定參數(shù)，推出專屬于旅游領域的行業(yè)大模型，也是可選之道。

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攜程還有一個值得說的優(yōu)勢是內容優(yōu)勢。

內容優(yōu)勢又分兩個方面，一是社區(qū)內容，比如星球號、社區(qū)攻略等。二是直播帶貨，攜程的直播帶貨也已經(jīng)成為旅游行業(yè)標桿。

這幾年，攜程強化了社區(qū)內容建設。以星球號為例，通過攜程社區(qū)·星球號間接轉化來的訂單交易，其實背后是一筆筆數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括用戶的評論反饋，包括產(chǎn)品的銷量排序，更包括用戶各類需求的畫像等等，這些數(shù)據(jù)是最無價的資源。如果我們的相關企業(yè)、機構能夠利用好這些數(shù)據(jù)，就能幫助我們查缺補漏，知道哪里做的好哪里做的不好，進而改善我們的經(jīng)營，更好的為消費者服務。

這些數(shù)據(jù)可以和攜程獨有的供應鏈優(yōu)勢結合起來，用戶可在交易環(huán)節(jié)一鍵觸達商品的核心價值點，直擊產(chǎn)品屬性以及產(chǎn)品優(yōu)缺點;再根據(jù)個人旅行需求，購買匹配的產(chǎn)品，實現(xiàn)交易的精準化。梁建章一直希望攜程的旅游樞紐戰(zhàn)略能讓所有行業(yè)伙伴高效地匹配和管理流量、內容和商品，促進更多的出行和交易。我和《商學院》的那位朋友也展望稱，未來隨著攜程的技術研發(fā)和算法能力提升后，將會實現(xiàn)旅游商品和旅游內容、旅游消費者三方的精準化匹配，每一份流量都能被高效的利用起來。

至于直播帶貨，起源于疫情期間的求生之舉，一不小心做成了常態(tài)化的工作。這兩天，由攜程集團聯(lián)合江蘇省文化和旅游廳開展的“水韻江蘇·百場直播”文旅促消費活動，第二場官方直播近日在宿遷皂河龍運城景區(qū)收官。整場直播活動交易額達320萬以上，訂單量達1.4萬單，直播觀看熱度達136萬以上。

值得一提的是，攜程通過社區(qū)內容和直播帶貨，拉進了和用戶的距離。

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最后才是價格優(yōu)勢。

攜程的價格優(yōu)勢，主要來源于以下幾個方面。

采購規(guī)模優(yōu)勢：作為中國最大的在線旅游平臺之一，攜程擁有龐大的用戶群體和強大的采購能力，可以直接與酒店進行大規(guī)模的采購，從而獲得更低的采購價格和更好的采購條件。

渠道優(yōu)勢：攜程擁有廣泛的銷售渠道，包括線上和線下渠道，這使得它可以以更低的價格銷售酒店房間，同時也能夠更好地覆蓋不同的消費群體。

品牌效應：攜程作為旅游行業(yè)的領先企業(yè)，具有強大的品牌效應，可以在與酒店談判時獲得更強的議價能力。

技術創(chuàng)新：攜程在技術方面不斷探索和創(chuàng)新，提高了流量的利用效率，自然降本增效。

與此同時，攜程通過股權投資等方式繼續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈上游交通、酒店住宿等領域擴展，面對供應商掌握著較強的議價能力。

寫在最后：攜程不以低價為最大宣傳賣點，反而在今年第一季度實現(xiàn)了同比124%的可喜增長。

可笑的是，現(xiàn)在有很多企業(yè)明明有很多頂尖能力可以發(fā)揚光大，卻擯棄這些最牛的能力，反而抓住“低價”不放，無異于“買櫝還珠”了。

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