長江日報(bào)大武漢客戶端7月1日訊6月30日，長豐橋提升改造工程迎來重大節(jié)點(diǎn)。隨著主橋最后一塊鋼梁平穩(wěn)降落，橋面精準(zhǔn)合龍，長豐橋鋼梁架設(shè)全部完成，為年內(nèi)通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武漢長豐橋提升改造工程全線貫通。

長豐橋位于三環(huán)線西段，是一座跨越漢江的特大型橋梁，于2001年建成通車。隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大橋當(dāng)初設(shè)計(jì)車流量為每天5.7萬輛，現(xiàn)在單日車流量最高超過10萬輛，長豐橋部分易損構(gòu)件老化，主橋梁體結(jié)構(gòu)形式無法匹配目前的通行情況；此前也經(jīng)歷過多次日常維修維護(hù)，但其病害問題亟須進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改造。

(資料圖片僅供參考)

此次提升改造主要涉及全線1130米現(xiàn)狀橋梁病害處理及結(jié)構(gòu)提升，包括主橋和引橋橋面結(jié)構(gòu)改造，橋梁下部結(jié)構(gòu)、主橋拱圈和鋼橫梁等結(jié)構(gòu)修復(fù)加固，主橋吊桿和系桿更換以及排水、交通、照明等相關(guān)配套工程。

武漢長豐橋提升改造工程主橋最后一片鋼梁平穩(wěn)安裝。

改造前的長豐橋橋面采用的是簡支空心板梁和T梁結(jié)構(gòu)，這也是當(dāng)時建橋時城市橋梁常見標(biāo)準(zhǔn)。此次提升改造，橋梁外觀、尺寸不變，結(jié)構(gòu)全面換新提升為正交異性鋼橋面板的連續(xù)結(jié)構(gòu)，在保留原有鋼橫梁的基礎(chǔ)上加高橫梁，新舊鋼梁之間焊接加固，實(shí)現(xiàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)整體受力，橋梁通行荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提升。

提升改造工程由武漢城市公共設(shè)施運(yùn)營管理集團(tuán)有限公司代建，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司牽頭、武漢譽(yù)城千里建工有限公司、武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體施工。

武漢長豐橋提升改造工程全線貫通。

長豐橋全線于2022年12月3日封閉交通，前期進(jìn)行橋梁原結(jié)構(gòu)的拆除施工，2023年春節(jié)過后正式進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工階段。今年3月5日，長豐橋首段鋼梁架設(shè)完成。長豐橋漢陽、漢口兩岸引橋鋼梁分別于今年6月24日、25日完成架設(shè)，直至30日9時38分，主橋最后一塊鋼梁精準(zhǔn)到位，歷時117天，長豐橋全橋鋼梁架設(shè)圓滿完成。

項(xiàng)目建成通車后，武漢市三環(huán)線區(qū)域運(yùn)行載荷能力將進(jìn)一步提升，城市交通的韌性及安全性將有明顯改善，進(jìn)一步發(fā)揮武漢在全省的龍頭作用和中心城市的經(jīng)濟(jì)輻射力。

（長江日報(bào)記者龔萍 通訊員黃蓉 周凌杰）

【編輯：丁翾】

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