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人民鐵道報南寧11月1日電 （李港興 莊云圣 韋緯經(jīng)）貴南高鐵建設再傳捷報，截至10月26日，貴南高鐵廣西段通信光纜敷設已完成652.7公里，超廣西段設計總量的一半，預計11月底廣西段通信光纜全部敷設完成。

通信光纜敷設是新建鐵路施工的重要環(huán)節(jié)之一，敷設的速度和質量決定后續(xù)鐵路各專業(yè)聯(lián)調聯(lián)試能否如期進行。據(jù)了解，貴南高鐵廣西段計劃敷設光纜1294公里，其中包括79座鐵塔、29個基站及109個直放站等通信設施間的光纜布放。目前，通信光纜已進入大面積敷設環(huán)節(jié)，標志著廣西段通信建設已進入全面推進階段。

貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。由于設計時速快，安全性能要求高，鐵路通信必須實現(xiàn)無盲區(qū)全覆蓋，所以貴南高鐵光纜敷設實行“雙纜并行”設計標準，即在線路兩側各敷設一根獨立的光纜，分別承載行車業(yè)務的主、備用通道，克服外界環(huán)境可能帶來的通信中斷風險。在通信設備安裝設計方面，貴南高鐵機房建設采用上走線分層施工工藝，通信纜線從機柜上部接入設備，預留足夠空間方便日后檢修維護。

鐵路通信系統(tǒng)是鐵路各部門間傳遞運輸指令的“神經(jīng)網(wǎng)絡”，通過構建高速信息傳遞通道實現(xiàn)全網(wǎng)互通，使整個鐵路系統(tǒng)形成有機整體，確保高鐵有序運行。為滿足貴南高鐵設計時速350公里對通信專業(yè)的要求，鐵路部門運用C3級通信列控技術，利用高速無線通信網(wǎng)絡實現(xiàn)車地雙向信息傳輸，讓行車自動控制定位更精準。據(jù)悉，這項技術在廣西鐵路建設中為首次運用。

貴南高鐵開通運營后，南寧至貴陽列車最快運行時間將從目前約5個小時縮短至2個小時左右，對助力黔桂兩省區(qū)人民群眾出行、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

關鍵詞： 通信光纜 重要意義 設計標準 信息傳遞