隨著美國(guó)原油庫(kù)存意外暴跌逾千萬(wàn)桶，沙特暗示可能進(jìn)一步減產(chǎn)，需求擔(dān)憂下的油市得到了提振。

美國(guó)能源信息署(EIA)24日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至5月19日當(dāng)周，美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存為4.552億桶，環(huán)比大幅下降1245.6萬(wàn)桶。此外，沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲23日表示，會(huì)讓空頭“痛哭流涕”，并告訴他們要“小心”，暗示歐佩克+可能進(jìn)一步減產(chǎn)。

在多重利好推動(dòng)下，24日國(guó)際油價(jià)上漲約2%，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.96%，收于每桶74.34美元;7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.98%，收于每桶78.36美元。不過(guò)，25日國(guó)際油價(jià)有所回落。

(資料圖)

接下來(lái)的夏季需求旺季和歐佩克+減產(chǎn)政策或?qū)⑻嵴裼蛢r(jià)，但從更長(zhǎng)期來(lái)看，各國(guó)經(jīng)濟(jì)前景、貨幣政策等迷霧重重，油市需求端和供應(yīng)端仍都存在不確定性，未來(lái)油市將走向何方?

美國(guó)原油、汽油庫(kù)存跌幅超出預(yù)期

本周美國(guó)原油庫(kù)存、汽油庫(kù)存跌幅雙雙超出預(yù)期，給需求陰霾下的油市帶來(lái)了利好。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月24日，EIA公布的數(shù)據(jù)顯示，截至5月19日當(dāng)周，美國(guó)原油庫(kù)存意外銳減1245.6萬(wàn)桶，創(chuàng)下去年11月以來(lái)最大降幅，預(yù)期為增加200萬(wàn)桶。汽油庫(kù)存減少205.3萬(wàn)桶，預(yù)期為減少160萬(wàn)桶。

石油行業(yè)高級(jí)經(jīng)濟(jì)師朱潤(rùn)民對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析稱，在EIA原油庫(kù)存跌幅超出預(yù)期背后，原油凈進(jìn)口周環(huán)比大幅下降124.9萬(wàn)桶/天，加工量高位運(yùn)行，原油產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢，甚至不排除前期國(guó)際原油價(jià)格低位運(yùn)行，部分原油流入了不在EIA統(tǒng)計(jì)范圍之內(nèi)的其它油庫(kù)中。而汽油庫(kù)存下降遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，應(yīng)該與季節(jié)性的庫(kù)存調(diào)整有關(guān)，該周的汽油庫(kù)存變化與歷史各年同期的變化走勢(shì)基本一致。

不過(guò)，朱潤(rùn)民也提醒，目前美國(guó)沒有出現(xiàn)石油供給不足的信號(hào)，盡管該周的石油消費(fèi)表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，石油凈出口偏弱，但美國(guó)依然保持國(guó)內(nèi)石油供需盈余狀態(tài)，經(jīng)過(guò)測(cè)算，該周美國(guó)的石油供需盈余為46.47萬(wàn)桶/天。

另一個(gè)需要關(guān)注的焦點(diǎn)是，美國(guó)原油產(chǎn)量增長(zhǎng)正出現(xiàn)疲軟跡象。油田服務(wù)公司貝克休斯5月19日發(fā)布的報(bào)告顯示，截至5月19日當(dāng)周，美國(guó)活躍鉆井平臺(tái)總數(shù)環(huán)比減少11臺(tái)至720臺(tái)，同比減少8臺(tái)，自2021年4月以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降。

隨著優(yōu)質(zhì)油井資源逐漸耗盡，美國(guó)頁(yè)巖油生產(chǎn)增長(zhǎng)時(shí)代正接近頂峰，未來(lái)的產(chǎn)量增幅可能有限。美國(guó)先鋒自然資源(Pioneer Natural)首席執(zhí)行官Scott Sheffield警告，二疊紀(jì)盆地的石油產(chǎn)量將在未來(lái)五到六年內(nèi)達(dá)到峰值。

歐佩克+產(chǎn)量政策托底油市

隨著原油需求跟隨全球經(jīng)濟(jì)起起伏伏，供應(yīng)端的歐佩克+成了另一股重要力量。上個(gè)月，沙特和合作伙伴宣布了意外的減產(chǎn)計(jì)劃，讓一些原油交易員措手不及。

面對(duì)此前疲軟的油價(jià)，4月初，以沙特為首的歐佩克+出人意料地宣布集體減產(chǎn)，合計(jì)幅度超160萬(wàn)桶/日，從5月生效并持續(xù)至2023年底，布倫特原油期貨一度漲至每桶86美元上方。

但隨后油價(jià)再度回調(diào)，一些交易員押注經(jīng)濟(jì)衰退可能損害石油需求，市場(chǎng)上出現(xiàn)不少的投機(jī)性空頭頭寸。

對(duì)此，阿卜杜勒-阿齊茲在多哈舉行的卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇上表示：“我一直警告空頭，他們可能會(huì)遭到懲罰，4月份他們確實(shí)感受到了。我不需要亮出我的牌，我不是一個(gè)撲克玩家，但我現(xiàn)在只想告訴他們：要小心了!”

朱潤(rùn)民分析稱，沙特能源大臣喊話釋放出了信號(hào)，沙特對(duì)前期國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)與水平表達(dá)了不滿，如果國(guó)際原油價(jià)格疲軟甚至進(jìn)一步下探，沙特很可能再一次出手進(jìn)一步減產(chǎn)保價(jià)。歐佩克+的產(chǎn)量政策將隨著國(guó)際原油價(jià)格的變化而進(jìn)行調(diào)整，布倫特原油價(jià)格70美元/桶是歐佩克+的一道重要防線，60美元/桶的價(jià)格可能是歐佩克+不可接受的水平。

OANDA公司高級(jí)市場(chǎng)分析師Edward Moya也指出，沙特可能會(huì)不惜一切代價(jià)捍衛(wèi)價(jià)格，上述發(fā)言可能意味著歐佩克+將在6月的會(huì)議上考慮進(jìn)一步減產(chǎn)。

國(guó)金證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家趙偉對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析稱，供給側(cè)支撐油價(jià)的邏輯在于歐佩克+主動(dòng)減產(chǎn)，美油資本開支較低產(chǎn)能受限，俄油制裁下供給有約束。但歐佩克+減產(chǎn)約束力存疑，美油供給仍在增加，俄油制裁暫無(wú)成效，供給端托底作用的持續(xù)性仍待觀察。

盡管歐佩克+聲稱，將根據(jù)需求預(yù)測(cè)調(diào)整產(chǎn)量，而不是為了影響油價(jià)，但這樣的言論很難讓市場(chǎng)信服。歐佩克+是否會(huì)進(jìn)一步減產(chǎn)，這在很大程度上將取決于接下來(lái)的油價(jià)。如果油價(jià)持續(xù)走低，歐佩克+絕不會(huì)坐視不管，會(huì)在必要時(shí)祭出更多行動(dòng)。

經(jīng)濟(jì)衰退警報(bào)下油價(jià)最終或“難逃一劫”

在美國(guó)等地潛在的經(jīng)濟(jì)衰退發(fā)生前，隨著需求旺季的到來(lái)，短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)或?qū)⒌玫教嵴瘛?/p>

國(guó)際能源署(IEA)預(yù)計(jì)，2023年全球石油需求將比2022年增加220萬(wàn)桶/日，升至創(chuàng)紀(jì)錄的1.02億桶/日。綜合供需各方面影響因素，IEA預(yù)測(cè)，全球石油市場(chǎng)將在今年夏天陷入供不應(yīng)求，導(dǎo)致原油庫(kù)存在今年下半年以每天200萬(wàn)桶的速度快速消耗。歐佩克的看法也基本類似，預(yù)計(jì)2023年全球石油需求將比2022年增加233萬(wàn)桶/日，增幅為2.3%。

但如果美國(guó)等地的經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期兌現(xiàn)，需求端的壓力或?qū)⒊蔀橹鲗?dǎo)因素，油價(jià)最終或“難逃一劫”。趙偉告訴記者，近期美國(guó)出行指數(shù)回升，實(shí)際上是夏季臨近的季節(jié)性波動(dòng)，歷史上衰退期回落的規(guī)律值得留意。從歷史經(jīng)驗(yàn)看，美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退期油價(jià)均有一跌。1990年以來(lái)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)共經(jīng)歷了4次衰退，分別是1990年“第三次石油危機(jī)”、2001年“互聯(lián)網(wǎng)泡沫”、2008年“次貸危機(jī)”、2020年新冠疫情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)衰退。美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退期間，原油價(jià)格均有下跌，油價(jià)大幅調(diào)整的起點(diǎn)通常在經(jīng)濟(jì)步入衰退半年內(nèi)出現(xiàn)。4次衰退中，WTI原油價(jià)格分別下跌56%、41%、77%和84%，下跌通常持續(xù)1-2個(gè)季度。

未來(lái)油市將走向何方?朱潤(rùn)民認(rèn)為，油市需求端和供給端雖然都存在不確定性，但是當(dāng)前需求端的不確定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于供給端的不確定性。除了歐美國(guó)家央行仍可能繼續(xù)進(jìn)一步加息外，全球經(jīng)濟(jì)正處于區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、供需狀況、財(cái)富分配等多個(gè)要素的再平衡關(guān)鍵時(shí)期，貨幣政策、財(cái)稅政策、投資政策等均面臨方向性選擇。

接下來(lái)潛在的經(jīng)濟(jì)衰退引發(fā)的需求沖擊值得警惕。在趙偉看來(lái)，出行類需求相對(duì)具有粘性，導(dǎo)致原油需求通常滯后于經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)1-2個(gè)季度。經(jīng)濟(jì)下行初期，原油需求仍未明顯收縮，疊加歐佩克下調(diào)計(jì)劃產(chǎn)量，市場(chǎng)分歧較大，油價(jià)通常箱體震蕩。但全球衰退背景下，產(chǎn)油國(guó)財(cái)政收支的壓力導(dǎo)致減產(chǎn)計(jì)劃多不能有效執(zhí)行，需求端風(fēng)險(xiǎn)事件的直接沖擊，往往會(huì)使油價(jià)下破支撐位。

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