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近日，A股市場(chǎng)上出現(xiàn)這么一件離奇事件，秦港股份(601326)被爆價(jià)值60億元，近30萬噸銅精礦憑空消失。如果是一天時(shí)間就能消失，那么就可以稱之為奇跡。但如果是處心積慮，逐漸減少，那很可能就是人為的，需立刻報(bào)警。但無論是誤會(huì)，還是被盜，秦港股份難辭其咎。

30萬噸銅精礦不翼而飛

秦港股份周一早間公告，近日公司關(guān)注到有媒體報(bào)道秦皇島港銅精礦違約事件：8月1日前后，13家貨主總價(jià)值60億元的30萬噸銅精礦被第三方劉宇無單運(yùn)走。13家貨主委托中國秦皇島外輪代理有限公司、秦皇島外代物流有限公司等兩家貨代公司做報(bào)關(guān)、貨物倉儲(chǔ)等工作;貨代公司與公司簽署港口作業(yè)合同。

據(jù)其他媒體報(bào)道，發(fā)現(xiàn)貨物出事后，相關(guān)各方召開了質(zhì)詢會(huì)，根據(jù)貨主反映，在質(zhì)詢會(huì)上，劉宇自稱是他及關(guān)聯(lián)方給貨代公司下達(dá)了放貨指令，貨代公司也承認(rèn)在沒有各方貨主的指令下將貨物放走了。有貿(mào)易商負(fù)責(zé)人稱，劉宇自認(rèn)與秦皇島外代物流一起進(jìn)行無單放貨的行為長期存在，秦皇島外代物流在現(xiàn)場(chǎng)未予否認(rèn)。

秦港股份是大宗干散貨公眾碼頭運(yùn)營商，提供包括裝卸、堆存、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及物流服務(wù)在內(nèi)的綜合港口服務(wù)，經(jīng)營貨種主要包括煤炭、金屬礦石、油品和液體化工、集裝箱以及雜貨。此次事件涉及的秦皇島港是其經(jīng)營的主要港口，也是全國重要煤炭下水港。

秦港股份公布的吞吐量數(shù)據(jù)顯示，2021年，秦港股份各經(jīng)營貨種總計(jì)實(shí)現(xiàn)吞吐量3.79億噸。其中實(shí)現(xiàn)煤炭吞吐量2.29億噸，金屬礦石吞吐量1.12億噸。2022年上半年，秦港股份各經(jīng)營貨種總計(jì)實(shí)現(xiàn)吞吐量1.89億噸。

除涉事的貨代公司外，負(fù)責(zé)港口實(shí)際作業(yè)的秦港股份是否對(duì)貨物失蹤負(fù)有責(zé)任，也引起了貨主方的質(zhì)疑。秦皇島港貨物運(yùn)輸代理市場(chǎng)基本上由秦皇島外代物流、秦皇島外輪代理負(fù)責(zé)，此次兩家貨代公司的不合規(guī)操作，使得全國貿(mào)易商對(duì)秦港股份風(fēng)險(xiǎn)管控漏洞十分擔(dān)憂，甚至需要考慮以后貨物是不是在秦皇島靠港。

《投資快報(bào)》記者也留意到，在投資者互動(dòng)平臺(tái)上，就有投資者對(duì)洛陽鉬業(yè)是否涉及此次事件發(fā)出問詢。洛陽鉬業(yè)表示，公司及IXM未涉及秦皇島銅精礦暴雷事件，對(duì)公司經(jīng)營和業(yè)績未產(chǎn)生影響。

秦港股份解釋來了

秦港股份發(fā)布公告稱。經(jīng)初步核實(shí)，一是公安機(jī)關(guān)已對(duì)該事件進(jìn)行立案調(diào)查;二是公司未參與此項(xiàng)貿(mào)易糾紛，公司亦未作為被告方進(jìn)入訴訟程序;三是公司作為港口企業(yè)提供港口作業(yè)服務(wù)，與貨代公司簽訂兩方合同，根據(jù)貨代公司指令出入庫，無義務(wù)進(jìn)一步核實(shí)實(shí)際貨主身份并征得貨主同意;四是貨代公司與公司所屬同一控股股東河北港口集團(tuán)有限公司，但兩貨代公司與本公司無股權(quán)關(guān)系，劉宇亦與公司無關(guān)系。

如果真如秦港股份所說的與其毫無關(guān)系的話，價(jià)值近60億元的銅精礦失蹤，倘若沒有付錢便把貨物轉(zhuǎn)走，一旦貨款無法追回，13家貨主可能將因此承受重大損失。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一般進(jìn)出口貿(mào)易中，信用證是常用付款方式。在國際貿(mào)易中，買方可能擔(dān)心預(yù)付款后，賣方不按合同發(fā)貨;賣方也擔(dān)心在發(fā)貨或提交貨運(yùn)單據(jù)后買方不付款。因此，通過銀行以信用證代為收款交單。但是，如果貨代公司擅自放貨，除賠償由此給貨主造成的損失外，其余相關(guān)直接經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任也將由貨代公司自行承擔(dān)。

雖然秦港股份撇清了與此次事件的關(guān)系，但秦港股份和涉事貨代秦皇島外輪代理均隸屬于河北港口集團(tuán)控股的公司。據(jù)天眼查，河北港口集團(tuán)持有秦港股份54.27%的股份，并持有秦皇島外輪代理約63.81%的股份。此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司全資持股的中國外輪代理有限公司持有秦皇島外輪代理約36.19%的股份。所以這個(gè)事件的最終責(zé)任不一定會(huì)與秦港股份所澄清的那樣直截了當(dāng)。

有分析認(rèn)為，此次事件對(duì)銅精礦貿(mào)易行業(yè)的信用、市場(chǎng)流動(dòng)性，可能都會(huì)產(chǎn)生一定沖擊。涉事的銅精礦流入市場(chǎng)后，可能因?yàn)榇嬖跐撛诜娠L(fēng)險(xiǎn)而被追回，另外，此次可能還會(huì)沖擊倉庫及港口監(jiān)管公司信譽(yù)，從而引發(fā)市場(chǎng)信任危機(jī)。然而，市場(chǎng)對(duì)各個(gè)港口的銅精礦存量有一定的預(yù)期，中國銅的消費(fèi)量和進(jìn)口量每年共2000萬噸左右，目前30萬噸的貨物在其中占比不大，所以對(duì)市場(chǎng)供需的影響并不大。

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