零跑汽車標(biāo)志 視覺中國 圖

下半年，零跑汽車要努力平衡毛利率轉(zhuǎn)正的目標(biāo)和月交付1.5萬-2萬輛的目標(biāo)。

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8月25日，浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽車，09863.HK）發(fā)布2023年中期業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，零跑汽車2023年1-6月營收為58.13億元，同比增加14.4%；公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈虧損為22.76億元，2022年同期為24.44億元。

零跑汽車高級(jí)副總裁兼董事會(huì)秘書敬華在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上介紹，目前零跑汽車的單車均價(jià)已經(jīng)達(dá)到了13萬元。她介紹，2023年第一季度完成了2023款全系車型的切換，并在3月1日推出了首款增程式車型C11增程，得益于高價(jià)車型C11和C01交付占比提升，上半年?duì)I收同比有所增長(zhǎng)。

不過零跑汽車的毛利率仍未轉(zhuǎn)正。上半年毛利率為-5.9%，2022年同期為-26%，而2022年下半年則為-8.1%，其毛利率水平正在持續(xù)改善。零跑方面表示，毛利率水平改善主要是由于公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，每輛汽車的平均制造成本在售價(jià)中占比下降。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，零跑汽車方面表示，將在年底前做到單月毛利轉(zhuǎn)正，并將在接下來的幾個(gè)月里爭(zhēng)取1.5萬-2萬輛的月銷量。

交付量逐漸回暖，零跑稱還有進(jìn)一步降價(jià)空間

就交付量來看，零跑汽車上半年交付4.45萬輛，較去年同期的5.2萬輛下跌14.41%。在幾家主流造車新勢(shì)力中，位列理想、蔚來、哪吒之后。

其中，零跑T03車型的交付量為8975輛，較2022年同期的3.31萬輛減少72.9%；C11車型交付量為2.75萬輛，較2022年同期的1.89萬輛增加45.4%；2022年9月開啟交付的C01車型交付量為8034輛。

零跑汽車銷量有所回暖，業(yè)內(nèi)認(rèn)為這得益于其以價(jià)換量。交付數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車7月共計(jì)交付新車1.43萬輛，創(chuàng)歷史單月交付新高。其中，C系列交付超1.2萬輛，占比約85%；C11車系交付超9200輛。

零跑汽車總裁吳保軍介紹說，今年接下來數(shù)月，零跑汽車有望達(dá)到1.5-2萬輛的月銷量。

近期，新能源汽車降價(jià)潮又有來襲之勢(shì)。8月1日，零跑汽車宣布旗下C系列部分車型降價(jià)，包括兩款C11車型以及三款C01車型，最高降價(jià)幅度為2萬元。

在此之前，零跑汽車已經(jīng)經(jīng)歷了一輪“割肉”換量。今年1月，零跑汽車月銷量?jī)H有1139輛。3月份，零跑汽車發(fā)布2023款新車，并對(duì)全系車型進(jìn)行了不同程度的降價(jià)，最高降幅達(dá)到6萬元。降價(jià)之后，零跑汽車銷量企穩(wěn)回升。

針對(duì)降價(jià)后需求的變化，敬華表示，降價(jià)是為了增加高配車銷量、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，由于高配車型本身毛利空間就比較大，所以降價(jià)并不會(huì)影響到零跑汽車后續(xù)毛利的改善。

敬華認(rèn)為，展望市場(chǎng)下半年，從七八月份的價(jià)格波動(dòng)就可以看到，市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)，零跑做好了充分準(zhǔn)備，同時(shí)零跑也有進(jìn)一步降價(jià)的空間。

技術(shù)合作未來或成重要營收來源

近日有消息稱，大眾旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車洽談合作事宜，大眾方面有可能買斷零跑的某一代平臺(tái)技術(shù)來助力捷達(dá)品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。稍早時(shí)候，零跑汽車還被傳出在與境外企業(yè)接觸并洽談技術(shù)合作。

吳保軍回應(yīng)說，公司對(duì)于外界報(bào)道不作具體的評(píng)論，零跑的全域自研，慢慢地會(huì)在車型開發(fā)、技術(shù)應(yīng)用方面有所體現(xiàn)，尤其是在十多萬元車型上有超強(qiáng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，業(yè)界也十分認(rèn)可。他談到，零跑有潛在的對(duì)外技術(shù)合作的機(jī)會(huì)，會(huì)積極構(gòu)建并尋求合作機(jī)會(huì)。

吳保軍強(qiáng)調(diào)，與外界的技術(shù)合作可以擴(kuò)大零跑的業(yè)務(wù)量、增加影響力，并可以帶來直接收入。

在提到海外市場(chǎng)機(jī)會(huì)時(shí)，吳保軍還提到，零跑有能力把技術(shù)對(duì)外分享，中東等地有些機(jī)構(gòu)希望零跑能與其實(shí)現(xiàn)技術(shù)方面的合作共享。而技術(shù)合作的毛利將高于賣車的收入，最終零跑將借此把毛利率提升至20%。

敬華對(duì)于合作傳言補(bǔ)充說，在四葉草電子架構(gòu)發(fā)布的同時(shí)，零跑也發(fā)布了四種商業(yè)合作方式，而這些合作方式并非無中生有，也是在溝通中逐步制定出來的。她強(qiáng)調(diào)，零跑“技術(shù)合作的趨勢(shì)非常清晰”，隨著技術(shù)合作，零跑自研的三電系統(tǒng)等零部件的對(duì)外供應(yīng)也將帶來收入的增加。

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