(資料圖片僅供參考)

日前，特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz參加某汽車博物館活動(dòng)時(shí)，意外曝光了Cybertruck準(zhǔn)量產(chǎn)車的一些技術(shù)細(xì)節(jié)，包括HW4.0標(biāo)準(zhǔn)攝像頭、藏在輪眉中的NACS超級(jí)充電接口等。

Cybertruck充電接口位于車輛左后側(cè)輪眉上部，這一設(shè)計(jì)與市面上幾乎所有新能源車都不同。充電口為特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的NACS超級(jí)充電接口，與Model S、Model X、Model S、Model Y相同。

充電口上方有一個(gè)可翻著的蓋板和防塵防水機(jī)構(gòu)。

關(guān)閉翻蓋后，充電口以幾乎完美的姿態(tài)融入車身設(shè)計(jì)中。比起在車身上開(kāi)孔來(lái)放置充電接口，特斯拉Cybertruck的做法高明得多。

當(dāng)然，這一設(shè)計(jì)也引來(lái)了海外知名媒體insideEVs的吐槽。

在評(píng)論文章中，insideEVs表示“畢竟這是一輛皮卡車，有些人可能會(huì)用它來(lái)載貨和越野，（這一設(shè)計(jì)）會(huì)不會(huì)導(dǎo)致泥水堆積的問(wèn)題？另一個(gè)潛在的問(wèn)題可能是損壞，尤其是越野過(guò)程中。第三個(gè)問(wèn)題是高度。是不是太低了，不方便日常使用？”。

作為對(duì)比，特斯拉旗下四款量產(chǎn)車型超充接口均位于尾燈內(nèi)部。

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