鐵路沿線安全環(huán)境整治事關沿線群眾人居環(huán)境改善，事關城市形象提升。鎮(zhèn)江境內有336公里在營鐵路線，涉及7個市、區(qū)，整治任務艱巨繁重。根據(jù)省鐵路辦以及市委、市政府的決策部署，連日來，交通運輸部門迅速行動，以督導“三實招”打響鐵路沿線安全環(huán)境問題“殲滅戰(zhàn)”，擦亮環(huán)境底色。

摸排實，實中求細全覆蓋

(相關資料圖)

專項整治行動開展以來，市交通運輸局綜合交通事業(yè)發(fā)展中心全員上線。他們分成5個督導組，采取“分片區(qū)包干每日上路督導+3天一次乘火車全線巡查”的方式，滾動摸排、實地核對、即時交辦，建立摸排臺賬，綜合治理、標本兼治。

1個多月來，督導組所有工作人員“握指成拳”，放棄周末休息，白天沿線巡查摸排，晚上匯總分析，確保摸排問題不留死角，不漏隱患，筑起守護鐵路沿線安全的銅墻鐵壁。

62歲的姚橋鎮(zhèn)華山村村民張秋茍，在工作人員的耐心宣講下，積極響應政策，配合清理鐵路沿線的隱患；諫壁街道東京村有一處20多年的養(yǎng)雞場，在多方溝通協(xié)調下，場主主動拆除800平方米的養(yǎng)雞場……鐵路沿線垃圾被清除、私搭亂建被拆除、房屋粉刷出新、草木種下生根發(fā)芽，鐵路沿線漸漸拭去了“污漬”，煥發(fā)新生機。

截至目前，鎮(zhèn)江共開展督導220余批次，對照高標準要求共發(fā)現(xiàn)安全環(huán)境問題674處。

溝通緊，緊中追源責到位

鐵路沿線管理主體多頭、綜合協(xié)調難度大。督導組不僅要發(fā)現(xiàn)問題，還要在鐵路方與地方政府間搭建溝通的橋梁，做“三角地帶”公正的第三方，才能推動問題整改落實。

在檀山路京滬線沿線一處問題點，現(xiàn)場存在彩鋼瓦、輕飄物和飼養(yǎng)家禽的現(xiàn)象，但承租人與鐵路方簽有租賃協(xié)議。經(jīng)過督導組與鐵路部門、屬地部門反復溝通，理順關系、明晰責任，最終讓這一棘手問題得以妥善解決。

“針對處于犬牙交錯地帶的問題，交通部門聯(lián)合民政部門、規(guī)劃設計院制作了行政區(qū)劃圖，并標注了問題點。遇到判定不清的問題，我們會召集相關人員到場確認，交辦問題。同時建立日報制度，每日向上級及市、區(qū)相關負責人報告督導情況，形成上下聯(lián)動的聯(lián)絡機制，以有效的舉措把專項整治行動抓細抓實，提升市民的幸福感和滿意度。”市交通運輸局綜合交通事業(yè)發(fā)展中心相關負責人說。

督導嚴，嚴中循規(guī)見長效

自整治工作開展以來，5個督導組按照“應清盡清、應拆盡拆、應綠盡綠、應管盡管”的原則，以高標準、嚴要求對每一個問題整改嚴格審查，并組織“回頭看”確保安全環(huán)境問題不反彈、不復發(fā)。

日前，屬地部門拍攝了一處垃圾已清除的照片發(fā)送給督導組組長，反饋整改完成。看到照片后，組長立即趕至現(xiàn)場勘查確認，結果發(fā)現(xiàn)周邊還有未整改完成的垃圾，當即要求屬地部門迅速整改到位，下發(fā)督辦單，持續(xù)跟蹤直至整改結束。

鐵路沿線環(huán)境整治工作如滾石上山，為了常態(tài)化、長效化地開展整治工作，交通部門結合鐵路環(huán)境安全“雙段長”制的落實，研究制定了《鎮(zhèn)江市鐵路沿線安全環(huán)境整治鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）考核獎勵辦法》，用好考核“指揮棒”，制定嚴密標準，與網(wǎng)格化管理相結合，針對鐵路沿線安全環(huán)境整治工作和鐵路沿線綠化及節(jié)點美化對屬地進行考核。通過補短板、強弱項、消盲區(qū)，著力解決鐵路沿線安全環(huán)境整治工作的重點難點弱點熱點問題，為擦亮鐵路沿線安全環(huán)境底色貢獻交通力量。（記者 朱浩通訊員 陳嘉卉）

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