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內(nèi)河普通貨船船齡14年內(nèi)免于年度檢驗(yàn)，躉船船齡16年內(nèi)免于年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)。近日，鎮(zhèn)江交通執(zhí)法部門試點(diǎn)推行小型船舶“免檢”政策，這也是該部門持續(xù)開展“精美船管”服務(wù)以來，推出的又一項(xiàng)惠民措施。

此次參與試點(diǎn)的小型船舶，是指450總噸以下的國(guó)內(nèi)航行船舶（不包括客船、散裝液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船、自卸砂船和具有新穎特征的船舶）。“這樣的小型船舶目前在我市營(yíng)運(yùn)船舶中占據(jù)了大多數(shù)?！苯煌▓?zhí)法部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以普通貨船的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)為例，除了定期換證檢驗(yàn)外，每年還需要驗(yàn)船師登輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)，預(yù)約檢驗(yàn)和前往指定地點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，產(chǎn)生費(fèi)用的同時(shí)，還可能影響船舶的船期，特別是在疫情期間，如果驗(yàn)船師不能如期登輪檢驗(yàn)，將給船舶營(yíng)運(yùn)帶來不小的影響。

記者獲悉，“免檢”政策省去了年度檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，船務(wù)公司只需通過海事協(xié)同平臺(tái)提出申請(qǐng)，即可直接簽發(fā)安全與環(huán)保證書。對(duì)于不符合“免檢”條件的船舶，交通執(zhí)法部門也給出了一套優(yōu)化方案：將檢驗(yàn)項(xiàng)目分為A、B、C三類，除A類項(xiàng)目必須要驗(yàn)船師通過審查材料、遠(yuǎn)程檢驗(yàn)或登輪檢驗(yàn)等方式完成外，B、C類項(xiàng)目的檢驗(yàn)可由船東、本船高級(jí)船員和相應(yīng)的船廠、檢測(cè)機(jī)構(gòu)來完成。

值得關(guān)注的是，“免檢”不等同于“不檢”，需要船東在安全與環(huán)保證書到期前，主動(dòng)提出檢驗(yàn)申請(qǐng)，方可予以簽發(fā)新的證書。對(duì)被列入不誠(chéng)信名單，存在失信、自檢機(jī)制未有效運(yùn)行、聲明書弄虛作假等問題的船務(wù)公司，交通執(zhí)法部門將取消其優(yōu)化檢驗(yàn)資格，同時(shí)落實(shí)加強(qiáng)檢驗(yàn)措施。（朱浩 冷松明 王旻詩(shī)）

關(guān)鍵詞： 小型船舶 鎮(zhèn)江交通 檢驗(yàn)申請(qǐng)