近日，在浙江S9蘇臺高速路上，一男子駕車開著定速巡航以120公里/小時的車速行駛，但無論如何定速巡航都無法關(guān)閉，剎車也失效。在凌晨1點多的高速上，這輛無法停住的快車連續(xù)行駛了兩個小時。

絕望的車主情緒崩潰向高速交警求助：“我想問一下，這種情況，我會不會死?”在交警和廠家相關(guān)工作人員的通力合作下，該車的定速巡航系統(tǒng)終于設(shè)法解除了。

事后，維修廠檢測發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)方向盤下方，主導(dǎo)定速巡航的電子零部件被一塊白色污漬污染。據(jù)車主謝先生回憶，大概十天前，他買了一杯奶茶準備到車上喝，不小心把奶茶弄翻倒在了方向盤上。“我以為把表面擦干就沒事了，沒想到還有一部分從方向盤表面滲入了內(nèi)部。”謝先生說。

追問1

發(fā)生這種故障有幾種可能性

奶茶導(dǎo)致定速巡航的電子零部件被污染?這是怎么一回事呢?從事汽車售后工作多年的陸子健，向記者講述了幾種可能，“首先，定速巡航是一種簡單的電子控制，只通過控制節(jié)氣門來調(diào)節(jié)車速，關(guān)閉方法也很簡單，那就是剎車，因為剎車擁有優(yōu)先級。同時，剎車跟定速巡航各是各的線路，就算電子信號故障導(dǎo)致剎車沒有助力，但也能踩下去的，只不過要更用力”。

針對此次事件，陸子健提出了還有其他可能，“定速巡航的電子元器件被高糖液體覆蓋造成了短路，發(fā)生故障，不停地啟動定速巡航”。他還補充道，“機械剎車具有車輛行駛的最高等級，在沒有剎車故障的情況下，踩下剎車無法打斷加速，這輛車就是不符合國標(biāo)生產(chǎn)的”。

追問2

影響安全的功能故障為何沒提示

一般來說，車輛會有各種故障碼或者在儀表上顯示故障燈，那奶茶導(dǎo)致的定速巡航故障為何沒有提示呢?陸子健介紹，“一般報故障碼都是無法工作的工況報錯，而且一輛車由成千上萬的零部件組成，并非每一個都會有監(jiān)測。不過，像這種比較重要且影響安全的功能工作故障，沒有提前報錯確實不應(yīng)該”。

該新聞公布后，也有不少相關(guān)行業(yè)網(wǎng)友對此事提出了自己看法，網(wǎng)友cnec_lendy表示：“定速巡航系統(tǒng)由人機交互模塊、車速傳感器、油門傳感器、缸內(nèi)壓力傳感器、扭力傳感器、全向陀螺儀、高度傳感器、剎車傳感器、計算控制模塊構(gòu)成;其中部分傳感器調(diào)用自其他總成，經(jīng)ECU反饋給控制模塊，計算后再對ECU發(fā)出指令;ECU的指令優(yōu)先級最高的就是剎車;ECU與各功能控制模塊是相對獨立的，各功能模塊是ROM寫入式控制器。真有這種情況，要么是新能源車純軟件故障;要么是剎車系統(tǒng)故障，沒有向ECU反饋信號;要么是被黑客遠程控制。跟定速巡航?jīng)]關(guān)系。”網(wǎng)友meng033表示：“這個事就挺巧，120公里的速度在浙江的高速上連續(xù)行駛兩個小時，凌晨1點的高速上也不至于沒有慢車擋路吧?”

追問3

定速巡航故障該怎么辦

定速巡航，現(xiàn)在很多車都有這項功能。假如遇到近似的情況，我們應(yīng)當(dāng)怎么做呢?

首先打開雙閃燈，給前后車輛警示。同時，將車輛掛入空擋，切斷發(fā)動機傳到車輪上的動力，需要注意的是，不要掛P擋，行駛狀態(tài)P擋會被拒絕執(zhí)行。其次，就是踩下剎車，如果發(fā)現(xiàn)沒有助力，可以稍重踩下，但不要一次性猛踩，以免造成車輛失控。更不要拉手剎來減速，避免車輪抱死失控造成更大安全隱患。最后，尋找安全的緊急停車帶之類的地方停好車，拉緊手剎，熄火，遠離車輛放置警示牌，并離開高速報警等待救援。

值得一提的是，上述事件的車主謝先生是如何關(guān)閉的定速巡航呢?謝先生說，當(dāng)時他按汽車品牌方工程師的引導(dǎo)，按住汽車一鍵啟動鍵，按了大約15秒。不過，這種類似車輛工程模式的操作，并非適用于所有車輛，建議大家還是向相應(yīng)品牌的工程師咨詢。

提醒

比起解除故障更重要的是“防”

需要注意的是，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷加速，如今的汽車市場上的新車，大部分都開始“智能加持”，除了定速巡航，ACC、AEB等輔助駕駛的功能眼花繚亂，也相應(yīng)地增加了車輛零部件的密集程度，更是還有不少品牌會宣傳在車輛購置回去后，還能通過OTA的方式給車輛新增功能。

如此多的功能放在一架可以高速行駛的機器上，更要有更加嚴苛的設(shè)計以及質(zhì)量把控。一杯奶茶就能導(dǎo)致定速巡航如此重要的功能失控，那么，當(dāng)下更多駕駛自動化功能會不會也容易被影響，這點非常值得我們尤其是車企深刻考慮。

更為重要的是，不少車企都曾因為定速巡航故障隱患，而宣布召回車輛。車主謝先生表示自己買車6年行駛18萬公里無故障，未提及車企有過針對定速巡航故障隱患進行的召回。說明車企及子模塊供應(yīng)商從未發(fā)現(xiàn)此事，或是隱瞞了相關(guān)隱患事實，這種類型忽視安全的情況更值得我們重視。

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