11月4日6時，中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布寒潮黃色預警：

受寒潮影響，11月4日8時至8日8時，我國自西北向東南將有一次大風降溫天氣過程：大部地區(qū)氣溫將先后下降8～10℃，西北、內(nèi)蒙古大部、華北、黃淮、江淮西部、東北地區(qū)南部等地部分地區(qū)降幅可達12～14℃，局地16℃以上;8日早晨最低氣溫0℃線位于山東中部、河南中部至四川北部一帶，華南北部最低氣溫將降至10℃左右。

天氣越來越寒冷，那高鐵列車開始供暖了嗎?

中國鐵路官方科普道：當然!列車空調(diào)系統(tǒng)四季都處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，用于通風換氣、維持氣壓、調(diào)節(jié)溫度。

列車空調(diào)系統(tǒng)具有自動調(diào)溫功能，不同位置的傳感器采集車廂內(nèi)外和送風溫度值，經(jīng)過科學計算得到車廂實時溫度，空調(diào)系統(tǒng)的變頻裝置，將實時溫度與設置溫度進行比較。

冬季時，車廂溫度能始終保持在20℃左右;夏季保持在26℃左右，一年四季車廂內(nèi)都能維持在人體適宜溫度。

而且空調(diào)系統(tǒng)溫度調(diào)節(jié)功能十分智能，夏季當列車通過長大降雨區(qū)間或山區(qū)等低溫環(huán)境時，空調(diào)系統(tǒng)也會自動切換“制熱”模式，維持車體和車廂溫度。

當動車組列車運行線路長，沿線溫度差異大時，空調(diào)系統(tǒng)還會在“制冷”“制熱”間切換。

據(jù)了解，動車組列車空調(diào)出風口，大多設置在車廂頂部或側(cè)壁，位于車窗上沿的出風口，可以手動調(diào)節(jié)風量大小。

為給旅客提供更舒適的乘坐體驗，動車組空調(diào)系統(tǒng)采用了膠減震器、阻尼涂料以及帆布或人工革制的軟風道等，具有良好的降噪效果。

關(guān)鍵詞： 高鐵列車 降溫天氣 寒潮預警 空調(diào)系統(tǒng)