11月4日6時(shí)，中央氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布寒潮黃色預(yù)警：

受寒潮影響，11月4日8時(shí)至8日8時(shí)，我國(guó)自西北向東南將有一次大風(fēng)降溫天氣過(guò)程：大部地區(qū)氣溫將先后下降8～10℃，西北、內(nèi)蒙古大部、華北、黃淮、江淮西部、東北地區(qū)南部等地部分地區(qū)降幅可達(dá)12～14℃，局地16℃以上;8日早晨最低氣溫0℃線位于山東中部、河南中部至四川北部一帶，華南北部最低氣溫將降至10℃左右。

天氣越來(lái)越寒冷，那高鐵列車開始供暖了嗎?

中國(guó)鐵路官方科普道：當(dāng)然!列車空調(diào)系統(tǒng)四季都處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，用于通風(fēng)換氣、維持氣壓、調(diào)節(jié)溫度。

列車空調(diào)系統(tǒng)具有自動(dòng)調(diào)溫功能，不同位置的傳感器采集車廂內(nèi)外和送風(fēng)溫度值，經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算得到車廂實(shí)時(shí)溫度，空調(diào)系統(tǒng)的變頻裝置，將實(shí)時(shí)溫度與設(shè)置溫度進(jìn)行比較。

冬季時(shí)，車廂溫度能始終保持在20℃左右;夏季保持在26℃左右，一年四季車廂內(nèi)都能維持在人體適宜溫度。

而且空調(diào)系統(tǒng)溫度調(diào)節(jié)功能十分智能，夏季當(dāng)列車通過(guò)長(zhǎng)大降雨區(qū)間或山區(qū)等低溫環(huán)境時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)切換“制熱”模式，維持車體和車廂溫度。

當(dāng)動(dòng)車組列車運(yùn)行線路長(zhǎng)，沿線溫度差異大時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)還會(huì)在“制冷”“制熱”間切換。

據(jù)了解，動(dòng)車組列車空調(diào)出風(fēng)口，大多設(shè)置在車廂頂部或側(cè)壁，位于車窗上沿的出風(fēng)口，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量大小。

為給旅客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)采用了膠減震器、阻尼涂料以及帆布或人工革制的軟風(fēng)道等，具有良好的降噪效果。

關(guān)鍵詞： 高鐵列車 降溫天氣 寒潮預(yù)警 空調(diào)系統(tǒng)