電動車如今廣泛安裝的是鋰電池，由于其特性，鋰電池起火速度快，時(shí)常伴有爆燃，而一些電動車車主為了增強(qiáng)續(xù)航，擅自改裝電動機(jī)、蓄電池?zé)o疑加劇了發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。

今日，據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，懸掛臨時(shí)標(biāo)識(橙色號牌)的電動自行車3年過渡期于今年10月31日期滿，期滿后，此類車輛不得再上路行駛。

11月1日起，市公安局公安交通管理局將嚴(yán)格按照法規(guī)規(guī)定，對過渡期結(jié)束后仍駕駛超標(biāo)電動自行車上路行駛的違法行為，依法予以扣留、處罰。

市公安局公安交通管理局將嚴(yán)格按照法規(guī)規(guī)定，對11月1日過渡期結(jié)束后仍上路行駛的超標(biāo)電動自行車，依法扣留，并對駕駛?cè)颂?000元罰款。逾期6個(gè)月未處理的運(yùn)至解體廠集中銷毀。

據(jù)悉，《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》生效于三年前，當(dāng)時(shí)對不符合要求的電動自行車設(shè)置了三年過渡期。

值得注意的是，按照2019年實(shí)施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱“新國標(biāo)”)，電動自行車的蓄電池標(biāo)稱電壓需要不超過48V，電動機(jī)額定輸出功率不大于400W，最高車速不超過25km/h，整車質(zhì)量不超過55kg，且具備腳踏騎行能力。

不符合這幾個(gè)指標(biāo)要求的電動自行車屬于超標(biāo)電動自行車。

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