剛剛過去的中秋節(jié)，本是溫馨、喜悅的日子，然而在北京通州區(qū)一居民樓的5位住戶卻沒能等到這一天。

9月20日凌晨，通州幸福藝居小區(qū)一建筑3層起火，火勢迅速蔓延至復(fù)式結(jié)構(gòu)的4層和5層?；饎莸玫娇刂坪?，救援人員在5層發(fā)現(xiàn)5個人，均已沒有了生命體征。據(jù)調(diào)查，火災(zāi)原因初步判斷為3層住戶將電動自行車鋰電池帶回家中充電，電池發(fā)生爆炸起火。

又是電動車惹禍!今年5月，成都一小區(qū)發(fā)生電動車電梯內(nèi)起火事故，造成5人受傷，其中一位僅5個月大的嬰兒燒傷嚴(yán)重;8月，因住戶將電動車放于樓道充電，長沙一小區(qū)半夜發(fā)生火災(zāi)，3位居民被嚴(yán)重?zé)齻?。來自?yīng)急管理部消防救援局的數(shù)據(jù)顯示，截止到今年7月，全國發(fā)生電動車火災(zāi)事故6462起，其中居民住宅、自建房是火災(zāi)高發(fā)場所。

按照應(yīng)急管理部公布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，自今年8月起，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。

經(jīng)過多年科普，電動車或為其供電的鋰電池上樓的危害已為大多數(shù)人所知，政府有關(guān)部門對這一問題也日益重視。然而在此背景下，悲劇仍時有發(fā)生，究其原因無非兩點：一是偷懶，二是不便。

偷懶，是有人為了方便且心存僥幸，明知故犯推電動車上樓或拉“飛線”充電。對此，從當(dāng)?shù)卣轿飿I(yè)管理者再到同小區(qū)住戶，都應(yīng)各司其職出手制止。近日，修訂后的《南京市電梯安全條例》規(guī)定，禁止電動自行車進(jìn)乘客電梯，違反者將面臨200元到1000元的罰款。在多地，街道居委會或物業(yè)已在電梯頂部安裝了電動車識別系統(tǒng)攝像頭，一旦發(fā)現(xiàn)電動車進(jìn)入，就會報警并暫停運行。而對于小區(qū)居民來說，無論是出于自身還是整棟樓的安全考慮，遇到有人推電動車或攜帶鋰電池進(jìn)電梯，都要“不顧情面”地說“不”。時間一長形成良好風(fēng)氣后，整個社會對電動車上樓的態(tài)度就會和如今對酒駕的態(tài)度一樣零容忍。

不便是指當(dāng)電動車下樓后，相關(guān)的充電保障措施不完善導(dǎo)致居民的不方便。如今不少社區(qū)或小區(qū)已安裝了充電樁，但要滿足電動車使用者需求，還有諸多細(xì)致工作要做。比如，充電接口是否與市面上絕大部分電池兼容，防雨防雷防盜舉措是否到位，充電樁電價是否合理等等。這其中哪怕只有一條答案是否定的，都可能導(dǎo)致充電樁成為擺設(shè)，好不容易下樓的電動車又會“被迫”上樓。

只有真正實現(xiàn)了下樓容易上樓難，屢屢成為“殺手”的電動車才能老老實實做人們生活中的小助手。

關(guān)鍵詞： 電動車 爆炸起火 鋰電池 心存僥幸