郭群林、郭洪濤、郭宇朔爺孫三代人，有著一個(gè)共同的身份——“火車(chē)司機(jī)”。

79歲的郭群林，工作于中國(guó)鐵路蒸汽機(jī)車(chē)流行的時(shí)代，從業(yè)33年。55歲的郭洪濤，職業(yè)生涯經(jīng)歷蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)直至動(dòng)車(chē)、高鐵時(shí)代，見(jiàn)證鐵路事業(yè)的發(fā)展。24歲的郭宇朔，從高校畢業(yè)一年，已開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”。過(guò)不了多久，他將和他的小伙伴們一起，成長(zhǎng)為一名真正的火車(chē)司機(jī)。

這是一個(gè)有關(guān)中國(guó)鐵路人傳承與創(chuàng)新的故事，也是一個(gè)有關(guān)中國(guó)速度、鐵路“高光”的故事。

這個(gè)95后火車(chē)副司機(jī)，上了《焦點(diǎn)訪談》

1997年出生的郭宇朔，現(xiàn)在是鄭州機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間第二機(jī)車(chē)隊(duì)動(dòng)車(chē)組的一名副司機(jī)。

2021年5月2日，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目播出了一期節(jié)目，講述了郭家祖孫三代先后成為火車(chē)司機(jī)、“接力跑”京廣線鄭州到武漢段、見(jiàn)證中國(guó)鐵路發(fā)展的故事。節(jié)目一經(jīng)播出，引起網(wǎng)友熱議。

一時(shí)間，郭宇朔成了車(chē)隊(duì)里的“小紅人”。但郭宇朔坦言，他的生活“沒(méi)有什么變化”。平常的日子被學(xué)理論知識(shí)、參加實(shí)訓(xùn)模擬、跟師傅跑車(chē)、每月雷打不動(dòng)的考試安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。

在爺爺和爸爸的熏陶下，郭宇朔成了一個(gè)“火車(chē)癡”，“從小經(jīng)常跟著我爸上火車(chē)玩兒，每次上車(chē)都有新鮮體驗(yàn)。”

爺爺和爸爸的路，已成為不一樣的路

郭宇朔的父親郭洪濤是車(chē)隊(duì)同事口中的“牛人”。1987年退伍復(fù)員后，郭洪濤進(jìn)入鄭州機(jī)務(wù)段工作，非“科班”出身的他通過(guò)自學(xué)拿到了火車(chē)駕駛證，此后，又陸續(xù)將內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)駕駛證收入囊中，成為中原鐵路上第一代動(dòng)車(chē)組司機(jī)。

郭洪濤回憶，開(kāi)蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)，得從燒火學(xué)起，體力勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞累又枯燥。跑車(chē)也不輕松，從鄭州到武漢，跑一趟要十幾個(gè)小時(shí)，節(jié)假日加班是常有的事，回家次數(shù)更是屈指可數(shù)。

在父親郭群林的鼓勵(lì)下，郭洪濤慢慢在崗位上如魚(yú)得水。從業(yè)34年，郭洪濤安全行車(chē)超過(guò)120多萬(wàn)公里，行車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富，各種車(chē)型的動(dòng)力、參數(shù)、性能，他都能說(shuō)出個(gè)“一二三”來(lái)。

對(duì)于郭宇朔來(lái)說(shuō)，父親郭洪濤是他學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的“寶庫(kù)”，也讓他倍感“壓力山大”。但在郭洪濤的眼里，現(xiàn)在的兒子比當(dāng)年的自己優(yōu)秀得多，“一是因?yàn)樗强瓢喑錾?，操作方面起點(diǎn)比我高;二是這一代孩子思維活躍，接受新鮮事物的能力很強(qiáng)。”

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