11月12日，36氪報(bào)道稱，F(xiàn)F公司目前新一輪融資計(jì)劃正在推進(jìn)中，上周進(jìn)行的FF美國(guó)高層內(nèi)部會(huì)議決定，公司將在2020年啟動(dòng)IPO(首次公開(kāi)募股)計(jì)劃，這一計(jì)劃比原定時(shí)間提前了3-4年。FF目前簽約的美國(guó)投資銀行Stifel(斯提夫爾)有可能憑借幫助FF融資的優(yōu)勢(shì)，成為FF未來(lái)IPO時(shí)的服務(wù)商。

另?yè)?jù)FF美國(guó)一位參會(huì)高管向上述媒體透露：“公司目前估值超過(guò)100億美金，遠(yuǎn)超當(dāng)初恒大投資FF時(shí)僅45億美金的市場(chǎng)估值。相信在Stife的幫忙下，F(xiàn)F會(huì)盡快完成 5億美金的融資，度過(guò)階段性的危機(jī)，實(shí)現(xiàn)FF91量產(chǎn)。”

針對(duì)IPO消息，F(xiàn)F公司方面向全天候科技表示：“不予置評(píng)。”

不過(guò)，F(xiàn)F內(nèi)部人士向全天候科技透露，“可以確定的是，上周Stifel有帶四五波投資人到訪FF并進(jìn)行相關(guān)溝通交流，公司希望盡快解決資金危機(jī)，推進(jìn)FF 91的量產(chǎn)工作。”關(guān)于估值的消息，該人士稱，100億美金估值應(yīng)該是有的，因?yàn)楹愦笸禙F的時(shí)候是45億美金，而當(dāng)時(shí)連白車身都沒(méi)有，現(xiàn)在第二臺(tái)量產(chǎn)車都已經(jīng)在測(cè)試階段了。

此前，就有媒體獲悉，F(xiàn)F已正式簽約Stifel，全面加快融資進(jìn)程;Stifel方面還派出核心工作人員進(jìn)駐FF，并與FF財(cái)務(wù)、產(chǎn)品和供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人共同討論了融資、項(xiàng)目進(jìn)展以及供應(yīng)鏈關(guān)系維護(hù)問(wèn)題。

自上月初與恒大因是否滿足附加協(xié)議一事產(chǎn)生糾紛后，F(xiàn)F就出現(xiàn)了資金危機(jī)，并做出全員降薪20%和裁員的舉措。

隨后，F(xiàn)F多位高管宣布離職，包括三位創(chuàng)始人之一的尼克·桑普森(Nick Sampson)、FF全球研發(fā)高級(jí)副總裁彼得·薩瓦吉安(Peter Savagian)和FF全球制造高級(jí)副總裁達(dá)格·里克霍恩(Dag Reckhorn)。

彼時(shí)，Sampson還向媒體表示，F(xiàn)F公司在財(cái)務(wù)和人事方面實(shí)際上已處于破產(chǎn)狀態(tài);在短期內(nèi)，它最多只能蹣跚而行。

直到FF簽約Stifel才扭轉(zhuǎn)了命運(yùn)，傳出了新的融資消息。據(jù)Stifel官網(wǎng)顯示，其是美國(guó)一家歷史超過(guò)100年的投行，自1995年以來(lái)連續(xù)16年保持收入正增長(zhǎng)，2005年以來(lái)完成的IPO股權(quán)融資案例超過(guò)了摩根士丹利和摩根大通，是該領(lǐng)域成績(jī)最佳的投資銀行。

FF最終能否在Stifel的幫助下渡過(guò)難關(guān)只能交給時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)了。

關(guān)鍵詞： FF IPO