11月1日，在百度世界2018大會主論壇上，百度總裁張亞勤博士與沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森先生(H kan Samuelsson)共同宣布，雙方將在未來數(shù)年內(nèi)以量產(chǎn)為目標(biāo)，共同定義、設(shè)計(jì)、研發(fā)符合中國用戶需求的L4級乘用車。

當(dāng)天，兩位產(chǎn)業(yè)大佬圍繞自動駕駛最關(guān)注的自動駕駛安全問題侃侃而談，并攜手公布了雙方合作的L4級自動駕駛乘用車將在未來幾年進(jìn)行量產(chǎn)。“安全是Apollo的第一天條”，對話中，張亞勤博士反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全對于自動駕駛的重要性，表示“安全和信息安全，永遠(yuǎn)是我們的重中之重”。

對話中，張亞勤博士對沃爾沃汽車的安全性表示充分肯定，他提起，女兒畢業(yè)的時候他就曾送給女兒一輛沃爾沃汽車作為禮物。張亞勤博士還與漢肯·塞繆爾森先生共同暢想了未來“無人車”的全新安全模式，對傳統(tǒng)的“三點(diǎn)式安全帶”、安全氣囊都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。塞繆爾森也肯定了AI技術(shù)的快速進(jìn)展，表示“我今天非常高興可以宣布與百度這一合作，我也相信你們會幫助沃爾沃，以可持續(xù)的方式實(shí)現(xiàn)我們的愿景，就是“freedom to move”(暢行)。“

(百度總裁張亞勤博士與沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯 塞繆爾森對話)

作為自動駕駛的先鋒隊(duì)，百度Apollo對于安全的重視已滲透至方方面面。據(jù)張亞勤博士介紹：在過去一年里，Apollo50%的新增代碼都是為安全而加;為了能放心交付給合作伙伴和車主，百度Apollo的數(shù)百輛無人車隊(duì)在中美持續(xù)路測，已跑出了85%的路況場景;Apollo的汽車信息安全實(shí)驗(yàn)室主攻了10多個智能駕駛信息安全方向，正在與福特、現(xiàn)代、一汽等知名車廠和Tier1等重要伙伴進(jìn)行合作，為一系列的量產(chǎn)計(jì)劃保駕護(hù)航;不僅如此，Apollo也已針對80款國內(nèi)主流車型做全面安全測試及數(shù)據(jù)分析。從開發(fā)流程來看，我們就建立起了安全的思維方式。從編程、架構(gòu)、測試、算法、模型，到傳感器、云等方面，安全都是重要的一環(huán)。并且會在各種極端情況下進(jìn)行安全測試。

基于汽車安全話題，張亞勤博士還提出，為了讓智能汽車在城市中自由安全的行駛，還要有基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。對話中，張亞勤博士指出，中國經(jīng)常討論到的智能城市，就是如何將所有以上全部連接起來，組成一個運(yùn)行良好的整體，并進(jìn)一步講解了此次百度世界最新公布的“百度AI智能城市”的“ACE王牌計(jì)劃”，即Autonomous Driving、Connected Road 、Efficient City，包括從自動駕駛、車路協(xié)同、到智能城市的全棧式解決方案。在他看來，未來無人車的真正落地、全面推廣，需要車與路的協(xié)同，“車路協(xié)同技術(shù)一旦完善，就像是讓自動駕駛車輛行走在數(shù)據(jù)構(gòu)成的無形鐵軌上”，張亞勤說，在這樣的模式下，車輛行駛速度、通過頻次、匯集情況，在理論上都可以進(jìn)行充分測算與調(diào)整;也只有這樣，交通擁堵這種城市的“血管病”才有可能被疏通。

從車，到路，再到城，這可能是一個漫長的智能化旅程，但再復(fù)雜的棋局也要有第一顆落子來作為開始。在張亞勤博士眼中，百度Apollo正在為這場自動駕駛的棋局打開全新局面。隨著此次百度世界大會上百度Apollo的最新量產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品層全線升級，越來越強(qiáng)大的百度Apollo也將再次以車路協(xié)同為起點(diǎn)，邁向構(gòu)建AI智能城市的新征程。