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【本文來自《按前幾天做過的電車數(shù)據(jù)算，如果跑到60萬公里，相比油車額外掙了三臺車》評論區(qū)，標(biāo)題為小編添加】

MCU

我也有電車，如果一直在外面充，就是不算停車費，少的也要1.5元一度電吧，按比較省的百公里14度電算，百公里14*1.5=21元，就是每公里0.21元，不知道你怎么算的0.1元的，如果加上每小時若干元的停車費，估計就是每公里0.3元以上了。

都跑DD?了，這方面肯定精打細(xì)算的，現(xiàn)在我們這邊，低谷電價是0.27-0.29元之間，服務(wù)費在0.3-0.5之間，平均算，如果在早上6點出車前充電，8點前最高0.8元一度電。

沒有人會在高峰時間充電的，最多也是在平價時段充電，平價電價在6毛左右。算上服務(wù)費也只是1.1元。

我們這邊很多商業(yè)體的免費停車時間在2-3小時以上，如果免費時間只得半小時，那很多人就不去哪里了。

他的車是AION S?這車如果長時間市區(qū)開的話，平均13度電百公里，自家用電耗高，是剛開空調(diào)的時候耗電厲害，但是，溫度恒定下來，空調(diào)不怎耗電，百公里電耗就下來了。

按他的說法，充滿可以跑400多公里，平均電耗就在13左右，一天跑不了4百公里的，早上充一次就夠跑一天還有剩余。

我的是Y，在快速路上長時間開80，電耗在13左右，春天時不開空調(diào)在市區(qū)跑，可以低到11度電。

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