從深圳市區(qū)到中山

如果走沿江高速

【資料圖】

不堵車(chē)的情況下

也要1個(gè)半小時(shí)

不過(guò)，待到深中通道通車(chē)時(shí)

深圳?中山大約僅需20分鐘

好消息！

深中通道又取得重要進(jìn)展

中山大橋鋼橋面鋪裝完成

3月12日下午3點(diǎn)，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息稱(chēng)，國(guó)家重大工程深中通道中山大橋鋼橋面鋪裝順利完成。當(dāng)日鋪裝面積達(dá)22600平方米，再次刷新該項(xiàng)目創(chuàng)下的熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝世界紀(jì)錄。

施工團(tuán)隊(duì)合影

01

累計(jì)攤鋪已突破15萬(wàn)平方米

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超大型跨海集群工程，全長(zhǎng)約24公里。

保利長(zhǎng)大深中通道S15標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)全線(xiàn)路面工程施工，重點(diǎn)包括伶仃洋大橋和中山大橋兩座重交通大跨徑主橋及其東西泄洪區(qū)引橋的鋼橋面鋪裝，其工程規(guī)模約38萬(wàn)平方米，相當(dāng)于53個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，是同類(lèi)型鋼橋面鋪裝工程的世界之最。

攤鋪機(jī)和壓路機(jī)正在作業(yè)

1月19日，深中通道開(kāi)始鋼橋面鋪裝，當(dāng)天順利完成了中山大橋左幅鋼橋面鋪裝施工，單日鋪裝面積達(dá)到22300平方米，創(chuàng)造新的鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝的世界紀(jì)錄。

保利長(zhǎng)大深中通道S15標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理唐凌煒介紹，隨著中山大橋鋼橋面鋪裝完成，累計(jì)施工面積已突破15萬(wàn)平方米，約占鋼橋面攤鋪總量的40%。

02

智能設(shè)備助路面施工提質(zhì)增效

3月12日當(dāng)天，項(xiàng)目投入拌和站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車(chē)54臺(tái)（套）,現(xiàn)場(chǎng)工人和管理人員240余人，保證生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各工序良好銜接和全過(guò)程精細(xì)化管理。

“除了施工體量大之外，鋼橋面板瀝青層施工要經(jīng)受夏季高溫炙烤不變形，還要與下承鋼板有良好的追隨性，同時(shí)面臨著外海高溫、潮濕多雨等不利施工環(huán)境?！碧屏锜樈榻B，建設(shè)團(tuán)隊(duì)為此研發(fā)了智能?chē)娡俊⒅悄芡克⒌?套全新裝備，搭建了集動(dòng)態(tài)視頻、北斗定位等于一體的信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)數(shù)字化、智能化，確保施工優(yōu)質(zhì)高效，比原計(jì)劃提前一個(gè)月完工。

深中通道中山大橋鋼橋面鋪裝施工

S15標(biāo)項(xiàng)目部總工程師毛濃平介紹：“為確保鋼橋面鋪裝的耐久性和減少早期病害，施工過(guò)程中我們嚴(yán)格做到防油控水，施工前細(xì)致排查每一處可能的污染源并及時(shí)處置。”

中山大橋位處外海，天氣復(fù)雜多變，有效施工時(shí)間短，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與氣象臺(tái)緊密合作，由氣象臺(tái)在施工前和施工過(guò)程中每小時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)，動(dòng)態(tài)掌握天氣變化趨勢(shì)，確保施工順利完成。

03

“花園式拌合站”給力環(huán)保生產(chǎn)

3月12日，中山大橋鋼橋面鋪裝完成之日，正逢植樹(shù)節(jié)。唐凌煒表示，建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，將環(huán)保綠色生產(chǎn)融入施工環(huán)節(jié)，打造了“花園式拌合站”。

工人用壓路機(jī)粘輪作業(yè)

在拌和站內(nèi)，培育了近17000平方米的綠植，兩座攪拌站安裝了水幕除塵洗滌塔和活性炭吸附設(shè)備。該設(shè)備可通過(guò)水沉淀和活性炭吸附的方式，對(duì)下料口放料時(shí)產(chǎn)生的煙霧進(jìn)行清潔，高效完成站內(nèi)除塵及廢氣處理，極大程度地降低空氣中的粉塵污染及廢氣排放污染。此外，鋼橋面鋪裝集料采取無(wú)塵化生產(chǎn)袋裝出庫(kù)，在運(yùn)輸原材料過(guò)程中全面保證密封出庫(kù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、運(yùn)輸全程無(wú)塵化。

目前，深中通道項(xiàng)目建設(shè)正朝著

2024年建成通車(chē)的目標(biāo)全力推進(jìn)

路面工程已完成第一階段鋼橋面鋪裝施工

接下來(lái)將實(shí)施混凝土橋面普通瀝青砼鋪裝

伶仃洋大橋正開(kāi)展鋼箱梁吊裝施工

海底沉管隧道已完成31個(gè)管節(jié)沉放安裝

正進(jìn)行最后一個(gè)管節(jié)（含最終接頭）預(yù)制

東、西人工島穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)

內(nèi)容來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)、深圳交通

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