日前，在方程豹品牌發(fā)布會上，首車豹5正式亮相，這款車是比亞迪進軍硬派越野車的強勢作品，可以給傳統(tǒng)燃油越野帶來降維打擊。

那么方程豹品牌，豹5這款車到底有什么最值得關注的信息？近日，官方放出了一圖流。

方程豹有什么獨特的技術(shù)？

【資料圖】

方程豹獨有DMO ( Dual Mode Off-Road)超級混動越野平臺，基于開創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術(shù)，打造全新混動非承載式架構(gòu)；基于以電為主的設計理念，打造越野專用混動架構(gòu)；并創(chuàng)造性的將這兩者完美融合，打造顛覆性的DMO超級混動越野平臺。

DMO充分發(fā)揮高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動力總成等方面的領先優(yōu)勢，帶來高性能底盤、極致安全、可拓展空間、超強動力、強悍越野與極致能耗；搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)車型越野高性能與城市舒適性無法兼顧的現(xiàn)狀。

豹式掉頭是什么？有什么特點？

得益于DMO平臺的先進架構(gòu)，針對越野場景中的低附著路面，豹式掉頭可精準控制前后電機扭矩輸出，大幅減少在非鋪裝路面的轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)彎半徑縮小至米。

DMO的動力系統(tǒng)是怎樣的?

DMO超級越野平臺搭載智能電四驅(qū)技術(shù)，全球首發(fā)的縱置驍云高功率發(fā)動機、首創(chuàng)的縱置EHS電混系統(tǒng)，以及強悍越野專用后驅(qū)電總成，為DMO帶來超500kW的超強動力，近700匹馬力，同級最強的32000N牽引力，相當于同級別燃油越野車發(fā)動機?；贒MO平臺，越野車型的百公里加速為。

越野工況下電池包安全性如何保障?

豹5在電池包前后，分別布置了副車架前后橫梁以及電池包防撞橫梁，且這三根梁高度上都要低于電池包。當越野時底部遇到磕碰，通過這三級防護可有效避免障礙物對電池包形成直接沖擊。

此外，電池包底部安裝了有厚的超高強度整車護板以及厚的電池包底部護板，中間填充創(chuàng)新緩沖層，使電池包底部抗沖擊能力達到1200J，超行業(yè)標準10倍。再加上兩側(cè)環(huán)繞車架梁，對電池包形成了360°保護。

豹5的三把差速鎖,是哪三把?

豹5搭載智能三把鎖：前后電子差速鎖+能量中鎖。

相較于傳統(tǒng)機械鎖，一方面，輪間電子差速鎖可快速識別輪速差，通過智能控制，實時主動鎖止和退出，顛覆了機械鎖的頻繁開閉邏輯。

電四驅(qū)獨有的能量中鎖，可以在10毫秒內(nèi)完成前后軸的扭矩轉(zhuǎn)移，比機械中鎖快30倍，輕松應對單輪甚至多輪打滑的極限越野場景。

豹5適不適合城市？

用戶對城市用車場景的需求—般集中在舒適和油耗上，豹5搭載的DMO專業(yè)混動越野平臺，是一個可兼顧城市與越野場景的技

1、豹5搭載前后雙叉臂獨立懸架，在城市路面能有效地抑制過彎側(cè)傾、轉(zhuǎn)向不足的情況：具有良好的減震性能，有效提升操控性和前后排舒適性。

2、豹5可搭載云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，具有連續(xù)阻尼調(diào)節(jié)，針對城市不同路況可隨時調(diào)節(jié)阻尼，改善乘坐駕駛操控性和乘坐舒適性。

3、油耗方面，DMO車型NEDC百公里饋電油耗可實現(xiàn)低至升，對比傳統(tǒng)機械越野在綜合工況下節(jié)油35%，真正解決越野車油耗高的短板。

個性化什么意思、可以定制嗎？

方程豹品牌主打?qū)I(yè)個性化，個性化將體現(xiàn)在產(chǎn)品的各個方面，包括個性化選裝，用戶可以基于顏色、內(nèi)飾材質(zhì)、輪胎尺寸、輪轂樣式等等進行個性化選裝。

其次，方程豹的產(chǎn)品也支持精品個性化豐富的改裝，滿足用戶更多個性化的用車需求。

方程豹的渠道規(guī)劃是怎樣的？

為保證服務和體驗的一致性，方程豹首批渠道將采用全直營模式，在年內(nèi)實現(xiàn)對一線、新一線、二線、三線等6O座城市的全面覆蓋。后續(xù)，還將圍繞用戶需求及用車場景，在更廣大范圍內(nèi)持續(xù)布局各類終端。

豹5什么時候上市、什么時候能提車？

豹5將于年內(nèi)上市發(fā)布，年內(nèi)開啟交付。

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