5月份，魏牌銷量達到5770臺，同比增長128.97%，環(huán)比增長142.95%，首次登榜新能源銷量榜單。其中藍山DHT-PHEV在上市后的首個完整月銷量達到5136臺——這些市場的利好，發(fā)生在陳思英入職魏牌僅4個月后。

(相關資料圖)

在極短時間內(nèi)，魏牌不僅銷量變好，而且獲得前所未有的信心，喊出了“比500萬以內(nèi)最好的SUV”更好。同時，在陳思英主導下推出的藍山DHT-PHEV、新摩卡DHT-PHEV、高山DHT-PHEV等新品，形成高端新能源SUV、MPV雙鋒產(chǎn)品線，極大地提升了魏牌產(chǎn)品競爭力，加速新能源產(chǎn)品月銷量爆棚，甚至出現(xiàn)終端市場供不應求。

僅僅在今年年初，魏牌整體市場表現(xiàn)還很令人擔憂。如今，魏牌已經(jīng)出現(xiàn)了涇渭分明的變化，而這一聚變過程，也從陳思英入職魏牌開始，就此拉開了魏牌向新能源汽車全面迭代的序幕。

魏牌銷量觸底反彈

在外界看來，魏牌有一段時間里表現(xiàn)讓人看不懂，除了命名上的咖啡系列，讓人摸不著頭腦外，終端銷量的急劇下滑，更是令人對這個品牌的未來感到迷茫。

從數(shù)據(jù)來看，魏牌2022年銷售36381輛，平均月銷僅3000余臺。更讓人大跌眼鏡的是，去年12月份魏牌銷量只有1380臺。到了今年1月份，魏牌銷量低至1056臺，同比下滑79.29%。整體低迷的表現(xiàn)，一時間讓業(yè)內(nèi)不禁驚嘆：魏牌到底怎么了？

不過，伴隨著產(chǎn)品的推陳出新，在銷量上屢創(chuàng)新低的魏牌，終于在今年4月份開始出現(xiàn)反彈。當月銷售2375輛，同比增長3.58%。而銷量數(shù)據(jù)的看好，與推出魏牌“大六座舒適電動SUV”藍山DHT-PHEV不無關聯(lián)。據(jù)了解，該車自4月13日上市后5天就取得超過5000臺大定訂單，4月實現(xiàn)銷售1050輛，為當月總量創(chuàng)下了幾乎一半的銷量。

一款車就可以挽救一個品牌嗎？這句話也不全對。從魏牌近期的表現(xiàn)來看，雖然說藍山上市對整體銷量影響很大，但魏牌的變化不是靠一輛產(chǎn)品，而是產(chǎn)品、品牌、營銷等方面的全面煥新。簡單地說，又讓人看到了當年那個信心滿滿實力不凡，甚至有點不可一世的魏牌了。

開啟新能源汽車迭代

放眼當年，在自主豪華品牌中，僅有領克與其并駕齊驅(qū)的魏牌，推出的VV5、VV6、VV7系列車型，以出色的產(chǎn)品表現(xiàn)樹立中國豪華品牌標桿形象，成為國人心中的中國豪華車代表。

不過，全球電動化趨勢，對定位于中國豪華品牌的魏牌打擊不小。新能源化趨勢加快，也正如我們后面所看到的那樣，車企相繼推出高端新能源品牌的同時，新能源汽車市場滲透率的增加，讓傳統(tǒng)燃油車品牌漸漸失去優(yōu)勢，其中最顯著的變化就是銷量下滑。

在2021年廣州車展上，隨著DHT系統(tǒng)在產(chǎn)品的陸續(xù)搭載，魏牌也正式宣布進入全面新能源時代。從高端燃油車品牌翹楚，到新能源汽車轉(zhuǎn)型的后來居上，事實上行業(yè)留給魏牌轉(zhuǎn)型的時間并不多。但顯而易見的是，經(jīng)過一年多時間的磨合，魏牌已經(jīng)平穩(wěn)度過轉(zhuǎn)型期的陣痛，市場開始有所回報了。

而作為在汽車行業(yè)深耕多年，從事經(jīng)驗豐富的陳思英，在擔任魏牌CEO后，讓魏牌在極短的時間煥發(fā)活力。首先產(chǎn)品迭代的速度非常驚人，藍山DHT-PHEV、新摩卡DHT-PHEV、高山DHT-PHEV的集中上市及亮相，成功搶占高端SUV、MPV制高點，為魏牌市場創(chuàng)造增量的同時，也為產(chǎn)品序的豐富化提供了強勁的助推力。

對于一個不缺硬核技術(shù)的品牌來說，魏牌在產(chǎn)品上擁有全球領先的混聯(lián)DHT技術(shù)以及高階智能技術(shù)，讓企業(yè)在電動化與智能化領域，有著十足的底氣。這也就是陳思英在上市發(fā)布會上，敢于對外宣稱藍山DHT-PHEV“比500萬以內(nèi)最好的SUV”更好的基礎。

以技術(shù)立身的品牌

“中國用戶理應享受中國研發(fā)且世界領先的技術(shù)紅利”在日前新摩卡DHT-PHEV發(fā)布會上，陳思英再次表達在產(chǎn)業(yè)變革中對中國品牌在的期待。

在他看來，在30萬元級大六座SUV市場，合資很孱弱中國很洶涌?！白罱K有能力參與新能源領域競爭的品牌，也許不會超過3家”。競爭如此激烈，技術(shù)的重要性將進一步強化，因為“技術(shù)不是品牌的戰(zhàn)略選擇，而是品牌存活和向上的唯一理由”。

電機、電控、電池、變速箱、發(fā)動機等混動五大件，是衡量一輛混動車是否超值的戰(zhàn)略條件，這些都是魏牌的硬核競爭力——以硬核實力÷價格，就是魏牌所理解的超值。

以藍山為例，搭載全球領先的混聯(lián) DHT 技術(shù)，提供三種動力模式，一車頂三車，WLTC 綜合續(xù)航超 1200 公里，跑得最快、開得最遠、用得最省。在智能化方面，搭載咖啡 Pilot 2.5 系統(tǒng)，全車 26 顆高精探測元件，以“高階智能”的技術(shù)實現(xiàn)搶跑智能駕駛賽道的下半場。

同樣，作為魏牌大五座旗艦電動SUV的新摩卡DHT-PHEV不僅有著一車頂三車和表里如一的兩大用戶價值；同時30項L2+輔助駕駛功能讓該車成為用戶的私人停車顧問；高品質(zhì)與智能科技，重新定義了大五座SUV安全天花板。

產(chǎn)品上孜孜不倦，技術(shù)上超越領先，這就是魏牌斬獲新生的關鍵。正如陳思英所言“市場會悄悄犒賞技術(shù)立身的品牌。”

如今在產(chǎn)品方面，魏牌表現(xiàn)出非常鮮明的差異化優(yōu)勢，以豪車品質(zhì)遙遙領先對手的同時，以PHEV+BEV雙能源戰(zhàn)略、SUV+MPV+轎車的全品類布局組成的“兩橫三縱”，為全面發(fā)力新能源的魏牌注入了強勁的原動力。

由此可見，陳思英入職魏牌后，為這個品牌現(xiàn)狀帶來全面改觀，而產(chǎn)品硬核力、營銷力的的回歸，也將魏牌拉到新能源賽道頭部位置，并全速趕超對手。此外，隨著魏牌的后來居上，必將攪局國內(nèi)高端新能源汽車市場，再次樹立中國高端新能源汽車新標桿！可以說，魏牌的主場剛剛開始。

關鍵詞：