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愛(ài)卡近日從工信部網(wǎng)站新一期申報(bào)目錄中獲取到寶馬 iX1 申報(bào)圖，新車在此前上海車展正式亮相。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)之后的 iX1 將會(huì)加長(zhǎng)軸距，有望在今年 7 月正式上市。

雙腎格柵依舊出現(xiàn)在了新車的前臉，尺寸進(jìn)一步加大，兩側(cè)的燈組內(nèi)部采用家族最新的 " 雙 7" 造型，具有很高的辨識(shí)度。因?yàn)殡姵亟M的加入，新車的車身高度比前兩代車型明顯增加。整車看起來(lái)更加厚重的同時(shí)也一改往日的居家風(fēng)格，配合前包圍設(shè)計(jì)，力量感十足。相比 X1，iX1 在中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠處、側(cè)裙增加了藍(lán)色的裝飾，突出新能源的身份。全新的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有缺席，iDrive 8.0 毫無(wú)意外地出現(xiàn)在了 iX1 上。雙聯(lián)屏由 10.25 英寸液晶顯示屏和 10.7 英寸中控屏組成。座椅、方向盤、門把手等處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都讓人眼前一亮。撥桿式換擋機(jī)構(gòu)明顯節(jié)省了空間，這為中央扶手區(qū)域形成了一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為 4616*1845*1641mm，軸距為 2802mm，輪胎規(guī)格方面，iX1 有兩種可選，分別為 245/40 R20 和 245/45 R19。動(dòng)力方面，申報(bào)車型為四驅(qū)版，前后電機(jī)的峰值功率均為 150kW；電池方面采用的是來(lái)自億緯鋰能的三元鋰離子電池，根據(jù)此前消息，新車零百加速時(shí)間僅為 5.7s，根據(jù)工況可提供 410-435km 的續(xù)航里程。

編輯觀點(diǎn)：相較于此前上市的 iX3，全新 iX1 經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)軸距之后，空間表現(xiàn)上并不比前者差，但在售價(jià)方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，外加寶馬優(yōu)秀的駕駛性調(diào)校，相信上市之后會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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