ChinaAutoRegs｜GB/T 14951-2023英文版翻譯《汽車節(jié)油技術(shù)評定方法》

Measurement Method of Fuel Saving Technology for Automobiles

GB/T 14951-2023英文版

(資料圖片僅供參考)

CONTENTS

Foreword II

1 Scope 1

2 Normative References 1

3 Terms and Definitions 1

4 Abbreviations 1

5 Evaluation Indicators 2

6 Test Items and Test Methods 3

7 Calculation of Evaluation Indicators 8

Annex A (Normative) Test of Exhaust Emissions from the Engine under Full Load at a Steady Speed 15

Annex B (Normative) Vehicle Fleet Real-World Running Test 16

Annex C (Normative) Test Procedure for Compatibility between Fuel-Saving Additive and Fuel 19

Annex D (Normative) Test Procedure for Stability of Oil-Saving Additives for Vehicle Engines 20

1范圍

本文件描述r在叫汽車節(jié)汕技術(shù)的評定指標(biāo)、試驗項目與試驗方法，以及評定指標(biāo)的計算。

本文件適用于在川汽車節(jié)油產(chǎn)品和節(jié)油技術(shù)使用效果的評定。

2 規(guī)范性引用文件

卜列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用lf?構(gòu)成本文件必小可少的條款。其中，注日期的引用文 件，僅該n期對應(yīng)的版本適爪于木文件r不注n期的引川文件，K最新版木（包栝所有的修改單）適用于 木文件。

GB/T 260石油產(chǎn)品水含顯的測定蒸餾法

GB/T 265石油產(chǎn)品運(yùn)動粘度測定法和動力粘度計算法

GB/T 511石油和石油產(chǎn)品及添加劑機(jī)械雜質(zhì)測定法

GB/T 3142潤滑劑承載能力的測定四球法

GB/T 3535石油產(chǎn)品傾點測定法

GIVT 3536石油產(chǎn)品閃點和燃點的測定克利夫蘭開口杯法

GB/T 3730.1汽車和掛車類型的術(shù)語和定義

GB 3847—2018柴油車污染物排放限值及測姑方法（自由加速法及加載減速法）

GB/T 5096石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗法 GB/T 5181汽排放術(shù)語和定義

GB/T 6538發(fā)動機(jī)油表觀黏度的測定冷啟動模擬機(jī)法 GB/T 12543汽車加速性能試驗方法

GB/T 12545.1-2008汽車燃料消耗M試驗方法第1部分：乘用車燃料消耗M試驗方法

GB 18285-2018汽汕車污染物排放限值及測M方法（雙怠速法及簡易T.況法）

GB/T 18297^2001汽午:發(fā)動機(jī)性能試驗方法

18352.6 2016輕型汽車污染物排放限俏及測量方法（中國笫八階段）

GIVT 19233輕塑汽車燃料消耗fi試驗方法 JT/T 711-2016荇運(yùn)客車燃料消耗量限值及測毋方法

JT/T 719-2016營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測顯方法 JT/T 1045逍路運(yùn)輸企業(yè)輛技術(shù)管理規(guī)范

3 術(shù)語和定義

GB/T 3730.1、G1VT 5181 JT/T 711、JT/T 719界定的以及下列術(shù)語和定義適于本文件。

3.1

汽車節(jié)油技術(shù) fuel saving technologies for autumohile

5評定指標(biāo)

5.1經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)

經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)分為：

a) 發(fā)動機(jī)運(yùn)行綜合節(jié)油率(a J :

b) 汽午等速運(yùn)行綜合節(jié)油率:

c) 汽車多T況運(yùn)行節(jié)油率(am);

(I)汽車車隊實際運(yùn)行節(jié)油率(af)。

5.2動力性指標(biāo)

動力性指標(biāo)分為：

a) 發(fā)動機(jī)功率對比系數(shù)（K P );

b) 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩對比系數(shù)（K M ):

c) 汽車加速時間對比系數(shù)（K,):

d) 汽車動力性主觀評價對比系數(shù)（K s )。

5.3環(huán)境影響指標(biāo)

5.3.1雙怠速法排放

雙怠速法排放指標(biāo)分為：

a)怠速排放污染物CO凈化率（Klm);

h)怠速排放污染物IK"凈化率

c) 高怠速排放污染物C"O凈化率(尺mm);

d) 高怠速排放污染物HC凈化率（Rlim()。

5.3.2自由加速法排放

自山加速排放污染物排煙凈化率(i?KJ)。

5.3.3全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速法排放

全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速排放污染物排煙凈化率(KVP)。

5.3.4 多工況法排放

多工況法排放指標(biāo)分為：

a)多丁.況排放污染物C()凈化率（Km);

1))多工況排放污染物TIIC凈化率(尺Tllc);

〇 多丁況排放污染物NMnr凈化率);

d) 多工況排放污染物N(h凈化率（RNU ):

e) 多工況排放污染物N2()凈化率（尺N2(j);

f) 多T.況排放污染物PM凈化率（Kpm);

g) 多T.況排放污染物PN凈化率WPN)。

6試驗項目與試驗方法

6.1試驗項目

6.1.1發(fā)動機(jī)性能臺架試驗

發(fā)動機(jī)性能臺架試驗項目包括：

a)發(fā)動機(jī)運(yùn)行綜合燃料消耗M對比試驗：

h) 發(fā)動機(jī)總功率、轉(zhuǎn)矩對比試驗；

c)發(fā)動機(jī)排放污染物對比試驗，分為：

1) 汽油發(fā)動機(jī)雙怠速法排放污染物對比試驗；

2) 柴油發(fā)動機(jī)全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速法排放污染物對比試驗。

6.1.2汽車性能道路試驗

汽車性能道路試驗項目包括：

a)汽車等速運(yùn)行綜合燃料消耗顯對比試驗；

I))汽車全油門超越加速件能對比試驗； c)汽車排放污染物對比試驗，分為：

1) 汽汕車雙怠速法排放污染物對比試驗；

2) 柴油車n由加速法排放污染物對比試驗。

6.1.3汽車性能底盤測功機(jī)試驗

汽車性能底盤測功機(jī)試驗項□包括： a)汽車多工況運(yùn)行燃料消耗遺對比試驗；

I))汽車多丁況運(yùn)行排放污染物對比試驗。

6.1.4 汽車車隊實際運(yùn)行試驗

汽車車隊實際運(yùn)行試驗項fl包括： a)汽車車隊實際運(yùn)行燃料消耗M對比試驗；

I))汽車動力性主觀評價對比試驗。

6.1.5節(jié)油添加劑理化性能試驗

節(jié)油添加劑理化性能試驗項0分為：

a) 燃油貨油添加劑理化件能試驗；

b) 潤滑油節(jié)油添加劑則化性能試驗。

6.2試驗方法及試驗數(shù)據(jù)處理

6.2.1 基本要求

6.2.1.1試驗)丨丨燃料及潤滑油應(yīng)采川車輛或發(fā)動機(jī)制造廠規(guī)定牌號的市垡產(chǎn)品。

6.2.1.2試驗前應(yīng)對試驗乍輛或發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢査及維護(hù)?確認(rèn)無故障和運(yùn)行無異常。試驗過程中不應(yīng) 對試驗車輛或發(fā)動機(jī)進(jìn)行何與節(jié)油產(chǎn)品或節(jié)油技水使川無關(guān)的技術(shù)調(diào)整。

6.2.1.3試驗過程屮如發(fā)生試驗車輛或發(fā)動機(jī)故障?應(yīng)作車輛或發(fā)動機(jī)故障修復(fù)后甫新丌始對比試驗。

6.2.1.4對于燃油貨油添加劑和潤滑油節(jié)油添加劑節(jié)汕產(chǎn)品，在使川前應(yīng)按6.2.6的規(guī)定進(jìn)行理化件能 試驗，確認(rèn)其對輛或發(fā)動機(jī)運(yùn)行尤+良影響。

6.2.2發(fā)動機(jī)性能臺架試驗

6.2.2.1 試驗條件

6.2.2.1.1使川與不使川節(jié)油產(chǎn)品或於油技術(shù)的對比試驗應(yīng)采用丨n]—發(fā)動機(jī)進(jìn)行，應(yīng)先完成不使用節(jié)油產(chǎn)品或貨汕技術(shù)的全部試驗后再進(jìn)行使jl 1竹ill I產(chǎn)品或於油技術(shù)的試驗。

6.2.2.1.2發(fā)動機(jī)所帶的附件應(yīng)符合GB/T 18297 2001屮表4規(guī)定的總功率試驗時發(fā)動機(jī)所帶附件

要求。

6.2.2.1.3發(fā)動機(jī)臺架的儀表精度及測S部位、一般條件的控制應(yīng)分別符合GIVT 18297—2001第4章 和第6章的規(guī)定。

6.2.2.1.4 試驗前對試驗發(fā)動機(jī)進(jìn)行運(yùn)行檢杳，運(yùn)鈄過渡平穩(wěn)，總功率應(yīng)大于該發(fā)動機(jī)額定功率的 95%，全負(fù)荷的最低燃料消耗率應(yīng)不大于該發(fā)動機(jī)標(biāo)稱的105%。

6.2.2.2 發(fā)動機(jī)總功率、轉(zhuǎn)矩對比試驗

6.2.2.2.1發(fā)動機(jī)總功率、轉(zhuǎn)矩對比試驗應(yīng)按照GB/T 18297—2001中8.3規(guī)定的功率試驗方法進(jìn)行，

6.2.2.2.2 發(fā)動機(jī)總功率應(yīng)按照GIVT 18297—2001表3 f)中的公式迸行校正。

6.2.2.2.3發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩應(yīng)按照GB/T 18297-200丨表3 e)中的公式進(jìn)行校正。

6.2.2.3發(fā)動機(jī)運(yùn)行綜合燃料消耗量對比試驗

6.2.2.3.1按照GB/T 18297-2001中8.4的規(guī)定進(jìn)行負(fù)荷特性試驗，控制參數(shù)見忐1。

6.2.2.4發(fā)動機(jī)排放污染物對比試驗

6.2.2.4.1裝有排放后處理裝置的發(fā)動機(jī)進(jìn)行試驗時，應(yīng)在排放后處理裝置之前的位置進(jìn)行采樣。

6.2.2.4,2汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)按照GB 18285—2018附錄A的規(guī)走測詁雙怠速法排放污染物。

6.2.2.4.3柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)按照附錄A的規(guī)定測M全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速法排放污染物。

6.2.2.5 發(fā)動機(jī)預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)

發(fā)動機(jī)使Hf節(jié)汕產(chǎn)品或節(jié)訕技術(shù)后如需進(jìn)行發(fā)動機(jī)預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)在使用節(jié)汕產(chǎn)品或節(jié)油技術(shù)前、后

分別完成預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)后苒進(jìn)行發(fā)動機(jī)件能臺架對比試驗.宜按照表3規(guī)定的循環(huán)進(jìn)行預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)。預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)過程 屮及完成預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況應(yīng)無異常。

6.2.2.6 發(fā)動機(jī)潤滑油老化處理

對于發(fā)動機(jī)潤滑油節(jié)油產(chǎn)品或節(jié)油技術(shù)，發(fā)動機(jī)應(yīng)分別使用參比潤滑油和樣品潤滑油按表3規(guī)定 的循環(huán)進(jìn)行不少于5個循環(huán)的預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)，完成潤滑油老化處理后兩進(jìn)行發(fā)動機(jī)性能臺架對比試驗。

6.2.3汽車性能道路試驗

6.2.3.1試驗條件

6.2.3.1.1使用與+使用節(jié)油產(chǎn)品或節(jié)油技術(shù)的對比試驗應(yīng)采用同一試驗車輛進(jìn)行.應(yīng)先完成不使用 節(jié)油產(chǎn)品或節(jié)油技術(shù)的全部試驗后再進(jìn)行使用節(jié)油產(chǎn)品或節(jié)油技術(shù)的試驗。

6.2.3.1.2試驗車輛、試驗道路、天氣條件、試驗儀器及設(shè)備、測試條件和粘度要求應(yīng)符合GB/T 12545.1的 規(guī)定。

6.2.3.2汽車等速運(yùn)行綜合燃料消耗量對比試驗 6.2.3.2.1 乘用車

6.2.3.2.1.〗乘用車等速運(yùn)行燃料消耗M對比試驗應(yīng)按照GB/T 12545.1-2008第6章的規(guī)定進(jìn)行，試驗乍速選取應(yīng)符合忐1的規(guī)定。

6.2.3.2.1.2測試路段長度應(yīng)不少于2 000 如在平直試驗道路上試驗，應(yīng)往返迸行；如在完整的封 閉環(huán)形試驗道路丨:試驗.測試路段長度應(yīng)為環(huán)形試驗道路長度的整數(shù)倍。

6.2.3.2.1.3按GB/T 12545.1 — 2008中6.2.8的規(guī)定將測最結(jié)果校正至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，試驗結(jié)果應(yīng)滿足 GRT 12545.1-2008中6.2.6規(guī)定的梢度要求。

6.2.3.2.2 商用車

6.2.3.2.2.1昔運(yùn)客車等速運(yùn)行綜合燃料消耗逛對比試驗及數(shù)據(jù)處理應(yīng)按照J(rèn)T/T 711-2016中5.3.1的規(guī)定進(jìn)行。

6.2.3.2,2.2營運(yùn)貨車等速運(yùn)行綜合燃料消耗顯對比試驗及數(shù)據(jù)處理應(yīng)按照J(rèn)T/T 719—201(5中5.3.1 的規(guī)定進(jìn)行。

6.2.3.2.2.3測試路段K度應(yīng)符合6.2.3.2.I.2的規(guī)定。

6.2.3.3 汽車全油門超越加速性能對比試驗

汽車全油門超越加速性能對比試驗及數(shù)據(jù)處理應(yīng)按照GB/T 的規(guī)定進(jìn)行。

6.2.3.4汽車排放污染物對比試驗

6.2.3.4J 汽油車應(yīng)按照18285—2018附朵A的規(guī)定測S雙怠速法排放污染物。

6.2.3.4.2柴油車應(yīng)按照GB 3847—2018附錄A的規(guī)定測氈向山加速法排放污染物。

6.2.3.5預(yù)行駛

試驗車輛使用節(jié)油產(chǎn)品或節(jié)油技術(shù)后如需進(jìn)行預(yù)行駛?則應(yīng)在使川節(jié)油產(chǎn)品或節(jié)油技術(shù)前、后分別 完成預(yù)行駛后再進(jìn)行汽車性能道路對比試驗。推薦按照表3規(guī)定的循環(huán)進(jìn)行預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn).在預(yù)行駛過程屮 和完成預(yù)行駛后，試驗車輛的技術(shù)狀況應(yīng)無舁常。

6.2.3.6 汽車潤滑油老化處理

對于汽車潤滑油節(jié)油產(chǎn)品或節(jié)油技水，試驗車輛應(yīng)分別偵用參比潤滑油和樣品潤滑油，按表3規(guī)定 的循環(huán)進(jìn)行不少于5個循環(huán)的預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn).完成潤滑油老化處理后冉進(jìn)行汽車性能道路對比試驗。

6.2.4 汽車性能底盤測功機(jī)試驗

6.2.4.1試驗條件

6.2.4.1.1試驗車輛和試驗順序應(yīng)符合6.2.3.1.1的規(guī)定。

6.2.4. 1.2 車輛準(zhǔn)備、底盤測功機(jī)設(shè)晉、環(huán)境條件、試驗燃料、試驗規(guī)程及試驗車速偏差等應(yīng)符合 GB 18352.6—2016 附錄 C 的規(guī)定。

6.2.4.2汽車多工況運(yùn)行燃料消耗量對比試驗

6.2.4.2.1汽車多工況運(yùn)行燃料消耗進(jìn)對比試驗僅適川于輕型汽車，應(yīng)按照GB/T 19233的規(guī)定進(jìn)行 試驗。

6.2.4.2.2依據(jù)公式（6) i|?算3次燃料消耗顯試驗數(shù)據(jù)的第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差G)，將3次燃料消 耗請試驗數(shù)拋中M大值與M小值之差^值進(jìn)行比較：

——如不大T?則通過重復(fù)性驗證?采川3次試驗數(shù)據(jù)的平均值作為多工況運(yùn)行燃料消耗 姑測定值；

-一如AQ_大于〃，則未通過重復(fù)件驗證，應(yīng)逐次增加試驗次數(shù).直至通過重復(fù)性驗證。

關(guān)鍵詞：