在日前舉辦的信心·重構(gòu)2023國家旅業(yè)新春論壇上，同程旅行副總裁印書虎發(fā)表了主題為

《全民新旅游:度假復興帶來的進化與重塑》的演講。印書虎在演講中提到：

(資料圖片僅供參考)

-旅游行業(yè)正在復蘇。

-市場需求是旺盛的，但同時旅行社特別是地接的供給、配置，還沒有完全恢復。

-疫情后游客和市場在需求、場景、渠道和圈層方面都發(fā)生了變化。

-后疫情時代的旅游業(yè)很難再回到過去了，也千萬不要用過去的傳統(tǒng)想法或者做法再去看今天的整個旅游行業(yè)。

-市場重啟之后，旅行社行業(yè)或者度假行業(yè)最后拼的還是團隊、供應(yīng)鏈、人才，即完整的一套體系。

以下是印書虎演講的內(nèi)容：

今天想跟大家分享一些從線上和OTA的視角去看整個旅行社行業(yè)或者游客的一些消費屬性的變化。

第一，過去三年，對于很多旅行社同行來說確實很痛苦，但是這三年有沒有賺錢的旅行社？當然還是有的。不管國際轉(zhuǎn)國內(nèi)，還是基于疫情下消費的轉(zhuǎn)型，有一些旅行社轉(zhuǎn)型后掙錢了。我們也投資了一些旅行社，我們能看到他們疫情期間，在會展、地接等等方面做了非常多的創(chuàng)新。

從文旅部的整體數(shù)據(jù)來看，這三年我們每年有30億人次的出游需求，并且2023年整體的預估也是會快速增長。只不過，在疫情影響的三年里，這些出行從以前的長線變?yōu)榱硕叹€，客單價從比較高的變?yōu)榱讼鄬^低的。但這些依然說明大家對于出游還是非常向往的，只要有機會，就按捺不住一顆出游的心。

從去年12月底，我們已經(jīng)能明顯感受到整個旅游行業(yè)的復蘇趨勢。一方面，政策面越來越好，大眾出游的信心在恢復。各個國家對我們?nèi)刖痴吆秃炞C政策更加寬松，航班數(shù)量逐漸恢復，這些利好每天都在刷屏。我們還剛剛度過了市場非常好的春節(jié)長假……可以說整個復蘇勢頭非常清晰了。

從國內(nèi)和國際航班恢復的數(shù)據(jù)來看，2023年 正在加速恢復。當然，國內(nèi)機票價格仍處于較高水平，我們最近也感受到了航空公司給旅行社的壓力確實不小。這一方面反映了需求的剛需，另一方面經(jīng)過了三年疫情之后，航空公司一定也希望在現(xiàn)金流、盈利方面得到快速的恢復。相信隨著結(jié)構(gòu)的調(diào)整，市場供需關(guān)系的平衡，票價會有一定的回落。所以現(xiàn)在的市場行情，我們認為還是處于熱門目的地需求量非常大的階段，這段時間航司和旅行社都在調(diào)整方向，雙方處在磨合的過程中。

雖然出境游在恢復，但是到目前為止還沒有完全爆發(fā)。不管是境外航司，還是國內(nèi)航司，都在努力恢復國際線，但是還需要一定的時間，特別是國際長線，東南亞航線的恢復會快一些。

從同程旅行來看，今年整個春節(jié)期間國內(nèi)的熱門目的地，尤其是昆明、西雙版納和麗江呈現(xiàn)現(xiàn)象級的井噴。不過雖然市場需求是極度旺盛的，但是大家也看到這些地方的旅行社特別是地接的供給、配置還沒有完全恢復。

從平臺的大數(shù)據(jù)分析來看，我們可以看到疫情前后游客或者市場也發(fā)生了一些變化。

一、 旅行市場正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化。首先是旅行場景的變化，包括宅酒店、本地休閑、周邊游、露營、滑雪等等。另外游客在疫情期間不僅養(yǎng)成了增加短途旅行頻次的習慣，而且也更關(guān)注旅游產(chǎn)品的品質(zhì)和健康。

二、更多的準一線、二線、三線城市的需求在爆發(fā)，渠道也更加多元化。現(xiàn)在除了傳統(tǒng)的旅行社、門店和OTA，抖音、小紅書、快手等等，也都已經(jīng)介入到旅游產(chǎn)品銷售渠道的行列中。所以現(xiàn)在不管是資源方還是平臺方，都在研究新的渠道可能帶給我們的未來。

三、圈層變化。從游客的屬性來看，Z世代就是我們常說的90后現(xiàn)在已經(jīng)是主流了。他們的需求跟原來的70后、80后又有區(qū)別了，線上預訂率會更高一些。但是對于旅行社來說，傳統(tǒng)的跟團游固態(tài)產(chǎn)品和動態(tài)打包產(chǎn)品，包括碎片化的產(chǎn)品等等，客戶和他所購買的渠道，都是不一樣的。

所以不管是因為疫情，還是因為產(chǎn)品迭代，現(xiàn)在我們再去看整個市場，會發(fā)現(xiàn)我們過去的一些思維模式或者方式已經(jīng)發(fā)生了一些改變，而且是必須要去改變的。

再跟大家分享下同程旅行的一組數(shù)據(jù)。

從2021年—2022年同程旅行消費會員大數(shù)據(jù)中可以看到，90后現(xiàn)在已經(jīng)是我們絕對的主力消費人群，其次是80后，00后緊隨其后?；谕滔M會員大數(shù)據(jù)的年齡分布來看，30—40歲是主力人群，另外18—24歲的剛進入社會和大學或者研究生期間的人群，也成為新的增長主力?；谶@些大數(shù)據(jù)分析，我們基于不同的人群推出符合目標人群特點的“旅行+”產(chǎn)品，比如賽事、音樂、汽車等等。

后疫情時代的旅游業(yè)很難再回到過去了，大家千萬不要再用過去的一些傳統(tǒng)想法或者做法再去看待今天的整個旅游行業(yè)。在這方面，我們也做了非常多積極的嘗試。

同程旅行在過去幾年里深入產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，先后投資了湖南航空、美豪酒管等，我們希望通過線上數(shù)智化更多的賦能傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈。在休閑旅游度假板塊，投資了航空業(yè)和酒店業(yè)之后，接下來我們計劃用自己的數(shù)字化的能力和會員體系，為旅行社行業(yè)提供更多的線上賦能，或者通過投資這樣的形式與行業(yè)伙伴進行更多的結(jié)合和合作。

我們在2021年成立了當時的內(nèi)容和度假事業(yè)群。2022年底，我們在疫情開放前把原來的同程國旅納入到上市公司體系，目前正在擬收購同程旅業(yè)。這是我們在休閑旅游度假板塊的布局，也是隨著國家疫情開放之后，我們對于整個旅行社體系進一步的重組和對資源整合的舉措。

同程有眾多的會員和月活數(shù)據(jù)，火車和汽車票更是國內(nèi)客戶使用量非常巨大的池子，我們一直在思考如何把這些會員更好的轉(zhuǎn)化到旅行社和旅游產(chǎn)品的消費中去。最近我們微信小程序的度假板塊已經(jīng)上線了，從線路到碎片化的簽證服務(wù)等海量的度假產(chǎn)品全量上線，未來可能加碼布局海外旅游產(chǎn)品，也會整合布局同程線下的生態(tài)、工具的生態(tài)、廠商的生態(tài)、視頻的生態(tài)等等。

過去幾年我們還對酒店行業(yè)的信息化的賦能是很好的案例。我們投資了酒店數(shù)字化的平臺，為全國5萬多家酒店提供中后臺的信息化服務(wù)。另外，我們還為全國很多目的地、景區(qū)提供了數(shù)字化營銷的中臺、后臺，幫助他們提升數(shù)字化能力。

現(xiàn)在，我們希望有機會為整個旅行社行業(yè)提供數(shù)字化賦能，在技術(shù)、產(chǎn)品、流量的賦能方面提供優(yōu)勢資源，更好地與我們傳統(tǒng)旅行社、酒店、航空公司合作，雙方各取所長，快速推動整個行業(yè)的復蘇和發(fā)展。

我們看到，傳統(tǒng)的旅行社行業(yè)信息化的程度不是特別高，每一個旅行社都希望去做自己小而美的營銷體系、會員體系、產(chǎn)業(yè)鏈，但這中間需要一定的工具賦能。同程就是更希望能從平臺角度幫助大家建設(shè)工具，提供平臺的賦能。另外，在資金和人才方面我們是有優(yōu)勢的。因為同程旅行過去3年是全球上市的OTA中唯一不虧損的一家企業(yè)，我們在疫情中堅持下沉市場策略，也積累了大量的忠實用戶群體。

旅行社行業(yè)、旅游度假產(chǎn)品重啟之后，我們能為行業(yè)做什么？

在中國，旅行社行業(yè)是已經(jīng)存在很久的一個行業(yè)。市場重啟之后，旅行社行業(yè)或者度假行業(yè)最后拼的還是團隊、供應(yīng)鏈、人才，即完整的一套體系。我們希望旅行社行業(yè)也能像航空、酒店行業(yè)一樣信息化程度更高一點，通過賦能，使其對客戶的服務(wù)和運營體系更加標準一些。這其實是我們從線上的角度更希望跟線下旅行社結(jié)合的結(jié)果。

同程也希望和旅行社行業(yè)更緊密的合作。不管是傳統(tǒng)的旅游品牌，或者是有資源產(chǎn)品能力或者有營銷能力的團隊，不管是投資還是聯(lián)營，我們都能夠有更好的結(jié)合和合作方式。也歡迎大家和我們多多接洽，深度暢談，尋找合作契機。

最后，我們希望能更好地跟用戶同頻，與合作伙伴同行，和整個行業(yè)共生。

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