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科技日報訊 （何寶新 陸曉青 記者王春）1月31日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司（以下簡稱外高橋造船）為裕民航運股份有限公司建造的19萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力好望角型散貨船“裕信”號正式簽字交付。這是外高橋造船在農歷“兔年”交付的首艘船舶，也標志著該公司全面開啟2023年“郵輪引領、一體兩翼”的決戰(zhàn)決勝模式。

“裕信”號是外高橋造船自主研發(fā)設計的新一代具有自主知識產權的雙燃料動力船型，也是該公司擁有的世界品牌好望角型散貨船的升級版。該型船總長299.80米，型寬47.5米，型深24.70米，設計吃水18.25米，設計吃水航速14節(jié)。采用LNG燃料，共配置2個C型LNG燃料罐，燃氣續(xù)航力達到20000海里，可一次性滿足中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回的航行需求。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，船舶能效設計指數(shù)（EEDI）相比基線降低了45%，同時，滿足國際海事組織（IMO）第四階段規(guī)范要求，是一型綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的高技術船舶。

據(jù)了解，外高橋造船早在2012年就開始深入研究國際航運市場趨勢和相關規(guī)則規(guī)范，提前布局雙燃料船型研發(fā)，并具備了獨立自主的雙燃料動力船型研發(fā)設計能力。截至目前，該公司已累計獲得23艘雙燃料船舶建造訂單，已交付8艘，在建11艘。而此次“裕信”號的交付標志著外高橋造船去年以來推動實施的“雙燃料船殲滅戰(zhàn)”取得了階段性成果，為該公司持續(xù)引領環(huán)保船型研發(fā)和市場競爭注入了新的動力。

進入2023年，外高橋造船在確保在建雙燃料船舶按期優(yōu)質交付的同時，相關重點項目的生產進度和造船效率也在不斷加速和提升。據(jù)統(tǒng)計，今年1月，外高橋造船已完成2船交付、2船試航、2船出塢、3船下塢等9大生產節(jié)點，該公司備受關注的首制國產大型郵輪工程也在積極有序推進。

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