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12月8日，乘聯(lián)會(huì)報(bào)告顯示，今年前11個(gè)月，我國新能源乘用車國內(nèi)零售503萬輛，同比增長100.1%。此外，據(jù)國家能源局統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，我國新增光伏裝機(jī)58.24GW，同比增長約98.7%，超2021年全年。今年來疫情影響、經(jīng)濟(jì)承壓，我國新能源行業(yè)仍然保持高景氣，中長期投資價(jià)值凸顯。在此背景下，華夏中證新能源ETF聯(lián)接基金(A類：017571；C類：017572)將于12月12日起正式發(fā)行，助力沒有股票賬戶的投資者布局景氣度較高的新能源板塊，目前場外投資者可以通過華夏基金旗下直銷渠道及華夏財(cái)富進(jìn)行認(rèn)購。

綜合機(jī)構(gòu)分析，新能源是未來確定性較強(qiáng)的投資主線之一，且目前處于較好的布局窗口。首先，國家反復(fù)強(qiáng)調(diào)“積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和”，深入推進(jìn)能源革命，電動(dòng)車、光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能等有望持續(xù)受益于政策推動(dòng)。其次，行業(yè)基本面優(yōu)秀，在電力設(shè)備與新能源板塊，民生證券統(tǒng)計(jì)了266家A股/港股上市公司的經(jīng)營情況，2022前三個(gè)季度的營收增速、歸母凈利潤增速分別為55.81%、78.67%。最后，從估值維度看，中證新能源指數(shù)估值自2021年10月以來逐步回調(diào)，截至最新，市盈率達(dá)23.77倍，位于近3年2.34%分位點(diǎn)、近5年7.17%分位點(diǎn)，估值吸引力逐步凸顯。(數(shù)據(jù)來源：Wind，截至2022.12.8)

正在發(fā)行中的華夏中證新能源ETF聯(lián)接基金，通過投資目標(biāo)ETF緊密跟蹤中證新能源指數(shù)，投資特色鮮明，有望助力投資者較好地把握新能源階段低位的投資機(jī)遇。根據(jù)中信三級行業(yè)分類，目前中證新能源指數(shù)覆蓋太陽能、鋰電池、鋰電池化學(xué)品、鋰、風(fēng)電、光伏設(shè)備等行業(yè)，權(quán)重股聚焦新能源細(xì)分行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，包括寧德時(shí)代、隆基綠能、陽光電源、通威股份、億緯鋰能等(數(shù)據(jù)來源：Wind，截至2022.12.8)。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2022年三季度，中證新能源指數(shù)的營業(yè)收入、歸母凈利潤同比增長率分別為66.71%、71.30%，大幅領(lǐng)先同期滬深300的9.2%、3.06%，投資價(jià)值凸顯。

基于成分公司突出的盈利能力，中證新能源指數(shù)表現(xiàn)出“高成長”特性，中長期超額回報(bào)突出。Wind數(shù)據(jù)顯示，自基日(2011年12月31日)至2022年12月8日，該指數(shù)累計(jì)收益率達(dá)256.45%，大幅跑贏同期上證指數(shù)、滬深300指數(shù)的漲幅45.37%、68.78%。近十一年間，該指數(shù)的區(qū)間年化收益率達(dá)12.70%，同期上證指數(shù)、滬深300指數(shù)的年化收益率為3.68%、5.05%。前瞻未來，隨著疫情對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的短期不利影響逐步減弱，以及能源革命的持續(xù)推進(jìn)，該指數(shù)有望企穩(wěn)反彈。

值得一提的是，經(jīng)過17年的實(shí)戰(zhàn)，華夏基金的指數(shù)投資能力備受權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，連續(xù)七年獲評“被動(dòng)投資金牛基金公司”獎(jiǎng)(2015-2021年度，中國證券報(bào))。華夏中證新能源ETF聯(lián)接的擬任基金經(jīng)理李俊，2008年12月加入華夏基金，現(xiàn)任華夏基金數(shù)量投資部總監(jiān)，權(quán)益基金管理經(jīng)驗(yàn)豐富?；诔志玫膭?chuàng)新力、雄厚的投研實(shí)力，華夏基金投研團(tuán)隊(duì)將持續(xù)為華夏中證新能源ETF聯(lián)接的運(yùn)作保駕護(hù)航，致力于為投資者打造布局新能源長期機(jī)遇的優(yōu)質(zhì)工具。

關(guān)鍵詞： 華夏基金 上證指數(shù) 聯(lián)接基金 投資價(jià)值