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當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日，最后一架波音747飛機(jī)當(dāng)晚從該公司位于西雅圖北部的工廠下線，標(biāo)志著這款大型飛機(jī)長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的生產(chǎn)歷程結(jié)束，正式停產(chǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，第1574架、即最后一架波音747飛機(jī)，之后會(huì)由波音公司的一名試飛員試飛，在刷好油漆后，將于明年年初交付給美國(guó)亞特拉斯航空公司。

“顯然，這是一個(gè)非常超現(xiàn)實(shí)的時(shí)刻，”波音747和767項(xiàng)目副總裁兼總經(jīng)理金·史密斯在組裝工廠稱(chēng)，“這是50多年來(lái)，我們工廠里第一次沒(méi)有747飛機(jī)?！?/p>

CNBC稱(chēng)，波音747的停產(chǎn)并不意味著這款飛機(jī)將完全從天空中消失，因?yàn)樾碌娘w機(jī)可能還會(huì)飛行數(shù)十年，不過(guò)它們?cè)谏虡I(yè)航空中已變得少見(jiàn)。

據(jù)媒體介紹，波音1970年推出747型四引擎雙層客艙飛機(jī)，為世界首款寬體民航飛機(jī)，可乘坐400人，素有“空中女王”之稱(chēng)，數(shù)十年來(lái)主導(dǎo)國(guó)際航空貨運(yùn)和客運(yùn)業(yè)務(wù)。2020年，據(jù)德媒報(bào)道，波音公司宣布停產(chǎn)747寬體飛機(jī)。報(bào)道稱(chēng)，因耗油量太大導(dǎo)致訂單量越來(lái)越少，波音747飛機(jī)最終變成航空公司經(jīng)常淘汰的機(jī)型。此外，波音公司宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)了一系列機(jī)型，除應(yīng)對(duì)疫情影響外，該公司還需解決曾經(jīng)最暢銷(xiāo)的機(jī)型737MAX遭禁飛的問(wèn)題，這也額外加重了財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

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