11月30日下午3時，潛江宏軍蔬菜合作社負責人榮同軍，駕駛著滿載白蘿卜的貨運車開上輪渡，駛往對岸的天門。至此，榮同軍一顆懸著的心終于落下。

榮同軍是天門人，去年到一河之隔的潛江竹根灘鎮(zhèn)流轉(zhuǎn)2000畝土地，種植蔬菜。“基地在潛江，加工在天門，人員物資往來均通過渡船?！?

(資料圖片)

當下，正值蘿卜采收季，卻遭遇疫情突發(fā)，漢江流域潛江與天門間各渡口暫停使用。

榮同軍介紹，基地種植的是水晶白蘿卜，主要銷往韓國，用于制作高端零食，收購價高出普通品種的2至3倍。眼看基地的蘿卜日漸成熟，榮同軍急得像熱鍋上的螞蟻：“客戶要求非常嚴格，一旦過了采收季，產(chǎn)品超出既定規(guī)格，就只能按普通蘿卜價出售。”

竹根灘有蔬菜基地2萬余畝，經(jīng)營主體大多來自天門，他們與榮同軍一樣都有類似困擾。

得知這一情況后，潛江竹根灘鎮(zhèn)迅速與對岸的天門張港鎮(zhèn)溝通協(xié)調(diào)，雙方很快達成一致意見：為蔬菜運輸開通“綠色通道”。

11月22日早上10時，王拐渡口開放。從潛江竹根灘鎮(zhèn)王拐村至天門張港鎮(zhèn)張港村，凡蔬菜運輸車輛皆可通行。

湖北日報全媒記者在王拐渡口看到，這里設(shè)置了疫情防控值守點，工作人員對貨車司機一一查驗核酸證明和行程碼。

司機宋文友駕駛的貨車來自天門市昂輝蔬菜種植合作社，隔著駕駛艙玻璃，他告訴記者，一天跑兩趟，每趟可運輸6噸左右的蔬菜。

“貨運車采取兩點一線的方式，從潛江到天門點對點進行運輸，司機不出駕駛室，最大限度降低傳播風險?！痹撴?zhèn)黨委副書記王曉明介紹。

由于是臨時增設(shè)的值守點，竹根灘鎮(zhèn)選派王拐村、沙街村等9個村的村干部，從早晨6時至晚上8時，輪流值守。

與渡口相隔2公里的美麗村，是宏軍蔬菜合作社的基地所在。記者采訪當日，氣溫降至零度，150名農(nóng)戶正戴著口罩，加緊搶收蘿卜。

在兩地政府的通力合作下，蔬菜運輸難題得以解決。自11月22日至11月30日，共有186輛蔬菜貨運車往來兩地，運輸蔬菜約1100噸。

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