11月30日下午3時(shí)，潛江宏軍蔬菜合作社負(fù)責(zé)人榮同軍，駕駛著滿載白蘿卜的貨運(yùn)車開上輪渡，駛往對(duì)岸的天門。至此，榮同軍一顆懸著的心終于落下。

榮同軍是天門人，去年到一河之隔的潛江竹根灘鎮(zhèn)流轉(zhuǎn)2000畝土地，種植蔬菜?！盎卦跐摻庸ぴ谔扉T，人員物資往來均通過渡船。”

(資料圖片)

當(dāng)下，正值蘿卜采收季，卻遭遇疫情突發(fā)，漢江流域潛江與天門間各渡口暫停使用。

榮同軍介紹，基地種植的是水晶白蘿卜，主要銷往韓國，用于制作高端零食，收購價(jià)高出普通品種的2至3倍。眼看基地的蘿卜日漸成熟，榮同軍急得像熱鍋上的螞蟻：“客戶要求非常嚴(yán)格，一旦過了采收季，產(chǎn)品超出既定規(guī)格，就只能按普通蘿卜價(jià)出售。”

竹根灘有蔬菜基地2萬余畝，經(jīng)營主體大多來自天門，他們與榮同軍一樣都有類似困擾。

得知這一情況后，潛江竹根灘鎮(zhèn)迅速與對(duì)岸的天門張港鎮(zhèn)溝通協(xié)調(diào)，雙方很快達(dá)成一致意見：為蔬菜運(yùn)輸開通“綠色通道”。

11月22日早上10時(shí)，王拐渡口開放。從潛江竹根灘鎮(zhèn)王拐村至天門張港鎮(zhèn)張港村，凡蔬菜運(yùn)輸車輛皆可通行。

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在王拐渡口看到，這里設(shè)置了疫情防控值守點(diǎn)，工作人員對(duì)貨車司機(jī)一一查驗(yàn)核酸證明和行程碼。

司機(jī)宋文友駕駛的貨車來自天門市昂輝蔬菜種植合作社，隔著駕駛艙玻璃，他告訴記者，一天跑兩趟，每趟可運(yùn)輸6噸左右的蔬菜。

“貨運(yùn)車采取兩點(diǎn)一線的方式，從潛江到天門點(diǎn)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸，司機(jī)不出駕駛室，最大限度降低傳播風(fēng)險(xiǎn)。”該鎮(zhèn)黨委副書記王曉明介紹。

由于是臨時(shí)增設(shè)的值守點(diǎn)，竹根灘鎮(zhèn)選派王拐村、沙街村等9個(gè)村的村干部，從早晨6時(shí)至晚上8時(shí)，輪流值守。

與渡口相隔2公里的美麗村，是宏軍蔬菜合作社的基地所在。記者采訪當(dāng)日，氣溫降至零度，150名農(nóng)戶正戴著口罩，加緊搶收蘿卜。

在兩地政府的通力合作下，蔬菜運(yùn)輸難題得以解決。自11月22日至11月30日，共有186輛蔬菜貨運(yùn)車往來兩地，運(yùn)輸蔬菜約1100噸。

關(guān)鍵詞： 竹根灘鎮(zhèn) 蔬菜運(yùn)輸 湖北日?qǐng)?bào) 最大限度