大河網(wǎng)訊（記者 祝傳鵬）9月8日，備受關注與期待的鄭州市軌道交通3號線二期正式開通初期運營。

票價|執(zhí)行線網(wǎng)統(tǒng)一的“里程計價制”政策

9時58分，3號線二期4座車站正式開門迎客，乘客在工作人員指引下有序進站登上0333次首發(fā)列車進行了試乘體驗。

(相關資料圖)

鄭州地鐵3號線是貫通鄭州市區(qū)西北到東南的一條交通動脈，一期工程由中國建筑、深圳地鐵、鄭州地鐵共同出資建設及運維，是河南省首條PPP城市軌道交通線路。

二期開通運營后，3號線全線通車里程達到31.813公里，北起省體育中心站，南至濱河新城南站，共25個站點，全程約55分鐘，運營時間為6:00—23:00。行車間隔工作日高峰期5分25秒，平峰期8分鐘，休息日全天7分鐘。

票價方面，3號線二期執(zhí)行線網(wǎng)統(tǒng)一的“里程計價制”政策，起步價2元（含6公里），6~13公里（含）3元，13~21公里（含）4元，21公里以上每遞增9公里以內(nèi)加1元。同時，嚴格遵照法律、法規(guī)執(zhí)行相關優(yōu)惠政策。

3號線是貫通鄭州西北到東南的一條重要交通動脈，與鄭州地鐵1號線、2號線、4號線、5號線均有交叉換乘站。線路途經(jīng)二七商業(yè)街區(qū)、商都歷史文化區(qū)，穿越惠濟區(qū)、金水區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)、鄭東新區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，被鄭州市民形象地稱作“時空隧道”，串聯(lián)起老城區(qū)的人間煙火和新城區(qū)的璀璨燈火。

即將開通的3號線二期作為連接濱河國際新城與主城區(qū)的交通紐帶，不僅為沿線市民提供出行便利，同時也將進一步加密鄭州軌道交通網(wǎng)，對優(yōu)化城市空間布局、激發(fā)鄭州經(jīng)濟新活力起到積極作用。

特色|4座車站 站站風格不同

鄭州地鐵3號線是中心城區(qū)一條西北至東南的軌道交通骨干線路，也是連通經(jīng)開濱河國際新城與主城區(qū)的首條地鐵線路。作為一期工程的向南延伸，鄭州地鐵3號線二期工程全長6.31公里，共設潮河站、濱河新城站、司趙站、濱河新城南4座車站。

3號線的標志色是盛世桔，二期工程也延續(xù)這一色調(diào)，但從車站的裝修裝飾看，與一期工程又有許多不同。

記者在3號線二期工程潮河站看到，車站大量使用了蝴蝶的設計元素，整體形狀宛如一只蝴蝶，白色燈光打在羽翼上宛若薄紗，美麗而典雅。

據(jù)了解，濱河國際新城擁有“網(wǎng)紅”打卡點——蝶湖公園，因而車站的整體以蝴蝶為設計理念。

潮河站往南，便是濱河新城站。工作人員介紹，這座車站整體以自由女神像為設計理念，以盛世桔與簡約白作為車站主色調(diào)，自由且熱烈。其中，最為顯眼的便是站廳層與站臺層的電梯處，吊頂采用自由女神像冠冕元素，“光芒”四射。

作為線路終點站的濱河新城南站，設計與多數(shù)鄭州地鐵車站都不同，只有地下一層。

“這座車站的站廳層和站臺層共用，乘客下車就能出站，進站便能過閘機乘車?！避囌竟ぷ魅藛T介紹，正是因為這樣的設計，車站采用了側(cè)式站臺，也就是說兩個站臺本身并不直接相連。

為滿足乘客出行需求，濱河新城南站設置了過軌通道，在軌行區(qū)下方設置跨區(qū)通道用于連接上下行站臺與站廳，需要乘車或者出站的乘客可以利用過軌通道到達不同的站臺和出入口。

相比其他車站，濱河新城南站車站墻面采用局部的高強水泥纖維板，柱面采用高強水泥纖維板與漸變色噴繪鋁板組合，立柱造型局部采用反光材質(zhì)，棚頂天花板采用彩虹色配色，活潑、動感的形狀與立柱的金屬色完美搭配，結(jié)合燈光使車站空間既充滿科幻，又富有質(zhì)感。

今年底，鄭州還將陸續(xù)開通3條地鐵

鄭州地鐵3號線一期工程21座車站與二期工程4座車站相連，從北至南分別于4號線、8號線、5號線、7號線、1號線、2號線、6號線、4號線、12號線、5號線、8號線、11號線、14號線相交，沿途串聯(lián)起省體育中心、鄭州商業(yè)核心二七廣場、鄭州文廟、高鐵站片區(qū)、濱河國際新城，還途經(jīng)兩所知名醫(yī)院（位于東大街的鄭州市第一人民醫(yī)院、位于永平路的河南省骨科醫(yī)院）以及多個綜合性市場、賣場。

3號線二期工程作為濱河新城連接老城區(qū)的重要紐帶，開通后將帶動鄭州城市功能及品質(zhì)進一步升級，為濱河新城未來發(fā)展注入更強勁的動能。

據(jù)悉，目前，鄭州市地鐵已開通運營8條線路、233公里，“米字+環(huán)”網(wǎng)絡化運營格局已具雛形，運營里程全國排名第15位。在今年年底前，鄭州至許昌市域鐵路、鄭州地鐵10號線、12號線三條地鐵線路也將逐步開通運營，進一步加強鄭州主城區(qū)與上街區(qū)、航空港區(qū)，以及鄭州與許昌之間的區(qū)域互通。

到2024年底，鄭州地鐵6號線一期東北段、7號線一期、8號線一期等在建線路也有望建成通車。這樣，鄭州市軌道交通將實現(xiàn)1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、城郊線（9號線）、10號線、12號線、14號線、鄭許市域鐵路（17號線）等13條地鐵線共同穿插運行的新時代！

屆時，鄭州市地鐵線路通車總里程將突破450公里，運營線網(wǎng)不斷加密，更好地發(fā)揮地鐵線路經(jīng)濟效益、社會效益，為城市發(fā)展提供更大動能。

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