(資料圖片)

汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么就來給大家針對嘗一口熱辣朝天椒 測試上汽大眾凌渡GTS來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

??朝天椒是什么玩意兒？一口咬破鮮紅的表皮，就可以讓味蕾迅速被辛辣刺激得無以復(fù)加。汽車界的朝天椒，最典型的或許就是以那一抹靚麗紅而著稱的法拉利了，當然99%的消費者是無福享用法拉利的，但如果告訴你只需要法拉利不到1/15的價格，你可以體驗一番駕駛的樂趣，還可以兼顧日常的使用，你愿不愿意嘗嘗鮮呢？繼高爾夫GTI和明銳RS之后，大眾汽車在國內(nèi)再次推出了一臺主打性能的國產(chǎn)車型：凌渡GTS。

??此前我的同事祁子鑫已經(jīng)對這款車的外觀和內(nèi)飾進行了詳細的解讀，作為一款主打運動牌的緊湊型車，動力和駕乘表現(xiàn)相信是大家更為關(guān)注的，所以今天我們就直接從動態(tài)部分開始吧。

??動力系統(tǒng)和底盤懸架：第三代EA888（2.0T發(fā)動機）+7DSG變速箱。

??凌渡GTS搭載的是第三代EA8882.0T發(fā)動機，該機型最大的特點是配備有集成式缸蓋和雙噴射系統(tǒng)等技術(shù)，此前我們已經(jīng)對這款發(fā)動機進行過拆解，若您想詳細了解這款發(fā)動機的技術(shù)特點，可點擊此處了解詳情。該發(fā)動機最大功率220馬力（162千瓦），峰值扭矩350?！っ?，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與高爾夫GTI、帕薩特380TSI等車型幾乎完全一致，至于開起來是怎樣的，稍后再告訴各位。

??代號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱也在凌渡、帕薩特、高爾夫GTI等車型上廣泛使用，其可承受扭矩相比上一代產(chǎn)品DQ250（6速濕式）更高，達到了420?！っ?。方向盤后方還標配有換擋撥片，雖然撥片尺寸較小，有些不顯眼，但對于提升駕駛樂趣還是很有幫助的。

??與其他普通版凌渡一樣，GTS依然采用的是前輪驅(qū)動，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，結(jié)構(gòu)上沒有給人新意。此外測試車型還配備了DCC底盤控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)減振器的阻尼設(shè)定和轉(zhuǎn)向機的力度，從而在多種駕駛模式下為駕乘者提供不同的乘坐感受。只不過凌渡GTS的DCC系統(tǒng)為選裝，并非標配。

??試駕部分：舒適和運動皆可得，運動模式下發(fā)動機表現(xiàn)積極。

??測試的凌渡GTS采用了名為“炙熱紅”的車身顏色，該色彩在凌渡車系中只有GTS可選擇。一旦車子跑起來，鮮亮的顏色在密集的車流中顯得特別顯眼，尤其是在陽光直射的大白天更是如此。馬牌MC5輪胎在該品牌運動車胎中算是一款較為注重靜音效果的產(chǎn)品，前后輪胎規(guī)格為225/45R18，這不算是一款扁平比很小的輪胎。日常行駛時只要將駕駛模式調(diào)節(jié)到非運動模式情況下，車輛的舒適性還是不錯的，運動和舒適都能兼顧得到。

??制動系統(tǒng)的腳感較為靈敏，剎車過程依然很線性，對于駕駛者來說還是很容易操控的。雖然前后剎車卡鉗都噴上了運動感極強的紅色，但規(guī)格較小的單活塞卡鉗在視覺效果上依然顯得遜色了些，相信未來凌渡GTS車主中一定會有很大比例升級Brembo、APRacing等改裝品牌的多活塞制動系統(tǒng)。

??城市擁堵路況下，低速擋之間切換時免不了會產(chǎn)生較為明顯的頓挫感，這幾乎是絕大多數(shù)雙離合變速箱的通病。而隨著車速逐漸提升，雙離合變速箱升擋快的優(yōu)勢逐漸明顯起來。需要超車時，只要踩下油門，發(fā)動機會立即作出反應(yīng)驅(qū)使車輛迅速完成超越，表現(xiàn)值得肯定。

??如果你覺得雙離合變速箱的反應(yīng)依然跟不上的話，將擋位從D擋后拉進入S擋即可。此外您也可以通過方向盤后的撥片進行手動換擋，雖然撥片的尺寸較小，但其相應(yīng)速度很快。作為凌渡車系中目前唯一配備撥片的車型，駕駛樂趣已經(jīng)提高了不少了。

??配備有DCC系統(tǒng)的凌渡GTS駕駛模式共有5種，分別為經(jīng)濟、舒適、標準、運動以及個性化。若不選裝該系統(tǒng)的話，駕駛模式也僅僅少了舒適這一模式而已。日常情況下，經(jīng)濟和標準兩種模式的差異并不明顯，而在舒適和運動模式下，兩種模式的調(diào)校差異立刻就顯現(xiàn)了出來。 3下一頁閱讀全文 版權(quán)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

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