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據(jù)路透社報(bào)道，一名消息人士透露，中國(guó)比亞迪股份有限公司和韓國(guó)KG Mobility（前身為雙龍汽車公司）正就在韓國(guó)共同建設(shè)電動(dòng)汽車電池廠進(jìn)行談判，雙方希望通過合資企業(yè)獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)。

據(jù)悉，新工廠計(jì)劃于2025年1月開始大規(guī)模生產(chǎn)。由于此事的敏感性，消息人士拒絕透露姓名。KG Mobility的一位高管表示，兩家公司尚未就選址和產(chǎn)能等細(xì)節(jié)做出決定，間接證實(shí)了外媒的報(bào)道。

如果報(bào)道屬實(shí)，比亞迪與KG Mobility的電池合資企業(yè)將是中國(guó)電池制造商和韓國(guó)汽車制造商在韓國(guó)建立的第一家合資工廠。分析師表示，比亞迪進(jìn)入韓國(guó)，可能有助于擴(kuò)大其客戶群。

“像比亞迪這樣的大型電池制造商在韓國(guó)擁有生產(chǎn)能力，確實(shí)是一件大事。目前，韓國(guó)當(dāng)?shù)氐碾姵刂圃焐踢€沒有掌握比亞迪的低成本電池制造技術(shù)?！爆F(xiàn)代汽車證券分析師Kang Dong-jin說道。

比亞迪特別擅長(zhǎng)生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，這是韓國(guó)電池三巨頭（LG新能源、三星SDI和SK On）尚未大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)品，目前韓國(guó)電池制造商的重點(diǎn)是鎳鈷電池。

KG Mobility計(jì)劃在9月份上市的電動(dòng)版“Torres EVX”中型SUV上安裝磷酸鐵鋰電池，這將是韓國(guó)首款配備LFP電池的電動(dòng)汽車。

搭載了比亞迪電池的 Torres EVX；圖片來源：KG Mobility

自2021年以來，KG Mobility就一直在與比亞迪合作。該公司還計(jì)劃在2025年之前推出的代號(hào)為O100EV的電動(dòng)皮卡和代號(hào)為SUV- F100EV的大型電動(dòng)SUV上使用比亞迪的電池。

除KG Mobility之外，雷諾韓國(guó)分公司也一直在尋求與其他國(guó)家的電池制造商合作。韓國(guó)電池界相關(guān)人士表示，隨著韓國(guó)本土三大電池制造商爭(zhēng)相在美國(guó)建廠、以最大限度從美國(guó)《通貨膨脹削減法案》中獲益，韓國(guó)國(guó)內(nèi)中小企業(yè)將尋求與外國(guó)電池制造商的合作。

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