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航空航天領(lǐng)域，冷噴涂技術(shù)可以處理飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行器起落架、飛行器機(jī)翼等飛行器零部件，在其表面生成致密性高、導(dǎo)電導(dǎo)熱良好、結(jié)合力強(qiáng)的保護(hù)涂層，能有效降低飛行器能耗、提高零部件防腐能力。

冷噴涂技術(shù)是將固態(tài)金屬粉末在低于自身熔點(diǎn)溫度條件下，通過(guò)高壓氣流加速連續(xù)噴射至金屬或絕緣基體表面堆積成涂層的過(guò)程。與其他增材技術(shù)相比，冷噴涂技術(shù)具有沉積效率高、噴涂速度快、涂層致密性高、材料原始特性保持良好、材料不易氧化、結(jié)合力較高、生產(chǎn)成本較低、涂層厚度限制低、涂層穩(wěn)定性高、噴涂材料無(wú)污染/可回收等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于電子、化工、農(nóng)業(yè)、汽車制造、船舶制造、航空航天、電器工程、機(jī)械設(shè)備、儀表制造等領(lǐng)域。

冷噴涂技術(shù)可噴涂材料種類繁多，包括鋁、銅、鋅、金、鐵、鎂、鈦、鎳、鉭等金屬材料；瓦楞輥碳化鎢、鎳鉻碳化鉻等金屬陶瓷復(fù)合材料；碳化硅、鐵酸鎂、二氧化鈦、四氧化三鐵、氧化鐵銅、羥基磷石灰等陶瓷材料；不銹鋼、鈦合金、鋁合金、銅合金、鎳合金、鋅合金、鎂合金、鉛錫合金等合金材料；聚乙烯、聚丙烯、聚烯烴、聚苯乙烯、聚氯乙烯等聚合物材料。

據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2028年冷噴涂技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，冷噴涂技術(shù)應(yīng)用前景廣闊，我國(guó)已有包括中科院金屬研究所、寧波兵科院、哈爾濱焊接研究所、西安交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、大連理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等在內(nèi)的多所大學(xué)和科研院所對(duì)其展開(kāi)研究。

航空航天領(lǐng)域，冷噴涂技術(shù)可以處理飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行器起落架、飛行器機(jī)翼等飛行器零部件，在其表面生成致密性高、導(dǎo)電導(dǎo)熱良好、結(jié)合力強(qiáng)的保護(hù)涂層，能有效降低飛行器能耗、提高零部件防腐能力。船舶制造領(lǐng)域，冷噴技術(shù)可在船舶表面形成抗氧化性良好、抗腐蝕能力高的保護(hù)涂層，有效降低船舶因海水或淡水長(zhǎng)時(shí)間浸泡導(dǎo)致的腐蝕程度，提高船舶使用時(shí)間。

汽車制造領(lǐng)域，冷噴涂技術(shù)可降低汽車零部件腐蝕、磨損程度，有效提高汽車零部件使用年限，從而提高汽車整體性能、延長(zhǎng)汽車使用壽命。此外，冷噴涂技術(shù)還廣泛應(yīng)用于維修領(lǐng)域，維修民用飛機(jī)、民用輪船、能源設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備的防腐層，解決因?yàn)榄h(huán)境腐蝕、磨損導(dǎo)致的鎂鋁基體缺失問(wèn)題。

新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，與歐美地區(qū)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷噴涂技術(shù)起步較晚，但發(fā)展迅速。近年來(lái)，隨著我國(guó)航空航天、船舶制造、汽車制造等行業(yè)迅速發(fā)展，我國(guó)冷噴涂技術(shù)應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，市場(chǎng)前景十分廣闊。國(guó)內(nèi)參與冷噴涂技術(shù)研發(fā)的民營(yíng)企業(yè)主要包括深圳科晶智達(dá)科技有限公司和陜西德維自動(dòng)化有限公司。

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