正式并入京東的德邦股份(603056.SH)，逐漸表現(xiàn)出業(yè)績(jī)向好的跡象。

8月16日晚間，該公司發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)顯示，今年上半年，德邦股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入156.93億元，同比增長(zhǎng)6.03%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.43億元，同比增長(zhǎng)196.52%。而代表著主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利能力的扣非凈利潤(rùn)則為1.31億元，同比扭虧為盈。

對(duì)于德邦股份而言，其過去十年經(jīng)歷了三大標(biāo)志性事件：一是2013年轉(zhuǎn)型快遞業(yè)務(wù);二是2018年發(fā)力大件快遞;三是2022年正式并入京東物流。雖然在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型過程中一度遇到陣痛期，但隨著行業(yè)基本面持續(xù)向好以及與京東的融合逐步深入，德邦股份的盈利能力逐漸改善。

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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，在半年報(bào)中，德邦股份闡述了當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)策略：差異化競(jìng)爭(zhēng)，聚焦大件配送市場(chǎng);對(duì)于大件快遞業(yè)務(wù)，當(dāng)前經(jīng)營(yíng)方向仍然是提高業(yè)務(wù)量，增加市場(chǎng)份額，攤薄單個(gè)包裹成本;對(duì)于快運(yùn)業(yè)務(wù)，公司將根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及客戶需求變化持續(xù)調(diào)整運(yùn)作模式并逐步加大資源投入，驅(qū)動(dòng)快運(yùn)業(yè)務(wù)重回增長(zhǎng)。

上半年快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收首破百億

德邦股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)分為快遞、快運(yùn)以及倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈。今年上半年，這幾大業(yè)務(wù)板塊營(yíng)收均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，該公司快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入100.21億元，同比增長(zhǎng)2.62%;快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.22億元，同比增長(zhǎng)11.09%。

隨著德邦股份上半年快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收首破百億元，其整體的業(yè)務(wù)量也達(dá)到了3.78億票，同比增長(zhǎng)7.72%。而根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量(不包含郵政集團(tuán)包裹業(yè)務(wù))累計(jì)完成595.2億件。據(jù)此測(cè)算，德邦股份的快遞業(yè)務(wù)量市占率約0.64%，單票價(jià)格達(dá)到26.51元。與“通達(dá)系”的市場(chǎng)份額相比，德邦股份顯然不足，但其單票價(jià)格高企的背后，源自于該公司對(duì)快遞領(lǐng)域的差異化競(jìng)爭(zhēng)。

德邦股份在半年報(bào)中介紹，其大件快遞產(chǎn)品主打3kg至60kg段。“大件快遞具有貨物價(jià)值高、破損率高、操作難、服務(wù)鏈條長(zhǎng)等特點(diǎn)，對(duì)末端服務(wù)、運(yùn)輸品質(zhì)有更高的要求，傳統(tǒng)小件快遞配稱體系無法滿足大件快遞的需求，大件快遞企業(yè)需采用適用于大件貨物的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、分揀設(shè)備及配送體系?！痹摴颈硎荆刂翀?bào)告期末，其快遞基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)地級(jí)以上城市的全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率93.82%。

從德邦股份近些年的營(yíng)收結(jié)構(gòu)上看，快遞業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比已經(jīng)持續(xù)穩(wěn)定在60%以上。不過，德邦股份對(duì)于大件快遞業(yè)績(jī)的提升空間也進(jìn)行了規(guī)劃——“現(xiàn)階段公司仍需持續(xù)加強(qiáng)快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在夯實(shí)前端網(wǎng)絡(luò)、提升貨物運(yùn)輸時(shí)效及品質(zhì)、加強(qiáng)中轉(zhuǎn)分揀自動(dòng)化等方面持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步鞏固大件快遞產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來，隨著大件快遞業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大、場(chǎng)景化服務(wù)流程逐步完善、各環(huán)節(jié)應(yīng)用技術(shù)逐漸成熟，收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派各環(huán)節(jié)效率穩(wěn)步提高，可使公司在保證服務(wù)品質(zhì)的前提下持續(xù)提升盈利水平?！?/p>

快運(yùn)是德邦股份的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。根據(jù)半年報(bào)披露的信息，該項(xiàng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品主打60kg以上的重量，分為普通時(shí)效產(chǎn)品、汽運(yùn)快時(shí)效產(chǎn)品、直客產(chǎn)品以及空運(yùn)產(chǎn)品。德邦股份在半年報(bào)中表示，今年上半年，該公司零擔(dān)產(chǎn)品收入實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，整車產(chǎn)品收入增長(zhǎng)迅猛。

不過，為了平衡當(dāng)前快遞、快運(yùn)這兩大核心業(yè)務(wù)的發(fā)展關(guān)系，德邦股份也提出，將調(diào)整快運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展策略，根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況及客戶需求變化，升級(jí)快運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)作模式，并加大資源投入，提高快運(yùn)業(yè)務(wù)收派環(huán)節(jié)的客戶體驗(yàn)。

與京東融合的火花如何更旺?

2022年是德邦股份發(fā)展的關(guān)鍵一年。在這一年，京東物流完成對(duì)德邦物流的收購(gòu)。至此，雙方的協(xié)同融合備受外界關(guān)注。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，在完成管理團(tuán)隊(duì)的調(diào)整之后，德邦股份和京東物流的基礎(chǔ)設(shè)施融合也在加速。

今年6月30日，德邦股份發(fā)布公告，其與京東物流簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定公司及其控股子公司將以合計(jì)不超過人民幣1.06億元(不含稅)的自有資金購(gòu)買京東物流及其控股子公司83個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的部分資產(chǎn)。對(duì)于此次交易，德邦股份表示，本次關(guān)聯(lián)交易基于公司日常經(jīng)營(yíng)需要，有助于實(shí)現(xiàn)資源整合及優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有助于提高公司運(yùn)作效率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力?！氨敬侮P(guān)聯(lián)交易不影響公司獨(dú)立性，公司不會(huì)因?yàn)樯鲜鲫P(guān)聯(lián)交易形成對(duì)關(guān)聯(lián)方的依賴?！?/p>

隨后在7月19日，京東上線了德邦和京東快運(yùn)“聯(lián)名”上門取件功能：京麥商家中心宣布德邦快遞、京東快運(yùn)現(xiàn)已支持大件商品上門取件，保障用戶退換無憂，縮短商家處理售后的時(shí)長(zhǎng)。而在此之前，當(dāng)用戶購(gòu)買了超出京東快遞攬收范圍的超長(zhǎng)超重商品，申請(qǐng)售后需要自行寄回商家，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。如果這一情況得到了改善，用戶申請(qǐng)售后退/換/修時(shí)，將有更多品類可支持上門取件(以售后申請(qǐng)頁展示為準(zhǔn))。商家端審核頁面或售后服務(wù)單頁面，可查看實(shí)際物流服務(wù)商是哪家公司。

據(jù)悉，針對(duì)上述服務(wù)，目前德邦股份已開始試運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)，后續(xù)將有更多承運(yùn)商加入。

中金公司分析認(rèn)為，“自7月開啟快運(yùn)業(yè)務(wù)資源全面整合，我們估計(jì)，德邦股份未來3至4個(gè)季度或持續(xù)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)及路由的優(yōu)化重構(gòu)，盈利端的協(xié)同效應(yīng)或?qū)⒂?024年下半年后逐步呈現(xiàn)?！?/p>

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