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曾經(jīng)的10倍大牛股中遠(yuǎn)?？?601919)也沒(méi)能逃脫行業(yè)周期輪動(dòng)的宿命，7月3日晚間，中遠(yuǎn)?？嘏读?023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，經(jīng)初步測(cè)算，今年上半年公司實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)(EBIT)約為246.9億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為196.6億元，同比分別減少約74.10%、74.40%。

其中，中遠(yuǎn)海控2023年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約為165.51億元，與上年同期相比減少約74.47%，歸母扣非凈利潤(rùn)約為165.00億元，與上年同期相比減少約74.42%。

中遠(yuǎn)海控表示，因同一控制下企業(yè)合并以及執(zhí)行《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則解釋第16號(hào)》，需對(duì)上年同期數(shù)進(jìn)行重述。數(shù)據(jù)顯示，重述后，2022年上半年公司實(shí)現(xiàn)EBIT約為953.37億元，凈利潤(rùn)約為768.05億元，歸母凈利潤(rùn)約為648.31億元，歸母扣非凈利潤(rùn)約為645.05億元。

談及本期業(yè)績(jī)預(yù)減的主要原因，中遠(yuǎn)海控表示，2023年上半年由于集裝箱航運(yùn)業(yè)供需發(fā)生變化，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值同比下降69.31%。在上年同期業(yè)績(jī)基數(shù)較高的情況下，報(bào)告期內(nèi)公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降，導(dǎo)致業(yè)績(jī)與上年同期相比減少。

不過(guò)，中遠(yuǎn)海控也提到報(bào)告期內(nèi)面對(duì)市場(chǎng)變化，公司堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，總體經(jīng)營(yíng)情況呈現(xiàn)更強(qiáng)的韌性。特別是公司圍繞“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和投資平臺(tái)”的定位，堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化變革與綠色低碳發(fā)展雙輪驅(qū)動(dòng)，加快推動(dòng)海內(nèi)外供應(yīng)鏈資源布局，不斷提高“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”一體化運(yùn)營(yíng)能力，深度融入先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)體系，努力為客戶提供數(shù)字化全程供應(yīng)鏈服務(wù)。

事實(shí)上，今年一季度中遠(yuǎn)?？鼐统霈F(xiàn)了業(yè)績(jī)下滑。當(dāng)季公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入473.53億元，歸母凈利潤(rùn)71.27億元、歸母扣非凈利潤(rùn)70.93億元，同比降幅分別為55.13%、74.20%、74.19%。與公司半年業(yè)績(jī)預(yù)告對(duì)比來(lái)看，中遠(yuǎn)海控二季度凈利潤(rùn)降幅與一季度基本相當(dāng)。

中遠(yuǎn)?？貥I(yè)績(jī)下滑也在機(jī)構(gòu)預(yù)期之內(nèi)，不過(guò)從機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)看，更在意公司業(yè)績(jī)之外的因素。太平洋證券此前指出，中遠(yuǎn)海控執(zhí)行全球化均衡布局、積極拓展新興市場(chǎng)等戰(zhàn)略，今年一季度業(yè)績(jī)略好于預(yù)期，看好公司全球發(fā)展戰(zhàn)略的前瞻性，特別是集運(yùn)及碼頭業(yè)務(wù)的協(xié)同潛力。

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