公司選擇跨界鈉離子電池主要出于兩方面考量：一是1GWh鈉離子電池產(chǎn)能較小，可以作為公司鈉離子方面產(chǎn)業(yè)化方面的試水，二是公司近日收到了德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)(下稱(chēng)TüV萊茵)頒發(fā)的關(guān)于鈉離子電池認(rèn)證證書(shū)，意味著公司具備相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者彭碩北京報(bào)道

隨著鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的日益臨近，又一家上市企業(yè)宣布跨界入局。

(資料圖片)

3月4日晚，派能科技(688063)披露公告，公司全資子公司揚(yáng)州派能擬于儀征經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)派能科技1GWh鈉離子電池項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資2.2億元。

派能科技是行業(yè)領(lǐng)先的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)提供商，此前一直從事鋰電電芯、模組及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，關(guān)于鈉離子電池的產(chǎn)能布局則尚屬首次。

3月7日下午，派能科技有關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，公司選擇跨界鈉離子電池主要出于兩方面考量：一是1GWh鈉離子電池產(chǎn)能較小，可以作為公司鈉離子方面產(chǎn)業(yè)化方面的試水，二是公司近日收到了德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)（下稱(chēng)TüV萊茵）頒發(fā)的關(guān)于鈉離子電池認(rèn)證證書(shū)，意味著公司已具備相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備。

分析人士指出，TüV萊茵證書(shū)的取得，意味著派能科技的鈉離子電池技術(shù)已經(jīng)成熟到可以商業(yè)化，這將為公司鈉離子產(chǎn)品的大規(guī)模的海外出口掃清了部分障礙，同時(shí)意味著國(guó)內(nèi)鈉電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度取得標(biāo)志性進(jìn)展。

機(jī)遇與考量

派能科技的前身為上海中興派能能源科技有限公司，于2009年10月28日成立。2020年，公司曾作為“儲(chǔ)能第一股”在科創(chuàng)板上市，成為中興系旗下繼中興通訊(000063.SZ)之后的第二家上市公司，歷經(jīng)10年發(fā)展，派能科技已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)戶(hù)用儲(chǔ)能巨頭企業(yè)之一。

據(jù)公司披露，派能科技主營(yíng)業(yè)務(wù)分為兩大板塊：一塊是以海外家用儲(chǔ)能為主的國(guó)際業(yè)務(wù)，另一塊是背靠中興體系的通信儲(chǔ)能備電業(yè)務(wù)。公司主要產(chǎn)品則包括：電芯、電池模組、模塊化電池系統(tǒng)以及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)。

這么一家儲(chǔ)能領(lǐng)域傳統(tǒng)企業(yè)，此時(shí)選擇布局鈉離子電池賽道出于何種考量?

據(jù)上述派能科技相關(guān)人士介紹，目前，派能科技選擇布局鈉離子電池有兩方面考量：一是鈉離子電池商業(yè)化試水，1GW這樣的小產(chǎn)能下， 公司“進(jìn)可攻、退可守”;二是公司已具備了相應(yīng)的鈉電池技術(shù)儲(chǔ)備，此時(shí)布局也節(jié)省大量研發(fā)成本。

該人士介紹，由于鈉離子電池工藝路線與磷酸鐵鋰電池工藝路線大體上較為相近(據(jù)21財(cái)經(jīng)此前報(bào)道，鈉電池95%的工藝路線與磷酸鐵鋰電池相同)，因此，公司在揚(yáng)州廠區(qū)現(xiàn)有的鋰電池生產(chǎn)線改裝可以生產(chǎn)鈉離子電池，即便鈉離子電池的商業(yè)化遇到較大阻力，僅1GW的產(chǎn)能規(guī)模也保證了公司可以盡快將鈉離子電池產(chǎn)線改回鋰離子電池上。

該人士另外表示，在產(chǎn)能應(yīng)用規(guī)劃上，該1GW鈉離子電池產(chǎn)能將主要應(yīng)用在電信基站領(lǐng)域的儲(chǔ)能上，而這恰恰也是鈉離子應(yīng)用方向之一。

真鋰研究院創(chuàng)始人墨柯解讀認(rèn)為，鈉離子電池如果真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)成熟，其被應(yīng)用在電信基站領(lǐng)域的條件將“得天獨(dú)厚”。

墨柯向記者具體解釋?zhuān)壳半娦呕局饕x擇鉛酸電池以及梯次電池(已使用過(guò)的鋰離子動(dòng)力電池)作為備用電源，原因在于電信基站的備用電源的使用頻次并不高，考慮到經(jīng)濟(jì)性角度，所以選擇了二者。但鈉離子電池從理論上說(shuō)，無(wú)論是能量密度還是使用壽命等性能上都優(yōu)于鉛酸電池，且理論上講，鈉電池成本上可以做到與鉛酸電池相當(dāng)。

“所以在這種情況下，我覺(jué)得在移動(dòng)通信基站電源這塊，鈉離子電池應(yīng)該是會(huì)更加受歡迎一些?！蹦驴偨Y(jié)稱(chēng)。

關(guān)于上述公司人士所指的鈉離子電池技術(shù)方面儲(chǔ)備，派能科技已有證書(shū)作為背書(shū)。派能科技官方微信公號(hào)信息顯示，3月3日，派能科技收到德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)TüV萊茵)頒發(fā)的關(guān)于鈉離子電池認(rèn)證證書(shū)，該證書(shū)為T(mén)üV萊茵頒發(fā)的全球首張鈉離子電池認(rèn)證證書(shū)。該人士表示，這意味著派能科技的鈉離子電池技術(shù)已經(jīng)足夠成熟到可以進(jìn)行商業(yè)化，也將為其以后的產(chǎn)品海外出口掃清了部分障礙。

鈉電池“產(chǎn)業(yè)化”更進(jìn)一步

盡管因?yàn)橘Y本市場(chǎng)對(duì)鈉電池炒作的暫時(shí)性“退潮”，派能科技投建鈉離子電池產(chǎn)線、收到TüV萊茵認(rèn)證的消息在資本市場(chǎng)一時(shí)并未引發(fā)較大市場(chǎng)熱度，但從行業(yè)角度，派能科技投取得TüV萊茵認(rèn)證對(duì)于鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化有著較大意義。

從含金量上看，TüV萊茵是全球領(lǐng)先的檢測(cè)、檢驗(yàn)、認(rèn)證、培訓(xùn)、咨詢(xún)服務(wù)提供商，目前已擁有150多年的歷史。其也是全球太陽(yáng)能光伏電站、組件、逆變器、零部件、儲(chǔ)能、氫能與燃料電池等認(rèn)證與測(cè)試服務(wù)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之一，在國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)中較為權(quán)威。另?yè)?jù)相關(guān)資料，派能科技此次鈉離子電池認(rèn)證IEC62619:2022、IEC62660-2:2018、IEC62660-3:2022、UL1973:2022，是關(guān)于儲(chǔ)能、動(dòng)力電池的國(guó)際權(quán)威認(rèn)證。

墨柯總結(jié)認(rèn)為，TüV萊茵認(rèn)證的取得，意味著派能科技鈉離子電池技術(shù)已經(jīng)成熟，率先具備應(yīng)用于戶(hù)用儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能、電站儲(chǔ)能等領(lǐng)域出口資質(zhì)。另有人士解讀認(rèn)為，TüV萊茵的取得也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)鈉離子電池技術(shù)在國(guó)際上開(kāi)始受到認(rèn)可，距離整體產(chǎn)業(yè)化上更近了一步，

據(jù)了解，目前，國(guó)內(nèi)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化距離產(chǎn)業(yè)化僅差臨門(mén)一腳。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，2023年被廣泛認(rèn)為將是鈉離子電池“產(chǎn)業(yè)化元年”，包括寧德時(shí)代、華陽(yáng)股份、傳藝科技——3家企業(yè)已宣布在今年實(shí)現(xiàn)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化，另有中科海鈉、眾鈉能源、鈉創(chuàng)能源、貝特瑞、杉杉股份、天賜材料、多氟多、鵬輝能源在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度上居前。

由于鈉離子電池本身屬性，其在鉛蓄電池“替代領(lǐng)域”——低速電動(dòng)汽車(chē)、兩輪電動(dòng)車(chē)等場(chǎng)景有望率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。另外，隨著技術(shù)進(jìn)步，其應(yīng)用領(lǐng)域或可擴(kuò)展到動(dòng)力電池上。

東高科技首席策略研究員陳宇恒向記者解釋?zhuān)捎阝c元素分子量較高，鈉離子電位更高，體積更大，在嵌入正負(fù)極時(shí)易使極片材料發(fā)生較大的體積變化，因此，鈉離子電池在材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和動(dòng)力學(xué)性能上要求更為嚴(yán)苛。故鈉離子電池存在能量密度低、倍率性能欠佳、循環(huán)壽命短等相對(duì)劣勢(shì)。因此其可以用來(lái)替代鉛蓄，但不太適合應(yīng)用在儲(chǔ)能、動(dòng)力電池領(lǐng)域。

關(guān)于鈉電池在動(dòng)力電池上領(lǐng)域的推進(jìn)，寧德時(shí)代正走在行業(yè)前列。2022年11月29日，在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上，寧德時(shí)代研究院副院長(zhǎng)黃起森表示，在乘用車(chē)應(yīng)用方面，鈉離子電池普遍可以滿(mǎn)足續(xù)航400公里以下的車(chē)型需求。寧德時(shí)代則通過(guò)首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鈉鋰混搭，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高電池系統(tǒng)的能量密度，使鈉離子電池應(yīng)用有望擴(kuò)展到500公里續(xù)航車(chē)型。這一續(xù)航車(chē)型會(huì)面向65%的市場(chǎng)，應(yīng)用前景非常廣闊。