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上海要想繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)中國(guó)汽車的電動(dòng)化、智能化變革，僅僅依靠特斯拉是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅，實(shí)習(xí)生陳一豪 北京報(bào)道
今年，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道與汽車之家聯(lián)手打造的《2022中國(guó)新能源汽車城市發(fā)展報(bào)告》(擬)將于年底發(fā)布，該報(bào)告從去年的10個(gè)城市擴(kuò)充為15個(gè)城市，既包括四大超一線城市，也包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局完善的一二線城市，既有國(guó)內(nèi)的老牌汽車生產(chǎn)基地，也有進(jìn)入新賽道的新興城市。報(bào)告的核心數(shù)據(jù)也從規(guī)模實(shí)力、產(chǎn)業(yè)密度等產(chǎn)業(yè)端數(shù)據(jù)，擴(kuò)充了新能源汽車城市消費(fèi)能力、消費(fèi)潛力等更多消費(fèi)端數(shù)據(jù)。
在報(bào)告正式發(fā)布前，我們首先將對(duì)15個(gè)新能源城市進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的梳理與盤點(diǎn)，今年這組“巡禮式”大型預(yù)熱系列報(bào)道的第三站走進(jìn)上海。
關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)基地 城市發(fā)展 遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠
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