據(jù)粵高速Ａ公告，該公司近日收到廣東省交通運(yùn)輸廳出具的粵交營(yíng)便函【2022】24號(hào)文《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于廣佛高速公路收費(fèi)期滿處置有關(guān)事宜的通知》，廣佛高速公路自2022年3月3日零時(shí)起停止收費(fèi)，保留既有收費(fèi)設(shè)施按照零費(fèi)率方式照常運(yùn)營(yíng)，對(duì)通行本路段的所有車輛免收車輛通行費(fèi)，并代為收取其他路段的車輛通行費(fèi)。

停止收費(fèi)后，由廣佛高速公路有限公司繼續(xù)負(fù)責(zé)廣佛高速公路的管理、養(yǎng)護(hù)。

1989年廣佛高速橫沙收費(fèi)站/資料圖

據(jù)廣東交通集團(tuán)介紹，廣佛高速公路是中國(guó)最早的高速公路之一，1989年建成通車，通車初期只有雙向四車道，但由于廣佛兩地交通極為繁忙，其后改擴(kuò)建為雙向八車道。

解決交通瓶頸敢為人先

粵港合資建廣佛高速

廣東作為中國(guó)改革開(kāi)放的前沿，高速公路的建設(shè)走在全國(guó)的前列。1986年，全國(guó)首條合資建設(shè)的高速公路——廣佛高速開(kāi)工，1989年8月正式通車。廣佛高速是廣東省第一條建成通車的高速公路，載入了中國(guó)高速公路的發(fā)展史。

20世紀(jì)八十年代，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)在改革開(kāi)放后發(fā)展很快，廣佛公路交通十分繁忙，經(jīng)常處于超負(fù)荷狀態(tài)，堵車一堵就是兩三個(gè)小時(shí)，這里當(dāng)時(shí)被稱為“全國(guó)最大的停車場(chǎng)”，珠江橋的塞車更是令人望而生畏。

為解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的交通瓶頸問(wèn)題，打通廣州通往西南的通道，廣東省交通廳決定首次按照國(guó)家高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)廣佛高速公路。

但是，修建高速公路的錢從哪里來(lái)？如何打開(kāi)高速公路建設(shè)的僵局？在廣佛高速公路建設(shè)過(guò)程中，廣東省率先在全國(guó)進(jìn)行了投資體制改革，改無(wú)償撥款為有償投資，積極探索并采取多種融資手段，廣泛募集建設(shè)資金。

廣佛高速公路項(xiàng)目先后嘗試采取集資修路建橋、收費(fèi)還貸、引進(jìn)外資合作經(jīng)營(yíng)管理、發(fā)行債券、申請(qǐng)國(guó)內(nèi)銀行貸款、轉(zhuǎn)讓公路經(jīng)營(yíng)權(quán)等多種做法。獨(dú)樹(shù)一幟的融資方式，既解決緊迫的資金問(wèn)題，又為其他項(xiàng)目提供了借鑒，有力地推動(dòng)了廣東乃至全國(guó)高速公路的發(fā)展進(jìn)程。

1989年謝邊收費(fèi)站收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)/資料圖

1989年8月，廣佛高速公路正式建成，全線通車，從廣州到佛山的行車時(shí)間從原來(lái)的2小時(shí)，縮短為現(xiàn)在的15分鐘。廣佛高速公路的建成通車，標(biāo)志著廣州市與周邊市鎮(zhèn)的聯(lián)系，進(jìn)入更加快捷、便利的時(shí)代，給沿線城鎮(zhèn)農(nóng)村帶來(lái)飛躍發(fā)展，大瀝已經(jīng)成為全國(guó)有名的富裕鎮(zhèn)，泌沖成了物流集散地。

廣佛高速改擴(kuò)建以后路面雙向八車道/資料圖

隨著車流量快速遞增，1999年，廣佛高速實(shí)施了擴(kuò)建工程，在全國(guó)開(kāi)創(chuàng)了在運(yùn)營(yíng)中高速公路進(jìn)行擴(kuò)建的先例；2007年，廣佛高速再次進(jìn)行擴(kuò)建，將6車道路段擴(kuò)建為8車道。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李妍 通訊員：粵交集宣

關(guān)鍵詞： 高速公路 1989