12月1日上午，“綠水青山!才是金山銀山!2022碧水藍(lán)天迎奧運(yùn)——純電動(dòng)教練車考試車應(yīng)用展示會(huì)”在北京舉行，歐拉iQ作為教練考試車的身份在本次展會(huì)上亮相。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，歐拉與三國(guó)科技雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，歐拉提供iQ作為基礎(chǔ)車型，而后三國(guó)科技進(jìn)行采購(gòu)，并通過(guò)技術(shù)改裝推向駕培市場(chǎng)。除歐拉以外，三國(guó)科技還與東方時(shí)尚、京東汽車商城分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，多方倡議成立“中國(guó)綠色駕培”聯(lián)盟，全力打造中國(guó)綠色交通復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，寓意著歐拉與三國(guó)科技等一眾企業(yè)攜手引領(lǐng)駕培行業(yè)進(jìn)入人工智能互聯(lián)互通大數(shù)據(jù)時(shí)代。

根據(jù)全國(guó)駕培市場(chǎng)最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)共計(jì)約16743所駕校，每年培養(yǎng)駕駛員3000萬(wàn)余人，教練車達(dá)750000輛左右，其中考試中心用車30000輛。而新能源汽車對(duì)于駕培機(jī)構(gòu)綜合運(yùn)營(yíng)成本及學(xué)員學(xué)車通過(guò)率都有明顯優(yōu)勢(shì)，學(xué)員可以享受智能化學(xué)車體驗(yàn)及用車購(gòu)車方面增值服務(wù)。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇此前曾表示，“長(zhǎng)城汽車集團(tuán)十年前成立新能源汽車研究小組，十年布局，潛心研發(fā)。長(zhǎng)城堅(jiān)持正向研發(fā)做新能源汽車，不做‘油改電’，不做‘政策車’,更多考慮的是政策退坡后新能源汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。”

此次合作車型歐拉iQ，是中國(guó)第一個(gè)純電動(dòng)專屬平臺(tái)ME平臺(tái)的首款車型，定位為新一代純電緊湊型跨界車，在動(dòng)力操控、智能互聯(lián)、安全防護(hù)、舒適駕控和人性化關(guān)懷等方面擁有超越同級(jí)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更值得期待的新能源車體驗(yàn)。

外觀、內(nèi)飾及車內(nèi)空間方面，跨界融合未來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓消費(fèi)者對(duì)歐拉iQ的外型過(guò)目不忘;而內(nèi)飾設(shè)計(jì)營(yíng)造的懸浮感和科技范更是備受都市新青年青睞;超大的后排乘坐空間，與掀背式行李廂的設(shè)計(jì)，在同類型電動(dòng)汽車中凸顯出明顯的空間優(yōu)勢(shì)和便利性。

動(dòng)力方面，歐拉iQ搭載孚能三元鋰離子動(dòng)力電池，綜合工況續(xù)航里程為360KM，60km/h等速工況續(xù)駛里程更是達(dá)到440KM。用戶可以根據(jù)整車剩余電量或駕駛習(xí)慣自行設(shè)置，配合“強(qiáng)、中、弱”三種能量回收，輕松破解里程焦慮的痛點(diǎn)。值得一提的是，基于ME平臺(tái)對(duì)于電池安全的穿刺、擠壓、跌落等嚴(yán)格的測(cè)試，在車輛發(fā)生碰撞后，歐拉iQ能夠做到60毫秒之內(nèi)斷電。

安全方面，歐拉iQ豐富的配置，重新定義了純電動(dòng)車的安全智能標(biāo)準(zhǔn)。歐拉iQ不僅標(biāo)配超過(guò)60%高強(qiáng)度鋼打造的車身和6 個(gè)安全氣囊。同時(shí)，還提供了豐富的駕駛輔助科技，提供牽引力控制系統(tǒng)、博世第九代車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)以及TPMS主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)、智能駐車系統(tǒng)和泊車系統(tǒng)，也為消費(fèi)者帶來(lái)更加良好的體驗(yàn)。

毋庸置疑，駕培行業(yè)是中國(guó)新能源汽車發(fā)展及推廣應(yīng)用的重要突破口之一。新能源汽車應(yīng)用及智能網(wǎng)聯(lián)植入將加速推進(jìn)實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)及考試信息共享進(jìn)程，推動(dòng)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接。歐拉品牌正是站在了開放式商業(yè)化合作的風(fēng)口之上，開創(chuàng)了新能源汽車市場(chǎng)化、商業(yè)化的先河，憑借“不做政策車”，“不做油改電”的宣言，正進(jìn)入一場(chǎng)真正顛覆式創(chuàng)新的時(shí)代。